Christian1977
Nuovo utente
- Registrato
- 15 Set 2015
- Messaggi
- 1
- Punteggio reazioni
- 0
- Provincia
- Genova GE
- Auto ed Allestimento
- Santafe 2.0 crdi
Buongiorno a tutti, ho un problema con una Santa del 2001 D4EA e ne io (faccio il meccanico settore moto) ne i meccanici che ho consultato, siamo riusciti a risolvere.
In accelerazione fa un leggero rumore di sfarfallio dai 1800 ai 3000 giri, il rumore sembra una carta nei raggi della ruota di una bicicletta, la frequenza segue i giri del motore, in qualsiasi marcia, e smette appena levo il piede dall'acceleratore. Se mi trovo per esempio in 5a in autostrada a velocità costante e in pianura non fa alcun rumore ma se accelero per un sorpasso inizia a farlo, ma solamente con il motore in tiro. Non è un rumore forte, e se accendo l'autoradio a basso volume non si sente più.
Recentemente ho rifatto la guarnizione della testa e sostituito la testata perchè bruciava acqua, e ho trovato asse a camme e martelletti rovinati, nonchè un registro idraulico di scarico sfondato, ho sostituito tutto ciò che si muove in testata (testa compresa) tranne le valvole. Ho fatto revisionare gli iniettori e sostituito cinghie olio ecc. ma il rumore persiste, anzi avendo tolto tutti gli altri rumori di valvole giochi ecc si sente ancora meglio. Appena preso l'auto (5 anni fa) mi avevano occluso l'EGR, e la macchina andava meglio, quindi io rifacendo la testata ho approfittato per fare chiudere in saldatura in condotto dell'EGR nel collettore di aspirazione perchè altrimenti si riempiva d'olio e creava turbolenze inutili. Ho pensato che tale modifica unita al "raccoraggio" dei condotti avesse smagrito troppo ed ho portato la macchina a fare fare la centralina ma non ha portato alcun beneficio (forse qualche CV in più). Secondo voi potrebbe essere una detonazione causata dall'aumento della temperatura di combustione? Potrei risolverla con un secondo intercooler? Il rumore lo fa sia con il caldo 30/32 gradi che con il fresco 12/15 gradi.
Grazie mille a tutti
In accelerazione fa un leggero rumore di sfarfallio dai 1800 ai 3000 giri, il rumore sembra una carta nei raggi della ruota di una bicicletta, la frequenza segue i giri del motore, in qualsiasi marcia, e smette appena levo il piede dall'acceleratore. Se mi trovo per esempio in 5a in autostrada a velocità costante e in pianura non fa alcun rumore ma se accelero per un sorpasso inizia a farlo, ma solamente con il motore in tiro. Non è un rumore forte, e se accendo l'autoradio a basso volume non si sente più.
Recentemente ho rifatto la guarnizione della testa e sostituito la testata perchè bruciava acqua, e ho trovato asse a camme e martelletti rovinati, nonchè un registro idraulico di scarico sfondato, ho sostituito tutto ciò che si muove in testata (testa compresa) tranne le valvole. Ho fatto revisionare gli iniettori e sostituito cinghie olio ecc. ma il rumore persiste, anzi avendo tolto tutti gli altri rumori di valvole giochi ecc si sente ancora meglio. Appena preso l'auto (5 anni fa) mi avevano occluso l'EGR, e la macchina andava meglio, quindi io rifacendo la testata ho approfittato per fare chiudere in saldatura in condotto dell'EGR nel collettore di aspirazione perchè altrimenti si riempiva d'olio e creava turbolenze inutili. Ho pensato che tale modifica unita al "raccoraggio" dei condotti avesse smagrito troppo ed ho portato la macchina a fare fare la centralina ma non ha portato alcun beneficio (forse qualche CV in più). Secondo voi potrebbe essere una detonazione causata dall'aumento della temperatura di combustione? Potrei risolverla con un secondo intercooler? Il rumore lo fa sia con il caldo 30/32 gradi che con il fresco 12/15 gradi.
Grazie mille a tutti
