generico Informazioni Santa Fe 7 posti 1.6 T-GDI

[hfish]

Ciao a tutti

Ho una i30 fastback 1.4 T-GDI del 2018, e causa allargamento famiglia sono alla ricerca di una 7 posti.
Ovviamente la prima idea e' quella di rimanere in Korea con la Santa Fe o la Sorento.

In particolare ho cominciato ad informarmi sulla Sante Fe, e visto i km che faccio (non troppi...) propenderei per la 1.6 benzina

Qualcuno che la ha e che la usa in versione 7 posti, con due seggiolini per bambini + ulteriori passeggeri adulti/bambini, mi puo' dare qualche parere?
Gli attacchi isofix sono tutti i posti, ad eccezione di quello del guidatore?
Ovviamente andro' a vederla di persona, ma visto che il tempo libero e' MOLTO poco, ogni informazione e' ben accetta

Grazie

 

[cenz0]

Ho una Santa Fe PHEV da circa un anno e mezzo.
Soddisfattissimo per confort, consumi, capacità di carico.
Ha 7 posti ma l'ultima fila non è isofix.

 

[hfish]

ciao e grazie

3 isofix sul sedile posteriore, o due?
isofix sul sedile anteriore?

commenti su confort, consumi, qualita'?
l'hai mai usata con adulti nell'ultima fila?
in generale, qualsiasi cosa che ti possa venire in mente

 

[cenz0]

2 isofix sul sedile posteriore e uno sul sedile anteriore passeggero.
Confort eccellente, sedile molto comodo e ventilato.
Mai usata in versione 7 posti ma in compenso, ogni volta che vado in Sardegna la carico all'inverosimile.
Audio di buona qualità ma non eccezionale.
Ottimo doppio climatizzatore, molto efficiente anche con temperature elevate, peccato solo che le temperature impostate si vedano solo sul sistema multimediale. Pratica in compenso la pulsantiera fisica di gestione.
Motore endotermico silenzioso e dal comportamento abbastanza vivace. Nessun problema anche su salite impegnative.
Motore elettrico di sufficiente potenza per usare il veicolo in sola modalità elettrica, (record personale) 72 Km. con 12,8 kWh.
Consumi veramente ottimi, un esempio, domenica scorsa ho percorso tre passi alpini, Tremola 2'250 mt., Furka 2'450 mt., Novena 2'510 mt, e tra andata e ritorno ho percorso 237 km, media indicata 5 l/100 km. , (media effettiva 5,5 l/100 km)
Serbatoio carburante relativamente piccolo, 50 litri, ma comunque sufficiente.
Nella versione 7 posti, ci sono pochi spazi dove riporre accessori, ad esempio, il gancio di traino, la corda di traino etc etc..
La mia versione ha il ruotino di scorta, molto meglio del kit di riparazione.
Se hai domande specifiche, chiedi pure.

 

[hfish]

Sembra consumare meno della mia i30 1.4 140 cv, nonostante io abbia il piede leggero

grazie per le info!
mi spiace un po' per la mancanza degli agganci isofix nella terza fila...
essendo quei posti un po' piccoli per un adulto, potrebbero essere perfetti per i seggiolini dei bimbi!

 

[cenz0]

Sembra consumare meno della mia i30 1.4 140 cv, nonostante io abbia il piede leggero

grazie per le info!
mi spiace un po' per la mancanza degli agganci isofix nella terza fila...
essendo quei posti un po' piccoli per un adulto, potrebbero essere perfetti per i seggiolini dei bimbi!

Probabilmente è voluto, in caso di incidente, il bambino deve essere raggiungibile facilmente. Anche la Volvo XC90 non aveva gli isofix sulla terza fila.

 

[hfish]

una domanda, visto che hai la phev.
la ricarica si fa SOLO con la presa a muro, o c'e' anche il recupero di energia in frenata/ricarica tramite motore?

 

[cenz0]

una domanda, visto che hai la phev.
la ricarica si fa SOLO con la presa a muro, o c'e' anche il recupero di energia in frenata/ricarica tramite motore?

La ricarica può avvenire tramite presa a muro, monofase, MAX 16A, (3,5 kW).
La frenata è rigenerativa al pari del freno motore. (c'è proprio un indicatore di rigenerazione)
Discendendo il passo della Novena, sono passato dal 8% di carica residua al 47%.
Se si vuole ricaricare in viaggio la batteria, bisogna selezionare SPORT e in base al regime del motore, lentamente ricarica la batteria.

 

[Frengo]

una domanda, visto che hai la phev.
la ricarica si fa SOLO con la presa a muro, o c'e' anche il recupero di energia in frenata/ricarica tramite motore?

La risposta é insita nell'acronimo PHEV
In pratica fa tutto quello che fa una Full Hybrid HEV con in aggiunta la possibilità di caricare energia anche via cavo avendo a diposizione un pacco batterie decisamente supeiore alla semplice HEV.

Definizione che si trova in rete:
Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Il motore a combustione ricarica la batteria se la potenza è insufficiente. La batteria può essere ricaricata da una fonte di alimentazione esterna.

 

[hfish]

(quale e' la potenza massima di ricarica?)

 

[cenz0]

(quale e' la potenza massima di ricarica?)

L'ho scritto, 3,5 kW. (pari a 16A a 230V)
Il caricatore in dotazione carica invece a 6A o 8A. (1,3 kW o 1,8 kW) sempre a 230V

 

[hfish]

Che tipo di cavo di ricarica viene fornito con la macchina?
tipo 2 a tipo 2, o schuko a tipo 2?

scusate le mille domande, ma speravo di poter andare in concessionaria questo weekend, ma non sara' possibile, e sia il sito francese che quello italiano sono DAVVERO carenti in questo tipo di informazioni... o almeno io non riesco a trovarle :/

 

[cenz0]

La presa del veicolo, come in tutta Europa è una Type 2 ed è un tutt'uno con il caricatore dato in dotazione (come nella foto di destra)
La foto di sinistra è un cavo di collegamento da colonnina pubblica al veicolo e deve essere acquistata separatamente, se necessario.
Ovviamente, se hai la possibilità di caricarla da casa, o utilizzi il suo caricatore originale oppure devi acquistare un Wall Box da parete.

 

[hfish]

Grazie mille

Domande banali e scontate, mi scuso, ma mi approccio per la prima volta al mondo PHEV

 

[cenz0]

Mai banali.

 

[hfish]

Oggi finalmente sono andato a vedere di persona sia la santa fe che la sorento.
nonostante partano dalla stessa base, la santa fe mi sembra una spanna sopra come design interno

la santa fe ha 3 isofix, uno passeggero anteriore, due nella seconda file
la sorento ha 4 isofix, due nella seconda file, due nella terza fila
quelli della terza fila alla fine sono inutilizzabili se non si e' un contorsionista...

sono invece rimasto MOLTO colpito dalla comodita' dei sedili della terza fila...
sono alto 1.86, avevo spazio per la testa.
le ginocchia sono un po' alte, e l'ingresso e l'uscita non sono comodissimi, ma l'idea di fare viaggi fi qualche ora non e' folle, anche per un adulto

 

[hfish]

Riprendo la discussione perche' sembra che abbia trovato una buona offerta

Non riesco a trovare ne' il libretto del proprietario, ne' il libretto di manutenzione

Qualche anima pia lo ha in formato PDF?

Li ho gia' richiesti a Hyundai, ma la richiesta sembra prendere (molto...) piu' tempo del dovuto.

Grazie!

 

[cenz0]

Non specifichi il modello di Santa Fe, nel link trovi il manuale utente per la versione ibrida.

42.43 MB folder on MEGA

2 files

mega.nz

 

[hfish]

Hai ragione, scusa

Cerco per il modello 1.6 plug-in ricaricabile

 

[cenz0]

C'è pure quello, in Inglese..
Allego pure le misure di sicurezza.