Rumore anomalo a freddo "toc toc"

[gig]

Salve gente, questa mattina, dopo un avviamento stranamente difficoltoso, la mia i10 ha iniziato ad emettere un "toc toc" alquanto anomalo, mai sentito prima. Purtroppo non ho avuto la possibilità di effettuare registrazioni o video, ma non l' aveva mai fatto prima nè si è in seguito ripetuto! Spero sia un caso sporadico, ad ogni modo, a qualcuno è mai capitato? Ringrazio chi contribuirà con le proprie opinioni!

 

[MasterPc]

prova a verificare il livello dell'olio, non si sà mai.
Se è stato particolarmente freddo può essere stato un discorso anche di lubrificazione sulle punterie.
Dal momento dell'avvio se l'olio è congelato o molto denso ci mette un pò per entrare in circolo, per questo è consigliabile l'uso di un ottimo 10w40 o ancor meglio di un 5w40.
Tenete conto che un mediocre 5w40 è generalmente pari ad un ottimo 10w40 di qualità.

Un pessimo 10w40 da 6 euro al litro può anche far male al motore soprattutto se si parte a freddo e si alzano i giri di rotazione.
Per questo motivo consiglio sempre di voler bene al motore nei primi 3-4 minuti di cammino: diamogli il tempo di scaldare e distribuire bene l'olio in giro evitando eccessive rotazioni "a secco".

 

[domycol]

Gig dopo il "toc toc" hai aperto il cofano per vedere chi bussava? :-D.
Scherzi a parte segui i consigli di Masterpc

 

[bartlet]

prova a verificare il livello dell'olio, non si sà mai.
Se è stato particolarmente freddo può essere stato un discorso anche di lubrificazione sulle punterie.
Dal momento dell'avvio se l'olio è congelato o molto denso ci mette un pò per entrare in circolo, per questo è consigliabile l'uso di un ottimo 10w40 o ancor meglio di un 5w40.
Tenete conto che un mediocre 5w40 è generalmente pari ad un ottimo 10w40 di qualità.

Un pessimo 10w40 da 6 euro al litro può anche far male al motore soprattutto se si parte a freddo e si alzano i giri di rotazione.
Per questo motivo consiglio sempre di voler bene al motore nei primi 3-4 minuti di cammino: diamogli il tempo di scaldare e distribuire bene l'olio in giro evitando eccessive rotazioni "a secco".

Hai pienamente ragione, il rumore sicuramente sarà di punteria idraulica causata da una scarsa lubrificazione causa congelamento dell olio! Sinceramente il 5w40 non è indicato per i climi gelidi! Va meglio un 10W40 e meglio ancora l introvabile 10W50 che costa l ira di poseidone io uso quest ultimo e vivo in un posto dove le temperature raggiungono i -17 e non ho mai avuto problemi di alcun genere!

 

[gig]

Hai pienamente ragione, il rumore sicuramente sarà di punteria idraulica causata da una scarsa lubrificazione causa congelamento dell olio! Sinceramente il 5w40 non è indicato per i climi gelidi! Va meglio un 10W40 e meglio ancora l introvabile 10W50 che costa l ira di poseidone io uso quest ultimo e vivo in un posto dove le temperature raggiungono i -17 e non ho mai avuto problemi di alcun genere!

Grazie mille anche a te per il consiglio, anche se non credo abbia gelato, soprattutto perchè la macchina l' ho ripresa dopo un' ora e tre quarti che era parcheggiata a temperature seppur di poco ma sopra lo zero e dopo avervi fatto una ventina di km. Comunque oggi non riprenderò la macchina, vedo se domani lo fa di nuovo, spero di no! Comunque grazie anche a te del consiglio!

 

[gig]

prova a verificare il livello dell'olio, non si sà mai.
Se è stato particolarmente freddo può essere stato un discorso anche di lubrificazione sulle punterie.
Dal momento dell'avvio se l'olio è congelato o molto denso ci mette un pò per entrare in circolo, per questo è consigliabile l'uso di un ottimo 10w40 o ancor meglio di un 5w40.
Tenete conto che un mediocre 5w40 è generalmente pari ad un ottimo 10w40 di qualità.

Un pessimo 10w40 da 6 euro al litro può anche far male al motore soprattutto se si parte a freddo e si alzano i giri di rotazione.
Per questo motivo consiglio sempre di voler bene al motore nei primi 3-4 minuti di cammino: diamogli il tempo di scaldare e distribuire bene l'olio in giro evitando eccessive rotazioni "a secco".

Francamente non so che olio ci sia perchè lo ha sempre rabboccato la concessionaria quando serviva, però se dovesse ripetersi vedrò di cambiarlo, il problema è che la temperatura di ieri è stata la medesima dei giorni passati e non lo aveva mai fatto, in più, l' auto era ferma da sole due ore circa, quindi non era nemmeno stata una notte al gelo. Oggi non la userò... ti farò sapere se domani avverrà nulla di simile!
Grazie mille per il consiglio!

 

[gig]

Gig dopo il "toc toc" hai aperto il cofano per vedere chi bussava? :-D.
Scherzi a parte segui i consigli di Masterpc

Forse erano i famosi "grilli" della cinghia!