Comunque pensate solo a quanti diesel stanno sfornando:
1.1 70 cv (Picanto)
1.5 88 cv (Getz, Matrix)
1.6 90 cv (i30, ceed)
1.6 115 cv (i30, ceed)
2.0 140 cv (i30, ceed, Tucson, Sportage, Karens)
2.2 155 cv Santafe (che tra l'altro arriva la versione da 170 cv)
2.5 180 cv Sorento, H1
2.9 170 cv Terracan
3.0 250 cv Veracruz, Borrego.
Tra l'altro quasi tutti abbinabili al cambio automatico.
I marchi europei e soprattutto giapponesi non sono così reattivi. Se aggiungiamo che la qualità sembra esserci ed il design si sta avvicinando ai nostri gusti posso concordare sulle ottime premesse per il futuro.
Solo una cosa forsa manca (almeno in Italia): un marketing serio ed un importatore serio.
