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Fonte autoblog.it:
Hyundai ha diffuso i primi render ufficiali della Blue-Will concept, il prototipo due volumi ibrido plug-in che sarà presentato al salone di Seoul. Costruita con materiali riciclabili e biodegradabili, monta un motore elettrico da ben 100 Kw abbinato a un 1.6 benzina ad iniezione diretta, con cambio CVT a variazione continua.
Le batterie, ai polimeri di Litio e sviluppate da LG, sono montate sotto ai sedili posteriori insieme al serbatoio di carburante e possono essere ricaricate in parte anche dalle celle solari annegate nel tetto in vetro: grazie ad un inedito sistema produttivo il tetto mantiene comunque una certa trasparenza. Non vengono fornite informazioni su consumi e prestazioni, nè sulla auspicabile presenza di un sistema di recupero d’energia in frenata. Nel frattempo Hyundai si appresta a lanciare sul mercato Coreano la Elantra LPI Hybrid, prima auto ibrida con batterie al litio realizzate sempre insieme ad LG, che troveremo anche sulla Kia Forte LPI Hybrid.
Hyundai ha diffuso i primi render ufficiali della Blue-Will concept, il prototipo due volumi ibrido plug-in che sarà presentato al salone di Seoul. Costruita con materiali riciclabili e biodegradabili, monta un motore elettrico da ben 100 Kw abbinato a un 1.6 benzina ad iniezione diretta, con cambio CVT a variazione continua.
Le batterie, ai polimeri di Litio e sviluppate da LG, sono montate sotto ai sedili posteriori insieme al serbatoio di carburante e possono essere ricaricate in parte anche dalle celle solari annegate nel tetto in vetro: grazie ad un inedito sistema produttivo il tetto mantiene comunque una certa trasparenza. Non vengono fornite informazioni su consumi e prestazioni, nè sulla auspicabile presenza di un sistema di recupero d’energia in frenata. Nel frattempo Hyundai si appresta a lanciare sul mercato Coreano la Elantra LPI Hybrid, prima auto ibrida con batterie al litio realizzate sempre insieme ad LG, che troveremo anche sulla Kia Forte LPI Hybrid.