sport Il mondiale di Formula 1 2026 - tutto nuovo!

[bobkent]

Ma non c'è solo questo! Dal 2027 saranno vietati i nuovi fondi adottati da RedBull e Audi nelle ultime gare, così come i cerchi da qualifica, che servivano per raffreddare meglio i freni posteriori, introdotti prima dalla Ferrari e poi adottati anche da altri team, McLaren in particolare. Tutto ciò si aggiunge al divieto già annunciato da mesi per l'FTM, la piccola aletta che la Ferrari monta sullo scarico che devia i gas caldi verso l'alettone posteriore, cosa copiata ormai da quasi tutti i team.
Si va in questo modo ad annullare quasi del tutto l'inventiva dei progettisti e il rischio è quello di arrivare a una sorta di monomarca, dove spazio di creare qualcosa di geniale viene reso difficilissimo se non quasi impossibile.
E tutto ciò quando i problemi reali della Formula 1 attuale sono ben altri, ma sembra che chi li dovrebbe correggere faccia finta di niente....

 

[MasterPc]

Lo dico io che forse alla fine se si chiama Dallara e gli si dice... ti do un pacco di soldi per dare i telai a tutti... ci si sbatte molto meno

Che tristezza.
Questo perchè si va contro lo spirito delle corse, delle competizioni, del regolamento... del panino con il burro di arachidi e della coca cola zero!

Quello che dico io... se nel regolamento non c'è scritta una cosa... la posso fare, punto.
Non mi puoi dire che si va contro lo spirito di qualcosa.
Lo spirito non è il regolamento... tu pensi che forse... ok tu pensi... ma pensi male.
Se mi dici di non correre e io cammino veloce senza correre non puoi dirmi che stavo correndo!

 

[bobkent]

Esatto. Si taglia ogni velleità di inventiva ai progettisti! Se le cose contro lo spirito del regolamento fossero sempre state vietate Mauro Forghieri non avrebbe mai messo gli alettoni sulle Ferrari negli anni 60, così come Colin Chapman non avrebbe mai inventato le macchine a effetto suolo. E questo per citare due esempi a caso.
Che tristezza.....

 

[MasterPc]

nel frattempo, facendo copia e incolla da Formulapassion.it

GP Stati Uniti 2026: programma TV e orari delle sessioni​

Venerdì 23 ottobre
19:30 Prove Libere 1 F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it)
23:00 Prove Libere 2 F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it)

Sabato 24 ottobre
19:30 Prove Libere 3 F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it)
23:00 Qualifiche F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it. differita su TV8 a 00:30)

Domenica 25 ottobre
21:00 Gara F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it, differita su TV8 alle 22:30)

Le caratteristiche del circuito di Austin​

Tracciato: 5.513 km
Giri: 56
Distanza di gara: 308,405 km

 

[MasterPc]

Visto che alla FIA non manca nulla... dopo il caso del plagio del circuito di Madrid... (per chi non sapesse... qui può leggere qualcosa)
Adesso un'altra società fa causa alla fia per un brevetto del flussometro.

https://www.fanpage.it/sport/motori/la-formula-1-e-al-centro-di-una-causa-negli-usa-sul-flussometro-il-gp-di-austin-rischia-solo-in-un-caso/

Ne parlano anche qui:

Il GP degli Stati Uniti è a rischio. Una causa sui brevetti scuote la FIA

A pochi giorni dal GP di Austin, una causa per presunta violazione di brevetto sui flussometri mette la FIA in una posizione delicata. La società ricorrente chiede di bloccare i dispositivi negli USA. Ecco cosa potrebbe accadere.

www.formula1.it

Sarà vero? in ogni caso questo crea ulteriori ombre sulla federazione.
Sicuramente ci saranno speculazioni nei prossimi giorni e chissà se vedremo un colpo di scena proprio a Austin...
(non penso ma chissà, oggi oramai può accadere di tutto)

 

[bobkent]

nel frattempo, facendo copia e incolla da Formulapassion.it

GP Stati Uniti 2026: programma TV e orari delle sessioni​

Venerdì 23 ottobre
19:30 Prove Libere 1 F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it)
23:00 Prove Libere 2 F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it)

Sabato 24 ottobre
19:30 Prove Libere 3 F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it)
23:00 Qualifiche F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it. differita su TV8 a 00:30)

Domenica 25 ottobre
21:00 Gara F1 (Sky Sport F1, diretta scritta su FormulaPassion.it, differita su TV8 alle 22:30)

Le caratteristiche del circuito di Austin​

Tracciato: 5.513 km
Giri: 56
Distanza di gara: 308,405 km

Una bella pista, con un tratto guidato che ricorda Suzuka e un tratto veloce impegnativo. La prima curva è sempre stata oggetto di contatti in partenza, vedremo come andrà quest'anno.

 

[bobkent]

Visto che alla FIA non manca nulla... dopo il caso del plagio del circuito di Madrid... (per chi non sapesse... qui può leggere qualcosa)
Adesso un'altra società fa causa alla fia per un brevetto del flussometro.

https://www.fanpage.it/sport/motori/la-formula-1-e-al-centro-di-una-causa-negli-usa-sul-flussometro-il-gp-di-austin-rischia-solo-in-un-caso/

Ne parlano anche qui:

Il GP degli Stati Uniti è a rischio. Una causa sui brevetti scuote la FIA

A pochi giorni dal GP di Austin, una causa per presunta violazione di brevetto sui flussometri mette la FIA in una posizione delicata. La società ricorrente chiede di bloccare i dispositivi negli USA. Ecco cosa potrebbe accadere.

www.formula1.it

Sarà vero? in ogni caso questo crea ulteriori ombre sulla federazione.
Sicuramente ci saranno speculazioni nei prossimi giorni e chissà se vedremo un colpo di scena proprio a Austin...
(non penso ma chissà, oggi oramai può accadere di tutto)

Sì, è da un pò che gira questa notizia, ma, visti gli enormi interessi commerciali in gioco, probabilmente la gara si farà senza problemi. Di sanzioni o cause se ne parlerà in seguito.

 

[bobkent]

Vittoria quasi in scioltezza per Kimi Antonelli che ormai vede il titolo sempre più vicino, l'occasione buona potrebbe già essere questo fine settimana in Messico! Ad Antonelli mancano solo due punti per la certezza matematica, se Russell fosse arrivato una posizione indietro per lui il mondiale sarebbe stato chiuso. In teoria l'unico altro pilota che può ambire al titolo è Hamilton, ma perchè Russell o Hamilton vincano il mondiale bisognerebbe che Russell o Hamilton vincessero tutte le restanti gare, mentre Kimi non dovrebbe raccogliere punti, probabilità che vedo con una percentuale prossima allo zero. Ovviamente nulla è ancora definitivo, aspettiamo domenica per vedere come va a finire.
Ferrari che sono andate bene sul COTA, ma hanno pagato una evidente mancanza di cavalli rispetto al motore Mercedes, basti vedere quanto facilmente Antonelli ha sverniciato Leclerc. Macchina sicuramente competitiva telaisticamente parlando, con un grosso deficit di motore, ma anche molto incostante nelle prestazioni durante tutto l'anno. Si spera (come sempre per i tifosi ferraristi....) che vada meglio il prossimo anno.
Mi permetto una considerazione per quanto riguarda il team Mercedes. Kimi Antonelli è stato la grande scommessa di Toto Wolff, scommessa ampiamente vinta, alla grande! La grande delusione, invece, è stata George Russell. Era partito come il grande favorito al titolo, ma adesso si ritrova a doversi guardare le spalle perchè da Hamilton in giù fino a Leclerc possono levargli il secondo posto nel mondiale. Personalmente lo dico da tempo che secondo me Russell è un buon pilota, ma non ha la caratura del leader, non è in grado di caricarsi sulle spalle la responsabilità di essere il pilota di riferimento di un top team, cosa che, invece, è riuscito a fare un ragazzino ventenne al suo secondo anno in Formula 1. Russell è salito sull'aereo che lo riportava a casa dopo il primo GP in Australia con la convinzione che il mondiale fosse già suo e che le restanti gare sarebbero state una passeggiata o poco più. Al secondo GP in Cina ha visto il primo trionfo in carriera di Kimi Antonelli e probabilmente l'ha preso come un "contentino" per il ragazzino, tanto riteneva di essere comunque il più forte. Al GP del Giappone forse il suo muro di certezze ha cominciato ad avere qualche piccola crepa, dopo la seconda vittoria consecutiva di Antonelli, crepe che hanno cominciato a diventare sempre più profonde quando si andava avanti con le gare, nonostante una gara competitiva, ma sfortunata in Canada, dove aveva lottato per la vittoria prima del ritiro, il GP di Barcellona, dove Antonelli si era ritirato. Aveva poi ripreso qualche speranza dopo la convincente vittoria in Austria (quella del famoso "stay calmo"), ma da lì in poi le cose hanno cominciato a precipitare. Credo che Russell abbia capito che il mondiale per lui era chiuso a Monza. Partiva il pole, il suo compagno di team era in fondo allo schieramento, ma ha rimontato, l'ha passato due volte ed è andato a vincere! Ok, mettiamoci che Antonelli ha avuto dalla sua parte una bandiera rossa e una VSC che lo hanno aiutato nel suo recupero, ma alla fine il risultato è quello! Aveva la possibilità di avvicinarsi al compagno di squadra partendo dalla pole col compagno di team molto indietro, ma alla fine se l'è ritrovato ancora davanti. Quella è stata una mazzata notevole, soprattutto psicologicamente, le poche residue speranze di lottare per il titolo sono finite a Monza.
A questo punto mi aspetto che, se dovesse succedere quello che tutti i tifosi di Formula 1 si augurano, in Mercedes facciano di tutto per assicurare a Russell il secondo posto in classifica mondiale e che il prossimo anno "ricostruiscano" moralmente Russell per cercare di far sì che lotti seriamente per il mondiale. Come scrivevo più sopra, quest'anno Toto Wolff ha stravinto la sua scommessa, ma da team principal Mercedes vorrebbe che a vincere sia la macchina e non il pilota, la stessa mentalità che aveva Enzo Ferrari (che poi il grande vecchio avesse delle preferenze per alcuni piloti, Gilles Villeneuve in particolare, è tutto un altro discorso).
Il 2027 sarà per Russell un anno decisivo per la sua permanenza in Mercedes, secondo me. Non è un mistero per nessuno che Toto Wolff non veda l'ora di togliere il sedile dalla Mercedes AMG GT3 che Max Verstappen guida ogni tanto col suo team e metterlo in una Formula 1. In caso di un altro anno sottotono la vedo dura che Russell rimanga in Mercedes.

 

[MasterPc]

Per altro come Piastri in Mc Laren.

Comunque ho la convinzione che Ferrari non fosse tanto più lenta di Mercedes: è stato superato facilmente proprio perchè, secondo me, leclerc aveva finito l'energia.
Come quando è stato superato da Max dopo che lui aveva fatto il mega sorpasso nello snake.
E stessa cosa quando poi lui stesso ha superato Max quando lo ha ripreso dopo che ha messo le hard (e dove girava come un missile).

Purtroppo queste auto sono energia dipendenti e chiaramente se il motore ha meno forza l'energia la recuperi meno e incide.
E per questo Redbull mi fa pensare che quando avrà affinato bene la parte energetica sfruttando meglio il motore potente che ha metterà nei guai un po' tutti.

Tuttavia, come dicevano in regia di commento, Kimi ha capito l'auto, Russel invece molto meno... non è riuscito a superare Piastri!
Sarà stress, demoralizzazione, auto che era assettata male... fatto sta che lo vedo come Tzunoda quando girava con Max....
Con la differenza che MAX è un mastino (e solo Hadjar riesce a fare cose decenti e infatti ieri era 6° mentre il buon Juky sarebbe arrivato dopo le aston martin), Kimi invece fa semplicemente il suo.
Peccato per Hamilton, senza il guaio di Bottas sarebbe arrivato probabilmente 3°, sarebbe stato il massimo bottino raggiungibile per Ferrari ieri.

Una cosa che mi ha stupito... le aston sono arrivate in fondo alla gara! incredibile!
Comunque ieri dicevano che per l'anno nuovo Honda porterà un motore completamente nuovo, chiaramente rispettando i limiti del regolamento.
Ma certamente ridisegneranno pesantemente fluidodinamica, camera e il software di gestione.
Speriamo che si avvicinino finalmente alla zona punti in modo stabile per cogliere qualche soddisfazione dagli enormi sforzi che stanno facendo.

 

[bobkent]

Per altro come Piastri in Mc Laren.

Piastri potrebbe avere il fiato sul collo di Leonardo Fornaroli se continua così. Dopo una grandiosa prima parte della stagione l'anno scorso si è perso e quest'anno ogni tanto riesce a stare davanti a Norris, ma poi si perde per strada per qualche motivo. Resta da capire dove dovrebbe andare a finire nel caso dovesse lasciare il sedile della McLaren. Sia lui che Russell sono stati spesso accostati alla RedBull. Ma, almeno per quanto riguarda Russell, la vedo durissima, non è che i rapporti con Max siano idilliaci..... E, in ogni caso, Hadjar sta facendo molto bene, è l'unico negli ultimi anni (a parte Perez il primo anno) che riesce a stare al passo di Max.
E, a proposito di Norris, dopo la gara di ieri è ufficiale che a fine anno abdicherà dal titolo di campione del mondo.

Comunque ho la convinzione che Ferrari non fosse tanto più lenta di Mercedes: è stato superato facilmente proprio perchè, secondo me, leclerc aveva finito l'energia.

Sì, sicuramente la Mercedes sfrutta meglio l'energia, ma il sorpasso di Kimi alla fine del lunghissimo rettilineo non è solo questione di energia elettrica, ma anche di potenza pura del motore termico. Su quello la Ferrari dovrà lavorare parecchio per il prossimo anno.

Tuttavia, come dicevano in regia di commento, Kimi ha capito l'auto, Russel invece molto meno... non è riuscito a superare Piastri!

Non ho seguito la telecronaca italiana, non so cos'hanno detto, ma sinceramente credo che questa sia una grandissima balla, qualcosa che Russell sta dicendo da qualche tempo, forse anche per auto-convincersi che sia quella la causa del suo stare così lontano da Kimi. Mi ricordo ancora il team radio dopo la vittoria in Australia, quando diceva che era la macchina migliore che avesse mai guidato, che era tutto perfetto e così via. Adesso viene fuori che non ha capito la macchina..... Boh, mi sembra una cosa un pò strana..... Che abbia problemi a trovare il giusto assetto col nuovo pacchetto aerodinamico ci sta, ma è un qualcosa che è stato introdotto solo tre gare fa e Russell sta dietro a Kimi da un bel pò prima. Di sicuro ha il morale sottoterra, ma su questo aspetto è lui che ci deve lavorare, magari con l'aiuto del team.

Peccato per Hamilton, senza il guaio di Bottas sarebbe arrivato probabilmente 3°, sarebbe stato il massimo bottino raggiungibile per Ferrari ieri.

E sarebbe stato davanti a Russell nella classifica del mondiale....
In ogni caso la lotta per il secondo posto nel mondiale piloti (che rimane sempre quello che Enzo Ferrari definiva il primo dei perdenti) è apertissima. E, alla luce di quanto visto nelle ultime gare, vedo molto in forma sia Verstappen che Leclerc.

Una cosa che mi ha stupito... le aston sono arrivate in fondo alla gara! incredibile!
Comunque ieri dicevano che per l'anno nuovo Honda porterà un motore completamente nuovo, chiaramente rispettando i limiti del regolamento.
Ma certamente ridisegneranno pesantemente fluidodinamica, camera e il software di gestione.
Speriamo che si avvicinino finalmente alla zona punti in modo stabile per cogliere qualche soddisfazione dagli enormi sforzi che stanno facendo.

Come si diceva qualche giorno fa, come telaio e aerodinamica l'Aston Martin sarebbe a postissimo (altro miracolo del mago Newey), ma la parte deficitaria risiederebbe proprio nella power unit. D'altronde quando Lawrence Stroll e Adrian Newey sono andati a visitare il reparto motori Honda in Giappone hanno detto di essere rimasti stupiti del fatto che chi aveva lavorato per il motore della RedBull era stato destinato ad altri reparti (ad esempio, alcuni erano stati mandati a progettare pannelli fotovoltaici!) e adesso c'erano tutte persone giovani, molto motivate, ma con un'esperienza di motoristica quasi nulla. E questo di sicuro non ha aiutato, considerando che era in partenza un nuovo ciclo con cambiamenti sostanziali. Con un anno di esperienza in più potrebbero fare una power unit più competitiva e su questo nutro pochi dubbi, perchè si sa che i giapponesi quando si mettono in testa di fare una cosa ci danno dentro fino a quando non ci riescono.

 

[MasterPc]

Non ho seguito la telecronaca italiana, non so cos'hanno detto, ma sinceramente credo che questa sia una grandissima balla, qualcosa che Russell sta dicendo da qualche tempo, forse anche per auto-convincersi che sia quella la causa del suo stare così lontano da Kimi. Mi ricordo ancora il team radio dopo la vittoria in Australia, quando diceva che era la macchina migliore che avesse mai guidato, che era tutto perfetto e così via. Adesso viene fuori che non ha capito la macchina..... Boh, mi sembra una cosa un pò strana..... Che abbia problemi a trovare il giusto assetto col nuovo pacchetto aerodinamico ci sta, ma è un qualcosa che è stato introdotto solo tre gare fa e Russell sta dietro a Kimi da un bel pò prima. Di sicuro ha il morale sottoterra, ma su questo aspetto è lui che ci deve lavorare, magari con l'aiuto del team.

Non era una scusa di Russell... è quanto hanno detto secondo la loro opinione alla luce dei fatti.

Russell probabilmente non ha capito come sfruttarla al meglio con tutte le complessità che gli ingegneri ci hanno infilato dentro.
Che il loro mezzo abbia veramente un gran manico lo sappiamo, la Mercedes ha partorito un gioiello.
Che poi il pilota lo sappia o meno guidare è un altro paio di maniche.

D'altra parte anche la Red Bull, che è un team con i controcoglioni, ha avuto sotto mano un mezzo deficitario e nel corso dell'anno ha risollevato la testa, e probabilmente ne vedremo delle belle per fine anno.

Parlando di Leclerc... sono già due o tre anni che nelle ultime gare è fortissimo (forse nel 2024 è stato il pilota che ha conseguito più punti in assoluto).
Le gare da Monza in poi sono sempre state molto positive per lui. Per cui, con una Ferrari dotata dell'ultimo pacchetto di aggiornamenti, che sembra ben costruito proprio per riuscire a gestire al meglio lo sviluppo per il 2027, probabilmente ci regalerà qualche emozione in più.

Hamilton? Lo vedo carico, ma a momenti è più spompato di Leclerc.

Mentre Carletto entra in modalità testa bassa e non si ferma fino in fondo salvo problemi, Lewis secondo me ha bisogno di continui incitamenti per andare.
Quando ha cambiato le gomme, Leclerc ha iniziato ad andare a missile, mentre a Lewis hanno dovuto dire: "Devi andare più forte, vai fino a 1'38.5", e lui ha fatto il compitino. Leclerc con gomme nuove faceva l'1'37 e spiccioli, a tratti mangiava 2 secondi al giro pur di arrivare a MAX, super concentrato in modalità animale.

Non lo so... Leclerc sbaglia spesso, non è glaciale e non è costante se non quando è in giornata, ma ha inventiva e talvolta tira fuori l'impossibile, fa sognare.
Hamilton è freddo, non fa più del necessario e talvolta nemmeno quello; magari è più costante, ma non ti fa dire "wow". È così che lo vedo.

Sul talento nulla da dire: se mi avvicinassi a loro, probabilmente non sarei in grado di fare nemmeno il loro tassista, per carità!

 

[bobkent]

Non era una scusa di Russell... è quanto hanno detto secondo la loro opinione alla luce dei fatti.

Sì, per carità, non voglio certo discutere quanto hanno detto perchè non ho sentito la telecronaca. Può essere, ma rimango comunque dubbioso che sia così al 100%.

Hamilton? Lo vedo carico, ma a momenti è più spompato di Leclerc.

Mentre Carletto entra in modalità testa bassa e non si ferma fino in fondo salvo problemi, Lewis secondo me ha bisogno di continui incitamenti per andare.
Quando ha cambiato le gomme, Leclerc ha iniziato ad andare a missile, mentre a Lewis hanno dovuto dire: "Devi andare più forte, vai fino a 1'38.5", e lui ha fatto il compitino. Leclerc con gomme nuove faceva l'1'37 e spiccioli, a tratti mangiava 2 secondi al giro pur di arrivare a MAX, super concentrato in modalità animale.

Non lo so... Leclerc sbaglia spesso, non è glaciale e non è costante se non quando è in giornata, ma ha inventiva e talvolta tira fuori l'impossibile, fa sognare.
Hamilton è freddo, non fa più del necessario e talvolta nemmeno quello; magari è più costante, ma non ti fa dire "wow". È così che lo vedo.

Hamilton ha bisogno di una macchina a punto come vuole lui, la deve "sentire" come se fosse un prolungamento di se stesso. Se c'è qualcosa che non gli piace entra in modalità "piangina".... E le gomme non mi piacciono, e l'alettone vibra troppo, e il volante non gira abbastanza e ditemi cosa devo fare e così vià....
Leclerc sul giro secco è fortissimo, uno dei migliori in questo momento, ma soprattutto riesce sempre a tirar fuori qualcosa in più, a metterci del suo quando la macchina non va. Cosa che riesce a fare anche Max, si è visto che al secondo cambio gomme ha scrollato la testa quando ha visto cosa gli avevano montato, ma fino quando è riuscito è andato fortissimo, basti vedere il gran sorpasso su Norris.

Sul talento nulla da dire: se mi avvicinassi a loro, probabilmente non sarei in grado di fare nemmeno il loro tassista, per carità!

Per quanto mi riguarda, credo che non mi farebbero neanche pulire la visiera del casco perchè avrebbero paura che gliela rigo....

 

[MasterPc]

Sì, per carità, non voglio certo discutere quanto hanno detto perchè non ho sentito la telecronaca. Può essere, ma rimango comunque dubbioso che sia così al 100%.

su questo mi associo ai dubbi, in fondo stiamo provando a commentare e dire le nostre opinioni (come fanno loro che sono dentro il circus ma non sono nemmeno loro all'interno dei team )

In ogni caso che sia sfiga, che sia stress, che sia quel che vuoi... Russell non lo riesco a capire.
Ho l'impressione che sia lì per occupare posto visto che le auto sono per forza due

Poi... con il suo stipendio "di 1 mese" ci andrei senza problemi in pensione per sempre eh... quindi secondo me va vene anche fare la comparsa
Se si guarda su un'altra ottica... non hanno problemi economici, girano il mondo, si divertono comunque sia, non è per loro un lavoro... alla fine credo che sono comunque tutti contenti ^_^

 

[bobkent]

Poi... con il suo stipendio "di 1 mese" ci andrei senza problemi in pensione per sempre eh... quindi secondo me va vene anche fare la comparsa
Se si guarda su un'altra ottica... non hanno problemi economici, girano il mondo, si divertono comunque sia, non è per loro un lavoro... alla fine credo che sono comunque tutti contenti ^_^

Mah.... Fare la comparsa non credo che faccia piacere a nessuno, nemmeno ai cosiddetti "piloti con la valigia". Forse poteva valere una volta, quando c'erano i team che, in pratica, "affittavano" le proprie monoposto a chi pagava. Bravissimi a fare questo negli anni '70 Bernie Ecclestone e Frank Williams. Oggi possiamo fare l'esempio di Franco Colapinto, che porta una montagna di soldi all'Alpine e che, in pratica, è intoccabile. Briatore voleva sospenderlo per una gara dopo il casino che ha combinato a Baku, ma poi ci ha ripensato. Non parliamo poi di un pilota che corre su una macchina verde del papino.....
Però sì, hai voglia che pensione ci farei con un mese del loro stipendio!

 

[bobkent]

In Messico avverrà nelle FP1 un evento che non si verificava da anni, ossia ci saranno tre piloti italiani in pista!
Uno, ovviamente, è Kimi Antonelli sulla Mercedes, ma ci saranno anche Leonardo Fornaroli sulla McLaren e Gabriele Minì sulla Alpine.
In questo momento, probabilmente, sono i tre migliori piloti giovani che abbiamo in Italia, piano piano potremmo avere dei piloti nostrani su monoposto competitive. Non si arriverà ai livelli degli anni 90, quando circa un terzo dello schieramento erano piloti italiani, ma almeno non rimarremo senza nessun nostro rappresentante in Formula 1, cosa che, purtroppo, è successa per parecchi anni.

 

[bobkent]

Cosa pensereste se vi trovate davanti un'autocistena con un messaggio del genere???

 

[bobkent]

Leclerc, come di consueto, campione del mondo delle FP......
Giovedì nella conferenza stampa un giornalista gli ha chiesto cosa ne pensasse del fatto che in molti danno la Ferrari favorita in Messico e lui ha risposto chiedendo chi fossero queste persone.
Intanto gira la voce che Kimi Antonelli sarebbe già di fatto campione del mondo perché la gara del Qatar verrebbe definitivamente cancellata e Abu Dhabi sostituita da Imola dopo un comunicato emesso in settimana da parte del governo inglese nel quale si suggerisce di evitare quelle zone nei prossimi mesi. Si arrenderebbe domenica sera o lunedì in giornata, dopo un mondiale già in tasca a Kimi, per l'annuncio ufficiale.
Mentre Verstappen e Lawson riceveranno una penalità in griglia dopo quanto successo nelle FP2. Sembra che il.comportamento aggressivo di Lawson sia dovuto al fatto che in mattinata gli avrebbero comunicato il mancato rinnovo per il 2027. Ma ha trovato quello sbagliato sul quale sfogarsi.