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Il difficile lavoro del meccanico

 
Quanto ha ragione!
 
 
 
 
 
Chiaro e cristallino... ma dovremmo fare una colletta per un telefono con uno stabilizzatore... mi è venuto mal di mare!
 
 
Ho affrontato la questione all'auto di mia moglie 1 anno fa circa...
Aveva i dischi usurati (non così tanto cmq) e li ho cambiati mettendone dei baffati e forati, legalissimi ma più costosi, perchè volevo che frenasse un pelo meglio visto che li ho sempre ritenuti insufficienti.

Questo ad 1 anno dall'obbiettivo di venderla.

Quando mi ha detto perchè era ignorante in materia: "ma ci spendi su soldi... non si riesce ad arrivare al prossimo anno per venderla?"
La mia risposta è stata= "certamente, ma se dovrai fare una frenata d'emergenza e i dischi cedono... tu ti fai male, si spacca tutto e al prossimo anno tu o l'auto o entrambe potreste non arrivarci."

Quando si frena là sotto si arriva a 4-600 gradi in una frenata importante come in tangenziale da 100 a zero! e una forza incredibile sul mozzo.
Per cui sono d'accordo con il meccanico!

Ricordate: quando cambiate i dischi cambiate anche le pastiglie e andate piano i primi 50 km: devono rodarsi assieme, e se fate da voi i dischi puliteli con spray per dischi o pulitore per carburatori per togliere i residui di olio che ci possono essere.
Saranno più contenti.
Se li fate cambiare questa cosa dovrebbero farla già i meccanici.
 
 
 
La domanda è: se un sistema di sospensione è raffinato è un problema?
Allora andiamo avanti a balestre ;)
Ma non ci lamentiamo se alla prima curva ci troviamo sul muro o nel fosso o se ad ogni buca vi esce l'ernia come succedeva 30 anni fa :D

Io su tesla ci ho fatto diversi viaggi, quando scendi sembra di esserci salito da poco anche se hai fatto 300 km, è stracomoda.
Visto che non ci sono tagliandi per l'olio... se dopo 10 anni ci si dovrà spendere 500 o 1000 euro ci accontenteremo ;)
 
Oppure si cambia auto, dopo un decennio...... :)
 

"formenton" in Veneto = granoturco........... :D
 
 
 
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