Sostituzione turbina

[PeppeSantaFe]

Ciao a tutti,
in seguito a degli strani fischi in accelerazione ho portato l'auto in officina Hyundai mi hanno diagnosticato un "inizio di sbilanciamento della turbina".
Per ora non lo fa sempre, ma mi hanno detto che il problema andrà sempre peggiorando e prima o poi dovrò sostituire la turbina.
C'è qualcuno che ha avuto problemi simili?
A quanto ammonterebbe i danno?

Grazie

 

[nikihyundai]

a me l'hanno sostituita in garanzia... credo costi sui 3000

 

[AlexCNC]

Ciao a tutti,
in seguito a degli strani fischi in accelerazione ho portato l'auto in officina Hyundai mi hanno diagnosticato un "inizio di sbilanciamento della turbina".
Per ora non lo fa sempre, ma mi hanno detto che il problema andrà sempre peggiorando e prima o poi dovrò sostituire la turbina.
C'è qualcuno che ha avuto problemi simili?
A quanto ammonterebbe i danno?

Grazie

Quanti Km hai?
spesso i fischi della turbina iniziano a farsi sentire anche per semplici problemi di saldature sullo scarico, lo sbilanciamento piuttosto che fischiare da origine a strani sibili o stridii, un semplice fischio dovuto allo scarico bucato a volte può essere frainteso o sfruttato per scucirti soldi che in realtà potresti risparmiare, ti consiglio di sentire anche il parere di un "marmittaio" e ti auguro che in officina si siano sbagliati, altrimenti sappi che con turbina nuova, il prezzo prospettato da nikihyundai è haimè piuttosto realistico!

 

[PeppeSantaFe]

Ebbene, al compimento dei 180000km, dopo mesi di fischi e sibili, questi si sono trasformati in un brutto rumoraccio e alla fine la belvona s'è accasciata...cambiata la turbina ora è tornata a volare!

Costo per rigenerare la turbina originale + manodopera = 800 euro

 

[AlexCNC]

Ebbene, al compimento dei 180000km, dopo mesi di fischi e sibili, questi si sono trasformati in un brutto rumoraccio e alla fine la belvona s'è accasciata...cambiata la turbina ora è tornata a volare!

Costo per rigenerare la turbina originale + manodopera = 800 euro

Saggia scelta!
Dopo tutto l' auto ha i suoi Km, e con quelle percorrenze i problemi alla turbina sono prassi, la rigenerazione non ti durerà certamente come una turbina nuova, ma anche se per fare altrettanti Km ti toccherà rigenerarla nuovamente avrai comunque risparmiato un bel gruzzolo.

 

[misterdigex]

Saggia scelta!
Dopo tutto l' auto ha i suoi Km, e con quelle percorrenze i problemi alla turbina sono prassi, la rigenerazione non ti durerà certamente come una turbina nuova, ma anche se per fare altrettanti Km ti toccherà rigenerarla nuovamente avrai comunque risparmiato un bel gruzzolo.

A me è successo a 110.000 km, e non ne sono ancora venuto a capo!
Turbina rigenerata ma fischietta ancora un pochino. I problemi me li sta creando il DPF! Va continuamente in recovery , nonostante varie puliture in officina!e l'auto non ha più il rendimento di prima! Sto pensando seriamente di sostiutirla! UNA DELUSIONE!

 

[romyro77]

Ciao , la mia a volte non supera 3000 giri può essere la turbina?

 

[romyro77]

Il DPF quando va in recovery cosa fa la macchina?come si comporta o cosa si sente???

 

[misterdigex]

Il DPF quando va in recovery cosa fa la macchina?come si comporta o cosa si sente???

A me non supera un certo numero di giri (variabile tra 2000 e 3000) e lampeggia la spia del check. Si dovrebbe andare subito (ma spesso chi ce l'ha il tempo, e poi il traffico?) per diversi km (anche 20-30 km) ad andatura costante, diciamo 80-90 kmh. L'ho fatto col meccanico e all'improvviso si è "sbloccata" con un aumento della potenza.
La cosa preoccupante è che lo sta facendo troppo spesso, e che quindi il processo di "rigenerazione" non basta, ovvero il filtro è ormai da buttare! Costo? circa 3000 euro!!!!
Soluzione (illegale!): togliere o bucare il filtro DPF e riprogrammare la centralina per "ingannarla", altrimenti sarà una continua ricerca di rigenerazione del DPF, con accensione del check, e, soprattutto, un aumento pericoloso dell'immissione del gasolio per aumentare le temperature dello scarico, per far appunto rigenerare il filtro!!!
A me hanno chiesto 500 euro per l'operazione!
Qualcuno ha avuto esperienze simili?

 

[romyro77]

Grazie per la spiegazione, e molto utile e sono contento che adesso so cosa succede ... pero io se compro il DPF dopo che lo cambio bisogna toccare anche la centralina?

 

[romyro77]

Non si accende la spia pero non spesso lo fa ... forse e il sensore dell filtro gasolio perche ho visto la spia che si era accesa poi ero in sorpasso e li ho visto che non andava più di 3000 giri ...poi ho tolto la spina del sensore poi da li fa cosi ogni tanto

 

[misterdigex]

...poi ho tolto la spina del sensore poi da li fa cosi ogni tanto

Non capisco, spiegati meglio.....
In ogni caso l'auto va in recovery, ovvero è un sistema di protezione, segno che qualcosa non va.....
Ho paura che sia un problema di filtro antiparticolato che non riesce a bruciare correttamente e quindi a rigenerarsi....la centralina legge valori anomali e va in recovery!

 

[romyro77]

Quando va in recovery non si accende nessuna spia

 

[misterdigex]

Quando va in recovery non si accende nessuna spia

Fai controllare il filtro da un meccanico bravo....Dopo una diagnosi elettronica dovrebbe avere le risposte giuste!
Vai subito! Ha causato più danni ai motori e alle turbine il DPF che solo Dio lo sa!!!! Gira un pò nel web e leggi!!!

 

[romyro77]

Grazie ti saprò dire dopo ;-)

 

[romyro77]

Giro , giro nel web pero vedo che, se non si accende la spia del motore dicono che e tt normale ???

 

[romyro77]

Fai controllare il filtro da un meccanico bravo....Dopo una diagnosi elettronica dovrebbe avere le risposte giuste!
Vai subito! Ha causato più danni ai motori e alle turbine il DPF che solo Dio lo sa!!!! Gira un pò nel web e leggi!!!

Ciao poi dirmi una cosa? Adesso a 2000 giri in quinta (cambio automatico) comincia a tremare.non so più cosa fare