Elantra LPI hybrid

[makarenko]

Salve,
Sono passati ormai tre anni dall'annuncio della prossima introduzione sul mercato europeo della succitata vettura la prima ibrida gpl. Noto dal sito coreano che essa e' normalmente in vendita nel paese madre dal 2009 (e ad un prezzo oserei dire ridiocolo al cambio con l'euro) ma del lancio qui da noi non se ne sente piu' parlare.
Che le 7 sorelle hanno convinto i coreani che e' meglio lasciarle in Corea le buone idee? qualcuno sa qualcosa? notizie ufficiali, rumors....
Saluti
Stefano

 

[Harry]

Non ho capito se il motore termico è bifuel benzina/GPL oppure solo a GPL.

 

[MasterPc]

No... è un motore esclusivamente GPL (Zero benzina) + elettrico se non ricordo male ed è l'auto per cui io avrei dato via la mia coupe per averla!

Ma non arriva e forse non arriverà mai perchè sembra che Hyundai non abbia interesse a metterla in europa, anche in virtù di una serie di limitazioni che sembrano elevate (e forse per il mercato poco attratto da questo tipo di auto).

Io credo che sarebbe stato interessante... ma purtroppo per le cose intelligienti ti sei risposto da solo makarenko...

 

[Massimiliano Guerra]

ANCHE IN ITALIA - Secondo quanto il riporta il Sole 24 Ore, Oh Ick-kyun, un manager della Hyundai responsabile per l'area Europa, avrebbe rivelato che stanno "valutando la possibilità di lanciare il modello in Paesi dove esiste già una buona infrastruttura per le auto a Gpl, tra i quali l'Italia". Oggi lungo la nostra penisola ci sono circa 2.400 distributori. Non è da escludere che la Elantra LPi Hybrid possa arrivare già nel corso del 2010.
Fonte: http://www.alvolante.it

 

[Harry]

ANCHE IN ITALIA - Non è da escludere che la Elantra LPi Hybrid possa arrivare già nel corso del 2010.

Chissà perchè hanno cambiato idea. Secondo me sarebbe più interessante avere l'ibrido-GPL su una vettura compatta più cittadina della Elantra, in modo da sfruttare meglio i consumi inferiori proprio in città. In extraurbano e autostrada i vantaggi rispetto al diesel si riducono.

 

[makarenko]

in citta' fa poca differenza se il motore termico e' a benzina, diesel o gpl. Lo spirito della vettura e' quello di un mezzo economico nei consumi e soprattutto rispettoso dell'ambiente. Il Diesel in quest'ottica non e' proprio in gara. Casomai lo vedo meglio su una vettura piu' sfruttabile come una sw.

 

[Massimiliano Guerra]

Chissà perchè hanno cambiato idea. Secondo me sarebbe più interessante avere l'ibrido-GPL su una vettura compatta più cittadina della Elantra, in modo da sfruttare meglio i consumi inferiori proprio in città. In extraurbano e autostrada i vantaggi rispetto al diesel si riducono.

Misteri del marketing coreano... Tuttavia bisogna considerare anche un'altro aspetto, ossia al di là che sia pronta o meno un modello Hyundai ibrido, il mercato italiano è pronto per questa tipologia di auto?
Sicuramente più ecologiche, ma forse più costose!
Se questa potrebbe essere una delle motivazioni che ha convinto i vertici coreani a non importare questi modelli sui nostri mercati, possiamo senza mezzi dubbi affermare che Toyota con Prius ed Auris (senza scomodare la gamma hybrid di Lexsus...), è senza mezzi termini visionaria e folle... Ma spesso l'innovazione viene scambiata per pazzia!

 

[MasterPc]

Bisogna appunto vedere che costi ha in europa rispetto al cambio (come diceva) ridicolo in corea.
Sommando i costi di trasporto, adeguamento alle norme CE e al guadagno spesso anche troppo esoso dei concessionari e di tutta la struttura.

Sommato tutto probabilmente il costo diventa alto, un costo di per se alla fine abbordabile.

Ma tutto il meccanismo ha bisogno del suo guadagno per autosostenersi, altrimenti non si può andar avanti correttamente ed avere anche i fondi necessari da investire nella ricerca di nuove soluzioni.

Tenendo conto che probabilmente i numeri sono, aimè, a sfavore...