Guarnizioni in gomma delle porte e vetri

[momau]

Salve a tutti,
Nel libretto di manutenzione viene raccomandato di lubrificare almeno una volta l'anno le guarnizioni di tenuta in gomma delle porte...ma che voi sappiate, sarebbero quelle striscioline tubolari di gomma nere che percorrrono il perimetro interno delle porte? E se si, con che cosa e in che modo andrebbero lubrificate?
Un saluto a tutti e grazie x la pazienza.

 

[attilax]

borotalco

 

[Alex16v]

borotalco

Il borotalco ha potere assorbente, ho provato una volta e quadno non ha più niente da assorbire si secca e cade, oltretutto esteticamente non è il massimo vedere una guarnizione nera con delle macchiette bianche, poi c'è il discorso costo.

Del grasso al silicone che si trova dappertutto si mette una volta l'anno, meglio ogni autunno per preservare eventuale congelamento delle guarnizioni da lì a pochi mesi che quando si apre la porta le guarnizioni della porta si staccano da quelle del montante con difficoltà.

Ovviamente non bisogna esagerare, un sottile strato di grasso sul polpastrello a correre lungo tutta la lunghezza delle guarnizioni e passa la paura.
40gr di grasso al silicone 2€ da LeRoyMerlin.

 

[momau]

Grazie 1000 Alex16v, ottimo consiglio!

 

[Frengo]

Il borotalco è un lubrificante secco, ottimo per preservare la vita della gomma.
Non unge! e il quantitativo in eccesso si rimuove facilmente.
Se vuoi preservare la vita di maschere e pinne a fine stagione estiva, per esempio,
le riponi coperte di borotalco. Dopo un anno ti ritrovi il tutto in perfette condizioni.


I grassi e gli oli sulle gomme tendono a degradarle e a gonfiarle (in generale).

Ma la cosa più negativa è che ungono, e si sporcano molto, specialmente se a contatto con agenti esterni.
Se "ungi" una guarnizione del vano portiera dovrai fare attenzione a non toccarla e a non sfiorarla per non sporcarti.
Una guarnizione con grasso ai siliconi attirerà la polvere che vi rimarrà appiccicata.
Questa polvere contribuirà parecchio a deteriorare la gomma ogni volta che la guarnizione sfregherà sul vano portiera.


Se hai dei dubbi, non applicare nulla, è meglio

Ciao
Frengo

 

[RobyPago]

Il borotalco è un lubrificante secco, ottimo per preservare la vita della gomma.
Non unge! e il quantitativo in eccesso si rimuove facilmente.
Se vuoi preservare la vita di maschere e pinne a fine stagione estiva, per esempio,
le riponi coperte di borotalco. Dopo un anno ti ritrovi il tutto in perfette condizioni.


I grassi e gli oli sulle gomme tendono a degradarle e a gonfiarle (in generale).

Ma la cosa più negativa è che ungono, e si sporcano molto, specialmente se a contatto con agenti esterni.
Se "ungi" una guarnizione del vano portiera dovrai fare attenzione a non toccarla e a non sfiorarla per non sporcarti.
Una guarnizione con grasso ai siliconi attirerà la polvere che vi rimarrà appiccicata.
Questa polvere contribuirà parecchio a deteriorare la gomma ogni volta che la guarnizione sfregherà sul vano portiera.


Se hai dei dubbi, non applicare nulla, è meglio

Ciao
Frengo

Se proprio devi, il borotalco è la migliore soluzione. Io lo uso per mantenere le gomme invernali nei sacchi di gomma durante il periodo di non uso.

 

[attilax]

io il borotalco lo uso anche per maschera,pinne,tubi,erogatori,muta e jacket perchè faccio immersioni

 

[giuppi]

Il borotalco è un lubrificante secco, ottimo per preservare la vita della gomma.
Non unge! e il quantitativo in eccesso si rimuove facilmente.
Se vuoi preservare la vita di maschere e pinne a fine stagione estiva, per esempio,
le riponi coperte di borotalco. Dopo un anno ti ritrovi il tutto in perfette condizioni.


I grassi e gli oli sulle gomme tendono a degradarle e a gonfiarle (in generale).

Ma la cosa più negativa è che ungono, e si sporcano molto, specialmente se a contatto con agenti esterni.
Se "ungi" una guarnizione del vano portiera dovrai fare attenzione a non toccarla e a non sfiorarla per non sporcarti.
Una guarnizione con grasso ai siliconi attirerà la polvere che vi rimarrà appiccicata.
Questa polvere contribuirà parecchio a deteriorare la gomma ogni volta che la guarnizione sfregherà sul vano portiera.


Se hai dei dubbi, non applicare nulla, è meglio

Ciao
Frengo

B.giorno! ma per evitare di imbrattare tutta la macchina di borotalco che metodo usi per applicarlo alle guarnizioni?

 

[cala]

ciao, io prendo il tulle dei sacchetti delle partecipazioni( MATRIMONIO CRESIMA)ne' sovrappongo 4 ,
faccio un sacco
grande come una noce, di borotalco,
poi lo passo sulle guarnizione e sei a posto ,
saluti cala

 

[giuppi]

ciao, io prendo il tulle dei sacchetti delle partecipazioni( MATRIMONIO CRESIMA)ne' sovrappongo 4 ,
faccio un sacco
grande come una noce, di borotalco,
poi lo passo sulle guarnizione e sei a posto ,
saluti cala

Grazie per il consiglio!!!

 

[ispis]

l'olio al silicone (che è piu' sottile del grasso) è adatto alle guarnizioni in gomma (cosi' c'e' scritto nel flacone). basta metterne un poco su uno straccetto e passare la superficie.
si "asciuga" dopo un poco e non unge tanto al contatto pero' e' vero che tende ad "attirare" e a tener attaccata la polvere. ergo se lo metti: non esagerare.
io le ho passate tutte con molta parsimonia e non ho avuto alcun prolema.
anche il borotalco pero' secondo me funziona. ma io non ne sopporto l'odore!!!!!

 

[ILOOK]

Guarnizioni vetri

Qualcuno ha avuto problemi con gli alzacristalli elettrici? Io in 10 mesi ho avuto tre bloccaggi del vetro anteriore destro con la sostituzione per due volte della guarnizione. Adesso è stata riempita di olio la guarnizione con conseguente fuoriuscita ed imbrattamento dalla parte bassa dello sportello, ma il vetro continua a salire molto lentamente. Il sinistro ancora non si è bloccato, ma anche quello sale molto lentamente. Ho provato a suggerire al concessionario che forse il problema non è delle guarnizioni ma del vetro o del motorino che lavorano male mandando a forzare il vetro contro la guarnizione, ma loro dicono che non è così. Qualcuno ha dei consigli in merito?
Ringrazio e saluto cordialmente.

 

[Frengo]

Mettere dell'olio nelle guarnizioni dove deve scorrere il vetro è un pagliattivo per tenerti buono e rimandare la soluzione.
Olio e guarnizioni in gomma non sempre stanno bene insieme. Potrebbe succedere che con il tempo l'olio faccia "gonfiare" la gomma con conseguente bloccaggio del cristallo. Poi con il freddo, bloccaggio garantito.

Il concessionario dovrebbe eseguire un lavoro più professionale e andare passo passo.
1° = cambio del motorino e cavo di traino. Migliora? se si è stato risolto il problema, se no si rimette su il motorino originale e si tenta con punto due
2° = verifica del montaggio corretto delle guide, eventuali aggiustaggi e sostituzione guarnizioni, Migliora? si? ok risolto, non migliora? passo3
3° = sostituzione cristallo che potrebbe essere difettoso nelle dimensioni.

Poichè il tutto è controllato dalla centralina elettronica e dispositivo antischiacciamento, non escluderei anche quella sostituzione

A questo punto la soluzione dovrebbe essere stata trovata
Dovendo mettere qualcosa nelle guide, io opteri per un lubrificante ai siliconi

Ciao
Frengo

 

[ILOOK]

Anch'io sono convinto che mettere l'olio nelle guarnizioni non può che peggiorare la situazione perchè le guarnizioni si gonfieranno.
Non appena si ripresenterà il problema proverò a convincere il concessionario a seguire la procedura da te seggerita, che in parte l'avevo già suggerita anch'io al concessionario, ma avrebbero dovuto capire da soli che è inutile continuare a cambiare le guarnizioni.
Saluti

Mettere dell'olio nelle guarnizioni dove deve scorrere il vetro è un pagliattivo per tenerti buono e rimandare la soluzione.
Olio e guarnizioni in gomma non sempre stanno bene insieme. Potrebbe succedere che con il tempo l'olio faccia "gonfiare" la gomma con conseguente bloccaggio del cristallo. Poi con il freddo, bloccaggio garantito.

Il concessionario dovrebbe eseguire un lavoro più professionale e andare passo passo.
1° = cambio del motorino e cavo di traino. Migliora? se si è stato risolto il problema, se no si rimette su il motorino originale e si tenta con punto due
2° = verifica del montaggio corretto delle guide, eventuali aggiustaggi e sostituzione guarnizioni, Migliora? si? ok risolto, non migliora? passo3
3° = sostituzione cristallo che potrebbe essere difettoso nelle dimensioni.

Poichè il tutto è controllato dalla centralina elettronica e dispositivo antischiacciamento, non escluderei anche quella sostituzione

A questo punto la soluzione dovrebbe essere stata trovata
Dovendo mettere qualcosa nelle guide, io opteri per un lubrificante ai siliconi

Ciao
Frengo

 

[tonio1980]

Prova a cambiare officina se quella non ti soddisfa, in virtù del fatto che il problema te lo porti avanti da diverso tempo e loro non riescono a riscontrare nulla di definitivo.