preventivi Full Hybrid vs Plug-in, ma conviene quest'ultima?

[Elgaucho]

Non ho letto tutto … ma secondo il mio modesto parere a livello economico un’auto Plug-in normalmente non conviene rispetto ad una Full Ibrid … ma il poter andare in elettrico per molti più km non ha prezzo, diventa una BEV senza l’ansia di ricarica !

Ciao Marcos.

 

[crow90]

Riporto la mia esperienza, io sono andato a colpo sicuro sulla PHEV, anzi non penso neanche di aver preso in considerazione la HEV, non mi sono messo a fare il contabile con la calcolatrice alla mano perchè al solo pensiero mi viene la morte e non sono uno di quelli che mentre guida pensa al consumo.... semplicemente ho fatto un po il resoconto delle mie abitudini:
- andata e ritorno dal lavoro sono 12km e mi avanza abbastanza chilometraggio per altri spostamenti e imprevisti
- su 4 weekend, io faccio spesso trekking e trail running, 3 riesco a stare nelle mie zone avendo le montagne vicine (consumo pochissima benzina perchè la media di chilometri è sui 80-90 totali) e 1 weekend lungo al mese con spostamenti piu lunghi e tanti chilometri dai 300 in su, ovviamente ci possono essere variazioni.
- posso ricaricare a casa (0.18€ kw gia ivato e tutto senza il costo canone tv) gratis quando vado a fare la spesa grossa e gratis anche al lavoro

Quindi riesco a sfruttare bene l elettrico, in conclusione io penso che la PHEV non va bene per chi fa piu di 60km al giorno (soprattutto autostrada) e chi non ha un garage per ricaricare a casa, questi sono i due aspetti principali, ripeto secondo me....

 

[cenz0]

Riporto la mia esperienza, io sono andato a colpo sicuro sulla PHEV, anzi non penso neanche di aver preso in considerazione la HEV, non mi sono messo a fare il contabile con la calcolatrice alla mano perchè al solo pensiero mi viene la morte e non sono uno di quelli che mentre guida pensa al consumo.... semplicemente ho fatto un po il resoconto delle mie abitudini:
- andata e ritorno dal lavoro sono 12km e mi avanza abbastanza chilometraggio per altri spostamenti e imprevisti
- su 4 weekend, io faccio spesso trekking e trail running, 3 riesco a stare nelle mie zone avendo le montagne vicine (consumo pochissima benzina perchè la media di chilometri è sui 80-90 totali) e 1 weekend lungo al mese con spostamenti piu lunghi e tanti chilometri dai 300 in su, ovviamente ci possono essere variazioni.
- posso ricaricare a casa (0.18€ kw gia ivato e tutto senza il costo canone tv) gratis quando vado a fare la spesa grossa e gratis anche al lavoro

Quindi riesco a sfruttare bene l elettrico, in conclusione io penso che la PHEV non va bene per chi fa piu di 60km al giorno (soprattutto autostrada) e chi non ha un garage per ricaricare a casa, questi sono i due aspetti principali, ripeto secondo me....

Idem...

 

[ingmauro]

Quindi riesco a sfruttare bene l elettrico, in conclusione io penso che la PHEV non va bene per chi fa piu di 60km al giorno (soprattutto autostrada) e chi non ha un garage per ricaricare a casa, questi sono i due aspetti principali, ripeto secondo me....

Esatto, aggiungerei non più di 60 km al giorno, ma neanche meno di 30, altrimenti ne fai troppi pochi per ammortizzare rapidamente.
Considerando di caricare una volta al giorno a casa, la situazione ideale si ha con una percorrenza giornaliera il più possibile vicina all’autonomia in EV (quindi una 60ina di km, come dicevi). Più ti allontani, sia in meno che in più, da questo valore, meno ammortizzi.

 

[cenz0]

Esatto, aggiungerei non più di 60 km al giorno, ma neanche meno di 30, altrimenti ne fai troppi pochi per ammortizzare rapidamente.
Considerando di caricare una volta al giorno a casa, la situazione ideale si ha con una percorrenza giornaliera il più possibile vicina all’autonomia in EV (quindi una 60ina di km, come dicevi). Più ti allontani, sia in meno che in più, da questo valore, meno ammortizzi.

Ricordati, che dopo l'autonomia in EV rimane sempre un' ibrida, con il vantaggio, non indifferente, che in caso di lunga discesa recupera molto di più..
Ovviamente se fai 200 Km. al giorno in autostrada, allora non conviene neppure un'ibrida.

 

[MAngoBS]

Riporto la mia esperienza, io sono andato a colpo sicuro sulla PHEV, anzi non penso neanche di aver preso in considerazione la HEV, non mi sono messo a fare il contabile con la calcolatrice alla mano perchè al solo pensiero mi viene la morte e non sono uno di quelli che mentre guida pensa al consumo.... semplicemente ho fatto un po il resoconto delle mie abitudini:
- andata e ritorno dal lavoro sono 12km e mi avanza abbastanza chilometraggio per altri spostamenti e imprevisti
- su 4 weekend, io faccio spesso trekking e trail running, 3 riesco a stare nelle mie zone avendo le montagne vicine (consumo pochissima benzina perchè la media di chilometri è sui 80-90 totali) e 1 weekend lungo al mese con spostamenti piu lunghi e tanti chilometri dai 300 in su, ovviamente ci possono essere variazioni.
- posso ricaricare a casa (0.18€ kw gia ivato e tutto senza il costo canone tv) gratis quando vado a fare la spesa grossa e gratis anche al lavoro

Quindi riesco a sfruttare bene l elettrico, in conclusione io penso che la PHEV non va bene per chi fa piu di 60km al giorno (soprattutto autostrada) e chi non ha un garage per ricaricare a casa, questi sono i due aspetti principali, ripeto secondo me....

Concordo pienamente. Ormai sono alla seconda auto plug-in e con i km che faccio (40 al giorno), la ricarica a casa dove ho l'impianto fotovoltaico o la ricarica gratis al lavoro sono più che soddisfatto.

Aggiungo però una considerazione: se la domanda è "conviene?", allora perché non estenderla ad altri aspetti dell'auto? Io per esempio ho preso la plug-in con i due pacchetti aggiuntivi solo perché così era in pronta consegna, ma se fossero state entrambe disponibili avrei sicuramente confermato la scelta plug-in e, probabilmente, risparmiato sugli optional. Non capisco perché mai nessuno chiede se i pacchetti opzionali "convengono".
Buona parte dei vantaggi di poter guidare quasi sempre in elettrico non sono quantificabili in moneta e quindi sono del tutto paragonabili alla scelta di un qualsiasi optional.
Attraversare un centro abitato affollato di pedoni o di gente seduta ai tavolini del bar sapendo che non emetti rumori molesti e neppure gas velenosi quanto vale?

 

[cenz0]

Concordo pienamente. Ormai sono alla seconda auto plug-in e con i km che faccio (40 al giorno), la ricarica a casa dove ho l'impianto fotovoltaico o la ricarica gratis al lavoro sono più che soddisfatto.

Aggiungo però una considerazione: se la domanda è "conviene?", allora perché non estenderla ad altri aspetti dell'auto? Io per esempio ho preso la plug-in con i due pacchetti aggiuntivi solo perché così era in pronta consegna, ma se fossero state entrambe disponibili avrei sicuramente confermato la scelta plug-in e, probabilmente, risparmiato sugli optional. Non capisco perché mai nessuno chiede se i pacchetti opzionali "convengono".
Buona parte dei vantaggi di poter guidare quasi sempre in elettrico non sono quantificabili in moneta e quindi sono del tutto paragonabili alla scelta di un qualsiasi optional.
Attraversare un centro abitato affollato di pedoni o di gente seduta ai tavolini del bar sapendo che non emetti rumori molesti e neppure gas velenosi quanto vale?

Ma infatti, è la mia prima plug-in e sinceramente non tornerei indietro, non ho neppure guardato le versioni non plug-in..
L'unico "rammarico" è che qui da noi importano principalmente solo la versione 7 posti (quindi senza un vano sotto il pianale) e il Luxury Pack..
Prendere o attendere...

 

[ingmauro]

Concordo pienamente. Ormai sono alla seconda auto plug-in e con i km che faccio (40 al giorno), la ricarica a casa dove ho l'impianto fotovoltaico o la ricarica gratis al lavoro sono più che soddisfatto.

Aggiungo però una considerazione: se la domanda è "conviene?", allora perché non estenderla ad altri aspetti dell'auto? Io per esempio ho preso la plug-in con i due pacchetti aggiuntivi solo perché così era in pronta consegna, ma se fossero state entrambe disponibili avrei sicuramente confermato la scelta plug-in e, probabilmente, risparmiato sugli optional. Non capisco perché mai nessuno chiede se i pacchetti opzionali "convengono".
Buona parte dei vantaggi di poter guidare quasi sempre in elettrico non sono quantificabili in moneta e quindi sono del tutto paragonabili alla scelta di un qualsiasi optional.
Attraversare un centro abitato affollato di pedoni o di gente seduta ai tavolini del bar sapendo che non emetti rumori molesti e neppure gas velenosi quanto vale?

Sono d’accordo con te con la questione ecologica, non è quantificabile, ma non lo accomunerei ad un optional, perché la scelta di una motorizzazione si ripercuote sui costi per l’intera vita dell’auto (il lounge o il deluxe pack è un costo e basta, non lo recupero ne aumenta i costi di esercizio durante la vita dell’auto).
Andremmo off-topic ma sarebbe una bella discussione comunque