GPL Piacere nuovo possessore Hyundai i20 a GPL

[Romagnolo1973]

ieri ho dato una errata info sui led del GPL, sono blu quando ce ne è nel serbatoio, diventa bianco il primo led quando vuoto.
Cosa strana il computer di bordo, ieri dopo il primo rifornimento gpl il valore dei KM/L era sballato segnalando tipo 40 Km/L come ovvio visto che la benzina non si consuma mentre si marcia.
Stamattina invece dava un consumo coerente (17 km/L) sempre andando a GPL (i km residui restano fissi quindi non stava andando a benza)
Boh, una cosa da monitorare per capire se almeno il km istantaneo lo prende dal GPL o no

 

[theX83]

Allora ti rispondo per quello su cui mi sono informato poi magari chi ha già l'auto potrà dirti meglio, sul display rispetto al GPL purtroppo non hai nessun dato quindi credo anche che sia normale qualche info discordante per il passaggio da benzina a gpl all'accensione.
Sull'altra discussione parlavi di android auto/apple car play purtroppo ti confermo che è solo via cavo ma si trovano online piccoli adattatori a basso prezzo (15/20 euro) che ti permettono di usarlo senza cavo, unica pecca è che non puoi più utilizzare una presa USB....

 

[f4brutale]

il 1.2 che romagnolo1973che ha definito un polmone fiacco e piu collaudato e consuma molto meno delle vostre 1.0 turbo

 

[Romagnolo1973]

Avevo il 1.0, motore che in meno di un anno Peugeot ha ritirato dal tanto che era "buono".
50 KW - 68 CV e quindi sì era fiacco, con velocità massima 106 km/h misurata dal navigatore, di più non andava quindi difficile anche andare in autostrada con quel motore.
Poi non parliamo del fatto della cinghia a bagno d'olio, sostituita cinghia dalla precedente proprietaria a 70.000 ma non le hanno pulito la pompa dai residui di gomma probabilmente, quindi io la prendo a 88.000 tranquillizzato dal cambio cinghia già fatto e ignaro del problema alla pompa, risultato : dopo 1.000 km fatti il motore grippa davanti agli occhi del meccanico da cui ero andato subito avendo spia olio sul cruscotto. 9 mesi per sostituire il motore (ho girato con macchina sostitutiva per fortuna) visto che :
a) è stato poco prodotto e subito eliminato quindi pochi pezzi di scorta;
b) i pochi motori interi sono stati subito usati per sostituirli ai poveri utenti che a 50-80 mila km dovevano buttare il motore.

 

[Romagnolo1973]

Allora ti rispondo per quello su cui mi sono informato poi magari chi ha già l'auto potrà dirti meglio, sul display rispetto al GPL purtroppo non hai nessun dato quindi credo anche che sia normale qualche info discordante per il passaggio da benzina a gpl all'accensione.
Sull'altra discussione parlavi di android auto/apple car play purtroppo ti confermo che è solo via cavo ma si trovano online piccoli adattatori a basso prezzo (15/20 euro) che ti permettono di usarlo senza cavo, unica pecca è che non puoi più utilizzare una presa USB....

Sì penso che i valori a display saranno o assurdi (come mi è successo ieri) o comunque non veritieri (come successo stamani) anche se vedo la barra del consumo che si sposta e scende se tolgo il gas, evidentemente quella è collegata alla farfalla quindi funziona a prescindere dall'alimentazione che si usa. Poco male il valore reale lo calcolo io da pieno a pieno.
Questione Android Auto un po' mi fa girare le scatole perchè le i20 dal 2020 al 2024 (non ricordo se Connectline o allestimento superiroe) hanno il wifi (ho visto video in merito a comprova) mentre questa no (non so il MY2025 se ha o no AA in Wifi).
Amen, attacco il cavo e via quelle 4 volte in vita mia che lo userò, l'ho accoppiato e infatti quello ha funzionato subito.
Io sono un boomer e faccio cose alla vecchia maniera, BT attivo e navigatore Here Maps senza dati attivi sul cellulare e via, meno stress e calore sulla batteria del telefono rispetto a AA dove devi attivare di tutto e di più sullo smartphone.
Grazie

 

[Romagnolo1973]

Intanto che continuo a viaggiare a GPL bene (ma per capire le differenze con il benzina mi serve ancora tempo) mi è venuto in mente di dare un consiglio ai nuovi acquirenti che è quello di installare prima la app MyHyundai e di registrarsi da lì al servizio. Così quando in concessionaria andate a prendere la nuova macchina avendo già l'app attiva potete farvi aiutare dal ragazzo che vi da quei 5 minuti di ABC sull'infotaiment per accoppiare la macchina al vostro telefono tramite MyHyundai, serve inquadrare un QR Code, tutte cose che si possono fare in autonomia ma se fatte in concessionaria si fa prima.

 

[theX83]

Grazie del consiglio l'ho scaricata e mi sono registrato, intanto il venditore è passato da (2 settimane) a entro fino mese... ordinata il 30 settembre, speriamo di averla presto così da poter dare anch'io le mie impressioni...

 

[simone t.]

Ciao,
Io attualmente sono possessore della i20 1.2 Connectline GPL , sto valutando di prendere la Bayon Business 1.0 a GPL: com'è va il motore 1000 3 cilindri turbo?
Per me è un ritorno alle origini dato che la mia avventura in Hyundai è iniziata nel 2015 con la i10 Login a GPL, ovviamente aspirato. Della i20 devo dire che sono super soddisfatto qualità, consumi e comportamento ok, la cambio perché scomoda per i miei "vecchietti" di famiglia. Unico neo all'estero, parlo di Austria, il GPL non esiste, in Germania molto meglio: la differenza è l'attacco del bocchettone e quello della pistola, poi qui da noi il GPL è sempre servito, all'estero selfie!

 

[Romagnolo1973]

Ciao,
Io attualmente sono possessore della i20 1.2 Connectline GPL , sto valutando di prendere la Bayon Business 1.0 a GPL: com'è va il motore 1000 3 cilindri turbo?
Per me è un ritorno alle origini dato che la mia avventura in Hyundai è iniziata nel 2015 con la i10 Login a GPL, ovviamente aspirato. Della i20 devo dire che sono super soddisfatto qualità, consumi e comportamento ok, la cambio perché scomoda per i miei "vecchietti" di famiglia. Unico neo all'estero, parlo di Austria, il GPL non esiste, in Germania molto meglio: la differenza è l'attacco del bocchettone e quello della pistola, poi qui da noi il GPL è sempre servito, all'estero selfie!

Il turbo da una bella spinta anche a GPL, problemi zero nei sorpassi, non faccio autostrada (una volta l'anno 700 km totali è il massimo che ci faccio) ma nell'extraurbano ho passato camion in quarta senza problemi di sorta. La quinta marcia mi sembra corta, di fatto anche il computer di bordo spesso sei in quarta e ti propone la sesta marcia bypassando la quinta, e se la metti dopo 3 secondi già suggerisce la sesta. Come già detto pensavo alla sesta come marcia da riposo in autostrada e quindi di non usarla mai e in realtà corrisponde alla quinta dei cambi a 5 marce, mentre la sua quinta è di fatto poco utile almeno per come guido io.
Sinceramente però non cambierei la tua i20 1.2 per la Bayon 1.0, le due vetture tranne che nel motore sono la stessa macchina con un vestito leggermente diverso, se è scomoda la i20 non è che la Bayon sarà tanto più comoda, ha solo un baule più grande. Se il 1.0 turbo è più peperino rispetto al 1.2 tuo però una parte della differenza la Bayon se lo mangia per essere più pesante. A mio avviso non vale la spesa per il cambio, l'interno è lo stesso, cambiano frontale e baule.
C'è da dire comunque che coi nuovi modelli (col motore Euro 7 non si sa per certo se saranno "gipiellabili" e se lo saranno quando usciranno col bi-fuel.
Guardati la nuova Bayon in uscita a primavera 2027 intanto (e non menzionano una versione GPL)
https://www.alvolante.it/news/hyundai-bayon-2027-caratteristiche-immagini-420799