elettronica L.F.A. FUNZIONAMENTO

[Righeira]

Chiedo a chi lo usa frequentemente:si attiva sopra i 60km orari e agisce su curve solamente entro un certo range di curvatura,tanto che lo si usa prettamente in ambito autostradale.Ovviamente si devono tenere le mani sul volante,ma nell'approssimarsi di una curva,si deve sterzare insieme al sistema di centraggio della corsia o tenere appena appoggiate le mani e lasciare a lui completa autonomia di sterzata?

 

[MacAnder]

Chiedo a chi lo usa frequentemente:si attiva sopra i 60km orari e agisce su curve solamente entro un certo range di curvatura,tanto che lo si usa prettamente in ambito autostradale.Ovviamente si devono tenere le mani sul volante,ma nell'approssimarsi di una curva,si deve sterzare insieme al sistema di centraggio della corsia o tenere appena appoggiate le mani e lasciare a lui completa autonomia di sterzata?

Da come è posta la domanda direi che ti sfugge a cosa serve tale sistema.
Non è un sistema di guida autonoma, ma un ausilio di sicurezza.

E' un po' come dire: avendo l'ABS quando freno devo pigiare sempre a fondo per farlo intervenire e che poi decida lui come fermare l'auto, oppure freno come ho imparato e so che al limite ci può pensare lui a salvarmi?

Tu devi guidare come guidi normalmente, impiegando la larghezza della corsia come preferisci, ma sai che se ti distrai e ti approssimi alla linea il sistema cercherà di mantenere l'auto all'interno della corsia che stai impiegando.

 

[helicopterit]

Tenere appena appoggiate le mani non è sicuro, bisogna utilizzare il volante come sempre ma si viene accompagnati nella sterzata dal sistema, che ti aiuta nel tenere il centro della corsia.

 

[Righeira]

Comunque c'è molta disinformazione su questo frangente,molti video dimostrativi fatti anche da persone che non sono propriamente dei non addetti ai lavori, velatamente o meno fanno intendere che l'auto sia molto più "autonoma" di quello che realmente è...dietro certamente ci stanno motivi pubblicitari ed economici ma sta di fatto che fanno passare dei messaggi fuorvianti e pericolosi che vanno a riflettersi poi sulle strade...ringrazio per le vostre spiegazioni molto dirette e concise.

 

[Carlo T]

Sicuramente c'è confusione sugli adas. Quelli di secondo livello assistono solo il guidatore in situazioni "non normali" e richiedono che il guidatore resti alla guida del mezzo.