Nuova Citroën C1 Le foto ufficiali della piccola francese

[domycol]

La Citroën ha diffuso le prime immagini e i dettagli della nuova C1, che sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2014, in concomitanza con le "cugine" Peugeot 108 e Toyota Aygo. Venduta in oltre 760.000 esemplari dal 2005 a oggi, la C1 sarà nuovamente proposta in versione a tre e cinque porte con un design personale e inedito, che richiama, soprattutto nei gruppi ottici, altri modelli del marchio francese, con la divisione degli elementi simile alle già note C4, Picasso e Cactus. Le luci diurne Led sono verticali e posizionate ai bordi del paraurti, mentre quelle posteriori adottano un effetto tridimensionale.

Guarda la galleria fotografica della nuova Citroën C1

Caratteristiche. Con 3,46 metri totali e appena 840 kg, la nuova C1 offre abitabilità per quattro persone e un bagagliaio con capacità variabile da 196 a 780 litri. La gamma dei propulsori comprende i benzina 1.0 VTi 68 e 1.2 VTi 82, ma solo il 1.0 potrà essere abbinato in opzione al cambio cinque rapporto robotizzato ETG. Il 1.2, in compenso, dichiara un consumo di 4,3 l/100 km e 99 g/km e consente di toccare i 100 km/h da fermo in 11 secondi.

Optional. A caratterizzare la C1 saranno anche le personalizzazioni, con elementi come il tetto apribile in tela Airscape, i cerchi in lega da 14 e 15 pollici e i dettagli dell'abitacolo, dove la maggior parte dei comandi sarà gestita dal Touch Pad da 7 pollici con tecnologia Mirror Screen per l'integrazione delle funzioni del proprio smartphone e le relative App. Tra gli accessori a richiesta non mancheranno il sistema Keyless, il climatizzatore automatico, la retrocamera e l'HIll Assist.

Anche bicolore. La nuova C1 sarà offerta nelle tinte Ink Black, Silver Grey, Graphite Grey, Olive Brown, Polar White, Smalt Blue, Love Red, e Sunrise Red. Per la variante berlina sarà proposto anche il bicolore Polar White con tetto Olive Brown, mentre per la Airscape sarà possibile scegliere il tetto in tela in versione Sunrise Red, Black o Grey. L.Cor.

fonte: http://www.quattroruote.it/notizie/...n-c1-le-foto-ufficiali-della-piccola-francese

Molto carina, un pò nissan juke nel frontale, sicuramente meglio della Pegeout, aspettando l'Aygo. In cima delle nuove rimane imho la twingo

 

[gig]

Non male come estetica, anche io aspetto le altre per un paragone. Invidiabile la dotazione rispetto alla moderna concorrenza, davvero superiore!

 

[avatar750]

A primo impatto "esteriormente" la vecchia, mi piaceva di più! A parte la linea DS le auto di Citroen non mi piacciono tanto!

 

[Shark]

A primo impatto "esteriormente" la vecchia, mi piaceva di più! A parte la linea DS le auto di Citroen non mi piacciono tanto!

Sono d'accordo. Le citroen una volta mi piacevano veramente tanto, e mi riferisco in particolare all'era Saxo/Xsara.. Andate quelle, sono pochissimi i modelli che esteticamente mi piacciono. Tolte la vecchia C2 e C4, tolta la linea DS mi sa che i modelli sono finiti. Questa nuova C1, proprio no... Ma sono consapevole di essere molto difficile: le linee moderne sulle auto proprio non le digerisco...

 

[MaxSilver]

A me il frontale ricorda troppo la 500 a primo impatto...

 

[gig]

A me il frontale ricorda troppo la 500 a primo impatto...

Effettivamente i fari sono molto similari, però devo dire che a parer mio si può considerare riuscito il frontale di insieme, differentemente da alcune concorrenti più originale

 

[i20_premium]

Vedi l'allegato 10845
Vedi l'allegato 10846

La Citroën ha diffuso le prime immagini e i dettagli della nuova C1, che sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2014, in concomitanza con le "cugine" Peugeot 108 e Toyota Aygo. Venduta in oltre 760.000 esemplari dal 2005 a oggi, la C1 sarà nuovamente proposta in versione a tre e cinque porte con un design personale e inedito, che richiama, soprattutto nei gruppi ottici, altri modelli del marchio francese, con la divisione degli elementi simile alle già note C4, Picasso e Cactus. Le luci diurne Led sono verticali e posizionate ai bordi del paraurti, mentre quelle posteriori adottano un effetto tridimensionale.

Guarda la galleria fotografica della nuova Citroën C1

Caratteristiche. Con 3,46 metri totali e appena 840 kg, la nuova C1 offre abitabilità per quattro persone e un bagagliaio con capacità variabile da 196 a 780 litri. La gamma dei propulsori comprende i benzina 1.0 VTi 68 e 1.2 VTi 82, ma solo il 1.0 potrà essere abbinato in opzione al cambio cinque rapporto robotizzato ETG. Il 1.2, in compenso, dichiara un consumo di 4,3 l/100 km e 99 g/km e consente di toccare i 100 km/h da fermo in 11 secondi.

Optional. A caratterizzare la C1 saranno anche le personalizzazioni, con elementi come il tetto apribile in tela Airscape, i cerchi in lega da 14 e 15 pollici e i dettagli dell'abitacolo, dove la maggior parte dei comandi sarà gestita dal Touch Pad da 7 pollici con tecnologia Mirror Screen per l'integrazione delle funzioni del proprio smartphone e le relative App. Tra gli accessori a richiesta non mancheranno il sistema Keyless, il climatizzatore automatico, la retrocamera e l'HIll Assist.

Anche bicolore. La nuova C1 sarà offerta nelle tinte Ink Black, Silver Grey, Graphite Grey, Olive Brown, Polar White, Smalt Blue, Love Red, e Sunrise Red. Per la variante berlina sarà proposto anche il bicolore Polar White con tetto Olive Brown, mentre per la Airscape sarà possibile scegliere il tetto in tela in versione Sunrise Red, Black o Grey. L.Cor.

fonte: http://www.quattroruote.it/notizie/...n-c1-le-foto-ufficiali-della-piccola-francese

Molto carina, un pò nissan juke nel frontale, sicuramente meglio della Pegeout, aspettando l'Aygo. In cima delle nuove rimane imho la twingo

Rimane la twingo per via della tp?

 

[AlexCNC]

anche per questa C1 attendo foto vere per dare un giudizio, nel complesso quello che vedo non mi dispiace affatto, neanche quel "frittomisto" anteriore, lasciamo perdere gli spunti presi qua e la, oggi è difficile essere originali in un segmento tanto affollato, ma anche se sa di già visto non è male...

 

[icnusa73]

Non male fiancata e posteriore, ma quel frontale non si può guardare!

 

[avatar750]

anche per questa C1 attendo foto vere per dare un giudizio, nel complesso quello che vedo non mi dispiace affatto, neanche quel "frittomisto" anteriore, lasciamo perdere gli spunti presi qua e la, oggi è difficile essere originali in un segmento tanto affollato, ma anche se sa di già visto non è male...

http://www.youtube.com/watch?v=P0WmP24ssuA

 

[domycol]

Rimane la twingo per via della tp?

Parlo di linea anche se la twingo ha due assi sia la tp che il piccolo turbo....

....lasciamo perdere gli spunti presi qua e la, oggi è difficile essere originali in un segmento tanto affollato, ma anche se sa di già visto non è male...

anche le norme sui pendoni ed euroncap limitano molto le possibilità di design su vetture così piccole.

 

[gig]

anche per questa C1 attendo foto vere per dare un giudizio, nel complesso quello che vedo non mi dispiace affatto, neanche quel "frittomisto" anteriore, lasciamo perdere gli spunti presi qua e la, oggi è difficile essere originali in un segmento tanto affollato, ma anche se sa di già visto non è male...

Considerando qualche concorrente che tutto è meno che originale questa secondo me soprattutto dietro sprizza novità da tutti i pori! Più che altro attraenti le dotazioni e il motore.

 

[AlexCNC]

http://www.youtube.com/watch?v=P0WmP24ssuA

Qua già si vede qualcosa di più realistico e che sembra confermi le immagini, quindi confermo il mio parere, non male!

...
anche le norme sui pendoni ed euroncap limitano molto le possibilità di design su vetture così piccole.

Quanto è vero...

Considerando qualche concorrente che tutto è meno che originale questa secondo me soprattutto dietro sprizza novità da tutti i pori! Più che altro attraenti le dotazioni e il motore.

beh dai, novità da tutti i pori direi di no, il portellone tutto vetro è trito che più non si può, e quei fari che sporgono lateralmente sulla parte bassa del portellone fanno tanto volvo...
Nel complesso considerato il segmento è ben riuscita e non ha nulla che non mi piaccia, ma neanche nulla di originale!

 

[i20_premium]

Qua già si vede qualcosa di più realistico e che sembra confermi le immagini, quindi confermo il mio parere, non male!



Quanto è vero...




beh dai, novità da tutti i pori direi di no, il portellone tutto vetro è trito che più non si può, e quei fari che sporgono lateralmente sulla parte bassa del portellone fanno tanto volvo...
Nel complesso considerato il segmento è ben riuscita e non ha nulla che non mi piaccia, ma neanche nulla di originale!

condivido! questa (c1 nuova) e la 108 le prenderei solo in versione "cabrio" (che poi non sono vere cabrio in fondo)...ma quella che parla è la mia passione per il cabrio in generale, speriamo che prima o poi venga saziata...

 

[gig]

beh dai, novità da tutti i pori direi di no, il portellone tutto vetro è trito che più non si può, e quei fari che sporgono lateralmente sulla parte bassa del portellone fanno tanto volvo...
Nel complesso considerato il segmento è ben riuscita e non ha nulla che non mi piaccia, ma neanche nulla di originale!

Differentemente da qualche new entry del segmento ispirata a molte concorrenti questa secondo me è quanto di più originale ci sia. Ovviamente parere personalissimo.

 

[i20_premium]

Parlo di linea anche se la twingo ha due assi sia la tp che il piccolo turbo....

già, quanto conta il piccolo turbo! per accelerazione, coppia, potenza, ripresa....e poi credo che sarà divertente da guidare con la tp

 

[gig]

Parlo di linea anche se la twingo ha due assi sia la tp che il piccolo turbo....

già, quanto conta il piccolo turbo! per accelerazione, coppia, potenza, ripresa....e poi credo che sarà divertente da guidare con la tp

Straquoto. Una piccola tutto sprint, sicuramente ne vedremo in versioni sportive

 

[avatar750]

Qui c'è la descrizione di auto.it:

http://www.auto.it/2014/02/24/nuova-citroen-c1-citycar-efficiente-e-modaiola/19236/

 

[AlexCNC]

già, quanto conta il piccolo turbo! per accelerazione, coppia, potenza, ripresa....e poi credo che sarà divertente da guidare con la tp

a me questi piccoli turbo fanno tanta paura...
Conosco 2 persone che tempo fa hanno avuto qualche problema col 1.2TCE di Renault, e se vedete la prova dei 100'000km che ha condotto QR sulla panda col 900 turbo, a 50'000 Km turbina da cambiare!
A loro l'hanno cambiata in garanzia ovviamente, quei 50'000 li hanno fatti in piena garanzia, ma con una macchina del genere uno realisticamente si presume ci faccia sui 15000Km annui, quindi nella realtà significherebbe che dopo lo scadere dei 3 anni di garanzia ci si può aspettare un problemuccio da circa 2000€!
Chiedo scusa della riflessione OT, ma a me qualche riserva sul turbo nessuno me la toglie...

 

[domycol]

Ovviamente un,'auto turbo è più delicata di un aspirato, soprattutto in ambito urbano con continui stop&go. Il tempo dirà la riuscita di tale propulsore. Avevo letto di quella prova.