Isolare i passaruota...

[Esprit]

Ormai è evidente, lo sto leggendo su tutte le recensioni, che il rumore che entra nell'abitacolo dal retroterno è dovuto allo scarso isolamento dei passaruota.
Non ho ancora l'auto e non so nemmeno se l'avrò entro il 2017 ma mi paicerebbe iniziare a ragionare, capire, ipotizzare, studiare come affrontare, se non proprio eliminare almeno ridurre, il problema.
Chi ha idee e consigli, più o meno validi (li valuteremo assieme...), si faccia avanti.
Grazie

 

[louberta]

Ciao,
per ora stavo valutando l'acquisto di questo isolante acustico:
https://www.amazon.it/gp/product/B0...e-e167-43b2-8a87-d61d89060235&pf_rd_i=desktop

Lo volevo prendere per isolare la cappa della cucina, che fa troppo rumore... Nelle recensioni alcuni l'hanno positivamente utilizzato per insonorizzare l'abitacolo della loro auto... portiere e passa-ruota....
Se procedo all'acquisto vi dico come funziona.

Resta da trovare chi possa dare qualche informazione per smontare (...e rimontare senza rompere nulla!) le plastiche dei punti da rivestire...

 

[Esprit]

Anche io, nei mie ragionamenti, ho considerato prodotti come il Dynamat
Il punto è sia come rivestire internamente i passaruota[*] sia quanto incida (anche se poi probabilmente se ne usa poco...) il peso[**].
Inoltre per l'efficacia si dovrebbero utilizzare prodotti più spessi e composti da materiali differenti.
Comuqnue come scritto parliamone, magari anche con amici, meccanici, installatori fuori di qui che possono avere più esperienza.
[*] Non so come siano esternamente: se grezzi o se trattati per non creare turbolenze.
[**] Già di mio, per le mie scelte di accessori, mi ritroverò almeno un 70 chili in più di massa.

 

[Man-at-arms]

Un bravo carrozziere saprà sicuramente come intervenire e quali prodotti utilizzare. Ma anche i negozi di tuning - (in particolare quelli che installano impianti hi-fi) sapranno consigliare bene. Io comincerei da loro per fare un lavoro ben fatto, duraturo e ottimizzare tempo e denaro.
Se si ha una buona manualità si può anche solo prendere informazioni e cercare di farsi il lavoro da soli, poi magari scrivere una bella guida sul forum "fai da te"!!! - a patto di saper smontare i pezzi necessari senza far danni!!!

 

[Hercules]

Un bravo carrozziere saprà sicuramente come intervenire e quali prodotti utilizzare. Ma anche i negozi di tuning - (in particolare quelli che installano impianti hi-fi) sapranno consigliare bene. Io comincerei da loro per fare un lavoro ben fatto, duraturo e ottimizzare tempo e denaro.
Se si ha una buona manualità si può anche solo prendere informazioni e cercare di farsi il lavoro da soli, poi magari scrivere una bella guida sul forum "fai da te"!!! - a patto di saper smontare i pezzi necessari senza far danni!!!

Ripesco questa vecchia discussione per segnalare agli amici che volessero provare ad isolare i passaruota, di fare attenzione a questo: le batterie alta tensione hanno un sistema di raffredamento "ad aria", in cui c'è un condotto di ingresso posto sul lato sinistro del sedile posteriore sotto forma di griglia ed uno di uscita che sfoga nello scatolato posto sotto il battitacco della portiera posteriore destra. Probabilmente poi ci dovranno essere per forza dei fori di areazione per permettere la fuoriuscita dell'aria; potrebbe essere che siano posizionati sulla parte anteriore del passaruota posteriore destro. Se qualcuno è intenzionato ad applicare isolanti in tale zona, io consiglierei di andare a vedere se c'è qualche sfogo d'aria al fine di non chiuderlo e di evitare così la "cottura" delle batterie. A buon bisogno, allego foto di tale argomento, tratto dal manuale d'officina.

 

[Esprit]

Da quello che ho capito l'aria entra sotto il sedile di sinistra ed esce sotto quello di destra.
Aggiungiamo che le MY18 sono leggermente differenti poiché affianco alla batteria di trazione oggi è posizionata la batteria dei servizi per cui bisognerebbe vedere i nuovi manuali d'officina aggiornati.

 

[Hercules]

Da quello che ho capito l'aria entra sotto il sedile di sinistra ed esce sotto quello di destra.
Aggiungiamo che le MY18 sono leggermente differenti poiché affianco alla batteria di trazione oggi è posizionata la batteria dei servizi per cui bisognerebbe vedere i nuovi manuali d'officina aggiornati.

La foto postata è tratta dal manuale d'officina in inglese e riflette i modelli venduti nel mercato americano nel 2017 che già disponevano della batteria dei servizi al litio. In particolare la batteria in questione è posta sotto il coperchio azzurro; l'insieme dei coperchi azzurro + verde fanno da convogliatori dell'aria come avviene nei motori raffreddati ad aria. Il motore o meglio il ventilatore è quello posto all'estremità destra e lavora in "aspirazione" con senso del flusso sinistro------>destro. Dentro il contenitore delle batterie vi sono i sensori di temperatura che, al variare di questa, fanno regolare da un'apposita centralina la velocità del ventilatore aumentando o diminuendo il flusso d'aria.

 

[Felipo]

Che ne dite di questo per il baule?
Potrebbe essere adatto per ricoprire la zona della ruota di scorta, al fine di ridurre il rumore proveniente dal retrotreno:

https://www.amazon.it/Supmico-inson...hvlocphy=20614&hvtargid=pla-525842357008&th=1

 

[nkr]

Alla fine qualcuno ha provato? Avete avuto buoni risultati?
In ogni caso lunedì dovrebbe arrivarmi del materiale 'noico' inizierò dal baule e poi i passa-ruota.