Benzina 135cv.... fiacco???

[roby]

Be alla fine al I30 nasce per essere un auto che piace, con tanti optional di serie, ben equilibrata, e certamente non un auto che si fa notare per le sue doti motoristiche... come del resto sono (quasi) tutte le hyundai!
Chi guarda in primis alle prestazioni del motore, per il momento e' meglio che punti su altre vetture, per avere qualche decimo di secondo in meno....

 

[diabolik]

Video per farsi in idea e valutare (prove fatte in autostrade tedesche )
http://www.youtube.com/watch?v=8FcM0jLB45U&feature=youtube_gdata_player

http://www.youtube.com/watch?v=5eCsUFPffBo&feature=youtube_gdata_player


http://www.youtube.com/watch?v=CGHG-J2wdWs&feature=youtube_gdata_player

Secondo il mio giudizio non e per niente fiacco anzi va da dio Certo non puo essere un Ferrari ma i suoi cavalli li fa sentire tutti

 

[domycol]

quoto in pieno roby! un pò la filosofia delle mercedes di un tempo dei bei muli da far strada!

 

[AlexCNC]

ragazzi se mi permettete io essendo possessore di una ix35 con questa motorizzazione vi poosso dire che io ne sono molto soddisfatto delle prestazioni 0/100 10 secondi cronometrati e video plublicati su youtube e velocita max raggiunta 190 kh o il cambio manuale a 6 marce quindi penso proprio che sulla i30 vada ancora meglio avendo piu areodinamica e essendo piu leggera , prima di considerare i dati forniti dalla casa provate la vettura perche e vi sorprendera per la sua fluidita di guida motore super eloastico a filo dell'acceleratore viaggia che e una bellezza e se si preme viaggia che e' un piacere provatela per credere

Aggiungo inoltre che se aspetti le primissime migliaia di chilometri per scioglierlo a dovere, guadagna in prestazioni e migliora nei consumi, dopo 4000 e passa Km, senza essere troppo virtuoso nella guida, e dando spesso fondo a tutti e 140Cv, i consumi, nel mio caso sono scesi di uno 0,2 l/100km rispetto al primo pieno.

 

[MasterPc]

Sto studiando con l'azienda l'installazione di un Econogreen per la Veloster GDI per l'Econogreen... ma il motore è lo stesso?

Econogreen, abbassando la coppia e migliorandone anche un pò il valore, dovrebbe portare dei benefici interessanti.
I benzina hanno molta carenza nella coppia in basso, soprattutto per quanto riguarda la IX35.

Quindi per quanto riguarda l'uso normale (e non sportivo dove la mappa di pieno carico salta tutte le impostazioni ed autoadattamenti della centralina stessa) il vantaggio dovrebbe essere evidente.

Già nell'installazione sulla IX35 1700 CRDI ha portato ad un miglioramento della coppia in basso ma su un turbo diesel si sente meno, i benzina dovrebbero avere più vantaggi.

Se è lo stesso motore sarebbe un passo avanti!

 

[Federico Vencato]

Mah, le mie primissime impressioni, dopo miseri 170km a bordo del 135cv sulla i30 2012 con cambio manuale, sono le seguenti:

-motore tutt'altro che fiacco. Se cambi sotto i 3000 giri, il computer di bordo segna i 9,7l/100km su ciclo urbano. La marcia procede morbidissima, estremamente confortevole, certo che ai 70 km/orari in sesta marcia certo non puoi pretendere accelerazioni da brivido. Quando spingi fino ai 4000/4500, il signorino cambia faccia e spinge come da copione. Muscoli ne ha, al punto che non pare strano fare seconda-quarta-sesta nei frangenti di guida tranquilla.

-francamente poi, se cercavo un motore sportivo prendevo la giulietta 170cv turbo benzina, ma, come ha detto qualche altro utente del forum, con tutti gli autovelox che ci sono in giro non sono cosi' sicuro di voler un'auto del genere. I 135 sono un buon compromesso tra prestazioni e comfort. L'alternativa, visto i miei 9000km/anno, era il 100cv benzina, ma, trovandomi in zona collinare, dove di fatto la strada pianeggiante è una vera rarita', non volevo trovarmi a premere sull'acceleratore piu' del dovuto. Ad oggi sono pienamente soddisfatto.

-superata la boa dei 2000km vi aggiornero' di eventuali sviluppi.

 

[domycol]

ciao Federico!
appena arrivi ai 1000km scrivici una piccola recensione qui
se ti va compila questa scheda acquirenti
Saluti Domy

 

[diabolik]

Mah, le mie primissime impressioni, dopo miseri 170km a bordo del 135cv sulla i30 2012 con cambio manuale, sono le seguenti:

-motore tutt'altro che fiacco. Se cambi sotto i 3000 giri, il computer di bordo segna i 9,7l/100km su ciclo urbano. La marcia procede morbidissima, estremamente confortevole, certo che ai 70 km/orari in sesta marcia certo non puoi pretendere accelerazioni da brivido. Quando spingi fino ai 4000/4500, il signorino cambia faccia e spinge come da copione. Muscoli ne ha, al punto che non pare strano fare seconda-quarta-sesta nei frangenti di guida tranquilla.

-francamente poi, se cercavo un motore sportivo prendevo la giulietta 170cv turbo benzina, ma, come ha detto qualche altro utente del forum, con tutti gli autovelox che ci sono in giro non sono cosi' sicuro di voler un'auto del genere. I 135 sono un buon compromesso tra prestazioni e comfort. L'alternativa, visto i miei 9000km/anno, era il 100cv benzina, ma, trovandomi in zona collinare, dove di fatto la strada pianeggiante è una vera rarita', non volevo trovarmi a premere sull'acceleratore piu' del dovuto. Ad oggi sono pienamente soddisfatto.

-superata la boa dei 2000km vi aggiornero' di eventuali sviluppi.

Concordo in pieno il tuo dire che il motore e tutt'altro che fiacco nella guida tranquilla uso anch'io tranquillamente i cambi marcia come da te indicato 2/4 4/6 per comodità e il motore non ne risente affatto poi ti assicuro che quando farai il primo cambio olio (al primo tagliando ) il motore diventerà ancora piu performante , Cmq i benzina bisogna saperli guidare se a 70 allora devi fare un sorpasso veloce e sei in 6 e logico che e lenta la ripresa le butti dentro la 3 senza troppi pensieri e vedi come schizza che e un piacere lo fa la mia che e un titanic immagino la tua essendo piu leggera andrà ancora meglio
Complimenti per la scelta a mio dire ottima motorizzazzione

 

[virtualj]

Mi aggiungo anche io alle opinioni che il motore è di tutto rispetto! E' solo l'acceleratore che è un po' soft nella risposta, ma se butti tutto giù e sei sopra i 3000 hai una bella accelerazione!