COMPUTER DI BORDO ILLOGICO

[Archimed]

AIUTO ... italo80, ci sei ???


Oggi voglio fare un giro con la I20 benzina premium;
il CDB mi dice che ho ancora autonomia di 540 KM.;
io, come sempre, resetto tempo ultimo viaggio + durata viaggio + consumo istantaneo e parto.

Faccio esattamente 40 km. (confermati sia dal contachilometri che dalla mia esperienza)

Rimetto la macchina nel box e leggo sul CDB:

consumo = 7,5 litri/100 km (realistico per il tipo di percorso fatto)
durata = 45 minuti (anche questo realistico)
autonomia residua = 475 KM


NO, QUALCOSA NON VA BENE. PERCHE' COSI' POCO?
se l'autonomia era 540 KM e ora è' 475 mi sono mangiato 65 km di autonomia a fronte di 40 km reali fatti.
Ma allora consumo 16 LITRI x 100 KM ? (=65/40x100)

per due volte tolgo e rimetto la chiave per vedere se cambia qualcosa, ma nulla cambia

CHI SA DIRMI COME FUNZIONA ESATTAMENTE IL CDB?


... Italo80 , tu che, solo, fra di noi, sei il tenutario della VERITA' (alludo ai manuali tecnici e di funzionamento che sono preclusi ai comuni mortali)... puoi darmi un parere su cosa probabilmente è successo e perchè il CDB dice così ?

Ma soprattutto mi dici dove (= con che sonde) il CDB prende i dati che gli servono per fare i calcoli ?

 

[joanlui]

non serve.

 

[italo80]

Per quanto riguarda il CDB non credo sia dotato di strumenti particolarmente precisi, in quanto usa il concetto di "econometro" e l'idnicatore di livell ocarburante, quindi basta una semplice imprecisione
nella lettura del livello o uno stile di guida "strano" per ottenere dati inattendibili.
Io ti posso dire che le indicazioni che ottieni sono appunto "indicative" e non per avere un riferimento preciso (purtroppo).
Infatti come da te indicato l'autonomia alla partenza nopn coincide con i km all'arrivo, basta leggere + carburante all'inizio e sballa tutto.

 

[beppe54]

Il CDB fa il calcolo in base al consumo medio dalla partenza.Basta avere un consumo diverso(dipende dalla velocità,marcia,etc.) che cambia l'autonomia residua.Ciao.

 

[brainstorm750]

Esatto, il CDB fa una stima di autonomia, basandosi sui dati rilevati nei tot minuti precedenti.
In pratica, calcola quanti litri di carburante ci sono nel serbatoio, quanto si è consumato al litro, mediamente, nei minuti precedenti e fa una semplice moltiplicazione.
Se si fa il pieno in montagna e si scende, l'autonomia sarà incredibilmente alta, perché in rilascio il motore non consuma niente ed il CDB avrà l'illusione che quei litri di benzina possano durare quasi all'infinito.
Se si fa il pieno a valle e si sale in montagna, con percorrenze al litro bassissime, il CDB stimerà un'autonomia irrisoria. Idem nel traffico.
Diciamo che il dato dell'autonomia è più legato a quello del consumo medio, che a quello del consumo istantaneo o di un valore assoluto in generale.

 

[kelzor]

:shock::shock::shock:

 

[joanlui]

succede pure a gpl...

 

[roby]

succede pure a gpl...

A GPL e' tutta un'altra storia...(almeno credo).
Io con la I30 a GPL ti posso dire che il CBD serve a nulla....
Siccome non tiene in conto se la macchina a benza o GPL... succede che una volta fatta la lettura e nel percorrere (in relazione al numero di giri motore e velocita') ti scala i KM residui....
risultato...arrivo a 0Km (o meglio ----) anche avendo 1/2 pieno di benza, ed il tutto perche' sono andato a GPL..
Diciamo che occorrerebbe modificare il software di calcolo ed inserire di due serbatoi e i due livelli (benza e GPL) nel calcolo.
Succede lo stesso anche per le altre hyundai a GPL??
Roby

 

[Magicosnafuz]

Per il gpl succede praticamente in tutte le macchine, gli impianti, seppur montati dalle case come succede in FIAT, le Punto Evo (come quella di mia mamma) escono preassemblate e vanno a montare l'impianto brc nello stabilimento accanto e poi tornano in FIAT per essere completate, il computer di bordo non tiene conto del GPL, tenendo presente che il software di gestione delle FIAT di ultima generazione è anni luce più avanti rispetto a quello della mia i30 probabilmente è proprio una cosa voluta.
Per esperienza personale è un dato di fatto che i segnalatori di livello delle bombole a GPL non hanno una precisione significativa, il pallino del pieno dura molto come il pallino della riserva, i pallini in mezzo sono irrisori, probabilmente le case non integrano questi dati nel computer di bordo perchè i dati rilevati sarebbero troppo sfalsati.