spia motore (errore p2429)

[gianlucalook]

Ragazzi stamattina alle 8 mentre andavo a lavoro mi si è accesa lampeggiando la spia motore, quella di colore giallo. Ho posato l'auto dopo aver percorso 8km. Alle 5 sono ripartito per tornare a casa e la spia era ancora accesa, mi si è spenta solo poco prima di arrivare a casa. Ho letto l'errore con il mio lettore obd è mi ha dato l'errore p2429, cioè rigenerazione fap. Capitato anche a voi? Questa sarebbe la spia dpf ? Mi si è spenta cioè ha terminato la rigenerazione?

 

[Kenso]

Non ha terminato ti ha detto sono intasato tu ha camminato e si é pulito il minimo sindacale

 

[gianlucalook]

quindi ogni volta che mi si accende significa che devo camminare un pò per farlo rigenerare?

Non ha terminato ti ha detto sono intasato tu ha camminato e si é pulito il minimo sindacale

 

[AlexCNC]

un bel giretto di una ventina di minuti a regime costante sui 2500 giri per la tangenziale dovrebbe dar modo al dpf di rigenerarsi per bene, non serve far frullare il motore tenendo su di giri una marcia più corta come molti sostengono.
Scegli un' orario tranquillo che ti assicuri un' andatura costante.

 

[gianlucalook]

domani devo andare a lavoro a napoli, a 15km da qui, farò cosi! ma anche la veloster soffre di questi problemi?

un bel giretto di una ventina di minuti a regime costante sui 2500 giri per la tangenziale dovrebbe dar modo al dpf di rigenerarsi per bene, non serve far frullare il motore tenendo su di giri una marcia più corta come molti sostengono.
Scegli un' orario tranquillo che ti assicuri un' andatura costante.

 

[simone93]

la veloster è benzina quindi non ha il dpf!... comunque io ora sono a 11k km e di spie non ne ho mai avute... non è che con l'aggiornamento che hai fatto hanno messo la spia che ti avvisa se è in corso una rigenerazione? sarebbe bellissimo averla! sapresti dirmi quanti km hai fatto da quando ti si è accesa a quando è andata via la spia?

 

[Kenso]

Sarebbero stati furbi a non dirlo? Secondo me te fai un bel giro n la macchina 150 200km senza esagerare e se non è troppo intasato si pulisce per benino

 

[gianlucalook]

si infatti era quello che pensavo ieri, con l'aggiornamento della centralina mi si accende la spia quando il fap non riesce con la rigenerazione. Comunque sono andato a vedere sul libretto di usi e manutenzione della i20 e ho letto che con quella spia motore che lampeggia indica un problema al fap o comunque gestione di emissioni. Allora appena lo messa in moto alle 8 del mattino , fatto 1km e mi si è accesa (lampeggiando), arrivato a lavoro cioè fatto 15 km e ancora accesa. Spenta l'auto e riaccesa alle 5 per tornare a casa ed era ancora li a lampeggiare, ho immaginato fosse il fap e infatti andando un pò più veloce mi si è spenta dopo 10km.

la veloster è benzina quindi non ha il dpf!... comunque io ora sono a 11k km e di spie non ne ho mai avute... non è che con l'aggiornamento che hai fatto hanno messo la spia che ti avvisa se è in corso una rigenerazione? sarebbe bellissimo averla! sapresti dirmi quanti km hai fatto da quando ti si è accesa a quando è andata via la spia?

 

[MasterPc]

Infatti l'errore dovrebbe essere quello di temperatura gas di scarico troppo alti, se il fap rigenera o se è intasato perchè deve rigenerare le temperature salgono.
Poi abbassandosi l'errore si dovrebbe resettare.

 

[genelem]

Infatti l'errore dovrebbe essere quello di temperatura gas di scarico troppo alti, se il fap rigenera o se è intasato perchè deve rigenerare le temperature salgono.
Poi abbassandosi l'errore si dovrebbe resettare.

a me hanno sempre detto che la spia del fap si accende quando per un certo numero di volte non termina la rigenerazione del dpf.
Però gianlucalook volevo chiederti se sei riuscito a risolvere il problema dell' livello olio alto nella coppa motore che avevi segnalato come problema ????
Io sono riuscito sullo stesso modello del tuo a capire come avvengono le rigenerazioni se guardi i post della ix20 li le ho spiegate e da quando le termino tutte il livello olio non è più salito.

 

[gianlucalook]

vero e come hai fatto? vado a leggere. Sulla mia da quanto hanno fatto l'aggiornamento della centralina non ho avuto più problemi (almeno per ora). La portai in assistenza e mi cambiarono olio e filtro, tutto in garanzia logicamente!

a me hanno sempre detto che la spia del fap si accende quando per un certo numero di volte non termina la rigenerazione del dpf.
Però gianlucalook volevo chiederti se sei riuscito a risolvere il problema dell' livello olio alto nella coppa motore che avevi segnalato come problema ????
Io sono riuscito sullo stesso modello del tuo a capire come avvengono le rigenerazioni se guardi i post della ix20 li le ho spiegate e da quando le termino tutte il livello olio non è più salito.

 

[AlexCNC]

domani devo andare a lavoro a napoli, a 15km da qui, farò cosi! ma anche la veloster soffre di questi problemi?

é a benzina mio caro... :mrgreen:
Pago mediamente meno i tagliandi, la mia broda non congela e tendenzialmente è meno soggetta ad essere mischiata con altri prodotti o scarti, non ho bisogno del turbo e degli iniettori a 1000 bar per tirar fuori i cavalli, non ho problemi di DPF, a parità di potenza l'assicurazione e il bollo mi costano qualche spiccio in meno, e non ho i sovracosti d' acquisto iniziali tipici del diesel.
Sicuramente quando vado dal benzinaio spendo qualcosa di più, diciamo che con 80€ di pieno ci faccio 750Km, ma preferisco così
I vostri problemi fortunatamente li conosco solo per la passione sviscerata che ho per i motori, per le lunghe chiacchierate fatte con i miei meccanici di fiducia, per qualche libro letto, e per le disavventure che vedo succedere ad amici e colleghi dieselisti!

 

[gianlucalook]

va be con i chilometri che faccio io, prenderla a benzina mi dovevo fare un mutuo! ahaha

é a benzina mio caro... :mrgreen:
Pago mediamente meno i tagliandi, la mia broda non congela e tendenzialmente è meno soggetta ad essere mischiata con altri prodotti o scarti, non ho bisogno del turbo e degli iniettori a 1000 bar per tirar fuori i cavalli, non ho problemi di DPF, a parità di potenza l'assicurazione e il bollo mi costano qualche spiccio in meno, e non ho i sovracosti d' acquisto iniziali tipici del diesel.
Sicuramente quando vado dal benzinaio spendo qualcosa di più, diciamo che con 80€ di pieno ci faccio 750Km, ma preferisco così
I vostri problemi fortunatamente li conosco solo per la passione sviscerata che ho per i motori, per le lunghe chiacchierate fatte con i miei meccanici di fiducia, per qualche libro letto, e per le disavventure che vedo succedere ad amici e colleghi dieselisti!

 

[AlexCNC]

va be con i chilometri che faccio io, prenderla a benzina mi dovevo fare un mutuo! ahaha

un bel po' di conti me li sono fatti, paragonando i consumi reali e i costi di gestione a lungo termine di motori prestazionalmente simili al mio, per avere un risparmio tangibile ci vorrebbero percorrenze che vanno dai 35-40'000 km annui in su, io sto sui 27'000, quindi di fatto la benzina mi conviene, ma ora mi fermo perchè sono già in ot!

 

[gianlucalook]

io sono sui 20.000 km l'anno

 

[genelem]

vero e come hai fatto? vado a leggere. Sulla mia da quanto hanno fatto l'aggiornamento della centralina non ho avuto più problemi (almeno per ora). La portai in assistenza e mi cambiarono olio e filtro, tutto in garanzia logicamente!

Scusa allora puoi verificare quale aggiornamento ti hanno fatto, perchè sulla mia devo farlo fare per risolvere il problema definitivamente....anche se a qualcuno le cose dopo l'aggiornamento sono peggiorate infatti simone93 con la sua ix20 fa 200km prima che parta una nuova rigenerazione.
Ti prego appena hai provato la mia procedura di descrivere esattamente se la tua macchina fa la stessa cosa?????

 

[simone93]

Io nn ho mai fatto nessun aggiornamento... ha iniziato quasi da subito a farmi rigenerazioni cosi spesso... x quello chedevo se era normale visto che è la mia prima auto a gasolio! Ora sono a 11000 km e a 15k come consigliato dal concessionario andrò a fare il primo tagliando e chiedero di farmi gli aggiornamenti se ci sono...

 

[genelem]

vero e come hai fatto? vado a leggere. Sulla mia da quanto hanno fatto l'aggiornamento della centralina non ho avuto più problemi (almeno per ora). La portai in assistenza e mi cambiarono olio e filtro, tutto in garanzia logicamente!

gianlucalook ti prego appena hai provato la procedura che ti ho segnalato fammi sapere come va ....se hai problemi chiedi pure ...a me interessa per capire se i nostri modelli si comportano alla stessa maniera teniamoci in contatto.

 

[gianlucalook]

genelem ho sempre a vista il consumo istantaneo e fin ora non è mai capitato di rimanere a 1 nei momenti che non accellero. appena capita ti faccio sapere!

 

[jakfolla]

Stamani ho portato l'auto in assistenza per un problema di scarsa ricezione del Pioneer ed ho approfittato per segnalare la frequente accensione lampeggiante dell'indicatore malfunzionamento motore, in pratica l'indicatore di rigenerazione del fap. Il capo officina mi ha detto che controllerà ma ritiene che si tratti semplicemente di dover effettuare un aggiornamento della centralina. La macchina è di mia moglie che la usa esclusivamente in città e quindi per brevi tragitti ( uno/due chilometri) e quasi totalmente in seconda marcia! Con segnalazione lampeggiante i consumi indicati sono molto più elevati. Spero che con l'aggiornamento della centralina si risolva!