Problema di avviamento

[megawatt]

Ciao a tutti
Da qualche giorno mi si presenta un problema durante l'avviamento della macchina specialmente a freddo,

Girando la chiave per avviare il motore si sente un tac del motorino d'avviameno ma poi non gira, faccio 2 o 3 tentativi e poi il motorino gira ed il motore parte subito e alla grande, ma questa mattina durante un giro di prova si è accesa la spia ESP OFF e per farla spegnere ho dovuto spegnere e riaviare l'auto.

I test che ho fatto sono:
1) Testato tramite un tester se l'alternatore carica. esito positivo caria a 14.78 volt

Secondo me è la partita la betteria (l'auto è di 2 anni a marzo)

 

[stex802]

Probabile la batteria anche secondo me...se hai la possibilità di fare qualche tentativo con un'altra batteria,anche collegandola solo con i cavi,senza stare a smontarla fai una prova....
Con questi climi la batteria cede perchè le reazioni chimiche all'interno sono molto rallentate per via della temperatura bassa....certo che due anni di vita sono pochi...la mia dopo 3 si accende ancora al primo colpo...e non la metto in garage di notte,quindi gli sbalzi termici se li prende tutti....

 

[MasterPc]

Sicuramente è la batteria... o meglio un elemento che stà cedendo.
Il tuo problema mi è capitato almeno 2 volte (di cui una volta d'estate).
Sostituita e via con il tango

 

[megawatt]

Grazie per le risposte ragazzi
Ieri sono andato a girare tutto il giorno e infatti la macchina partiva al primo colpo dopo due notti riecco il problema,
la batteria passa in garanzia no ?

 

[MasterPc]

mmm... se ha già qualche mese non saprei... ma puoi provare.

 

[Magicosnafuz]

La batteria è garantita 2 anni, se sei oltre la garanzia ti conviene prenderla in un ipermercato in offerta, per esperienza personale la marca non è sinonimo di maggior durata, quella che monto sulla UAZ non è una marca nota, sono le batterie rosse sigillate(pur vero che costa più di una bosh), e nonostante dorma all'aperto, a volte non l'accendo nemmeno per un mese, faccio brevi tragitti e la mando a picco con il verricello ormai è su da oltre 3 anni e non da problemi...con le batterie va a fortuna

 

[megawatt]

La garanzia dovrebbe finire a Marzo 2012 ma preferirei metterci una batteria che scelgo io magari una bosch, da quanti ah mi consiglietae di prenderla ?

 

[Magicosnafuz]

scusa se è in garanzia te la fai sostituire senza pagare nulla, arrivi a casa la cambi con quella che vuoi e in ogni caso quella nuova o la rivendi o la tieni di scorta, non si sa mai..

Di solito cerco sempre di metterle più grosse dell'originale, misuro il portabatterie e misuro la batteria che ci stia dentro a pennello..

 

[roby]

Grazie per le risposte ragazzi
Ieri sono andato a girare tutto il giorno e infatti la macchina partiva al primo colpo dopo due notti riecco il problema,
la batteria passa in garanzia no ?

A memoria (al 99%) la batteria ha una garanzia di soli due anni nonostante la macchina ha 5 anni di garanzia.
Lo trovi scritto chiaramente sul libretto di garanzia (al 99%).
PS rivedo la mia piccola solo a Gennaio (ora a riparo nel box).

 

[scuccu]

Controlla i giochi punterie....

 

[megawatt]

Ho sostituito la batteria con una S3 della Bosh da 70Ah purtroppo era troppo lunga cosi ho tagliato il bordo del porta batteria per farla entrare ma ci sono riuscito ora vediamo se anche con la batteria nuova ripropone il problema.

P.S.
Dopo la sostituzione della batteria è rimasta accesa la spia ESP OFF cosi ho seguito le istruzioni da liberetto, girato il volante di 360 gradi a sinistra e 360 a destra poi ho messo in moto ela spia si è spenta ho fatto giusto ?

 

[Pipistro]

Si dovevi fare proprio così, è successo anche a me al cambio della batteria (2 anni e 2 mesi)

 

[megawatt]

Ho notato che nella batteria originale c'è molto più liquido che in quella della bosch appena presa

 

[Nosferatu]

Questo inverno anche a me è accaduto lo stesso problema, usando il Terracan solo nel fine settimana: giro la chiave, i contatti fanno "TIC" ma il motorino non gira. Sostituita la batteria, effettivamente vecchiotta, con la nuova si è avviato istantaneamente. Porto l'auto a casa, attendo un'altra settimana con temperatura spesso sotto lo zero, torno a bordo e...TIC un'altra volta. Verifico la batteria che è ancora carica ma non al massimo, ovvero senza il picco di energia utile allo spunto. La ricarico un pò e il Terracan riparte subito. Unico scrupolo (e questa è mia domanda) se sia nota una qualche forma di dispersione ricorrente che in una settimana è capace di spuntare il picco di carica della batteria.

 

[MasterPc]

Per vederla consiglio di prendere un'amperometro e verificare che a macchina spenta non ci sia quasi niente di assorbimento.
Al massimo un tester con misura degli ampere (funzionante e in modalità 10A, lo scrivo perchè molti tester ce l'hanno ma non funziona).
La modalità con il tester è la seguente: mettere i morsetti nel modo giusto del tester, staccare il positivo dalla batteria, mettere il puntale negativo del tester sul positivo della batteria ed il puntale positivo sul morsetto appena staccato dalla batteria.
In questo modo se circola corrente dovreste leggere qualcosa.

Da li andate a cercare il responsabile staccando relè e fusibili uno alla volta fino a che non vedete calare l'assorbimento di corrente.

Ciauzzz

 

[Nosferatu]

Uffa! Batteria nuova rinforzata, accendo e parte subito. Dopo un pò di giorni, a motore tiepido, vado ad accendere e...TIC un'altra volta: riprovo ad accenderla 10 volte finchè parte e non lo fa più, Ho provato a pulire i contatti del blocchetto di avviamento con lo spray, ma dopo qualche giorno me l'ha rifatto, senza nessuna logica. Non penso si tratti di dispersione nè di calo d'energia. Consigli prima di rivolgermi all'elettrauto? Grazie