guasto Vibrazione 120 km/h

[Riccardos883]

Buongiorno ragazzi, premesso che porterò l'auto in officina. È da un po' di tempo che intorno ai 120 km/h ho una leggera vibrazione al volante. Per intenderci come se vibrasse proprio come un cellulare. Ho fatto controllare equilibratura gomme ed è tutto ok. Cosa potrebbe essere secondo voi? Problema di cerchi o gomme?

 

[Frengo]

Per escludere qualsiasi dubbio leggi anche qui

elettronica - Chiarimenti vibrazione volante

Salve qualcuno mi chiarisce quando dovrebbe vibrare (e con quale impostazione) sto volante? A me è successo solo una volta in retro ma in altre situazioni di emergenza o falsa emergenza non l'ho mai sentito tanto che pensavo che non fosse presente sulla hev Exellence 230 cv

www.hyundai-club.eu

 

[Riccardos883]

Esatto la vibrazione è simile a quella dell'avviso di corsia, ma rimane fissa anche su un pezzo di strada dritto. Naturalmente senza avvisi in quanto vado senza passare mai sulla striscia della corsia.

 

[EchoMike]

Ciao, anche io riscontro lo stesso problema, quando la macchina supera i 110 Km/h s'innesca una fastidiosa vibrazione che sembra provenire dall'anteriore, ed è avvertibile oltre che sul volante anche dagli eventuali oggetti nei vari vani che iniziano a vibrare.
Aggiungo che avendo i cerchi da 19' faccio il cambio copertoni estivi/termici due volte l'anno con relativa equilibratura ma il problema permane.
@Riccardos883 tu hai avuto qualche suggerimento dall'officina?

Un saluto

Emilio

 

[Riccardos883]

Purtroppo in officina non hanno riscontrato problemi, in quanto il problema si presenta sporadicamente e non in maniera costante. Hanno attribuito il problema al manto stradale di alcune strade, che con il cerchio da 19 da questo "problema".
Tu hai sentito qualche officina? @EchoMike

 

[gorex75]

Ma scusate.... domanda da ignorante dei motori quali sono..... 'ste ruote da 19'... a cosa caspita servono ?
Sono solo una questione estetica ?
Perchè mi sembra che abbiano mille gabole... io sapevo che con i 19' si sentono di più le buche per strada (non so se sia vero, ma ai tempi, quando comprai l'auto che ho adesso, mi dissero così), non sono catenabili, adesso salta fuori pure che fanno vibrare l'auto..... cioè, davvero, perchè cavolo esistono ? A fronte di questi CONTRO, quali sono i PRO ?? Solo che sono più belli da vedere ? Che poi la bellezza è soggettiva....

No perchè, se tanto mi da tanto, a me dell'estetica dei cerchi interessa un filino meno di niente.... la mia li avrà da 19' solo perchè ho preso i pacchetti aggiuntivi, ma ne avrei fatto volentieri a meno.... questo post non fa altro che alimentare le mie "paure"....
Sto seriamente pensando, visto che non l'ho ancora ritirata, di chiedere alla concessionaria di far cambiare i cerchi in dotazione da 19' con quelli da 17' che mi pare (dall'estratto del libretto che aveva postato @ingmauro) fossero ugualmente compatibili....
Secondo voi, a parte lo sbattimento, e forse qualcosa da pagare, a livello di utilizzo, cosa andrei a perdere ?

No, ho detto una cavolata..... ingmauro ha una HEV, i cerchi da 19' con la PHEV ci sono anche sull'allestimento X-LINE e senza pacchetti.... qualcuno che ha la PHEV potrebbe controllare sul libretto se sono "accettati" anche i cerchi da 17' o 18' ?
Grassssie

 

[EchoMike]

Purtroppo in officina non hanno riscontrato problemi, in quanto il problema si presenta sporadicamente e non in maniera costante. Hanno attribuito il problema al manto stradale di alcune strade, che con il cerchio da 19 da questo "problema".
Tu hai sentito qualche officina? @EchoMike

A fine Settembre ho portato la macchina a fare il primo tagliando e già che la dovevano alzare sul ponte hanno dato uno sguardo a tutta la ciclistica anteriore ma non hanno riscontrato nulla che non andasse.
Anche il gommista di fiducia non si capacita perchè ogni volta esegue l'equilibratura da zero su tutte e quattro le gomme quindi dovrebbe essere perfettamente neutra.
Spero che il problema non risieda negli organi di trasmissione perchè la cosa sarebbe decisamente più grave, credo riprenderò appuntamento presso la concessionaria per fare un check-up un pò più approfondito.

Un saluto

Emilio

 

[Glukke]

Ma scusate.... domanda da ignorante dei motori quali sono..... 'ste ruote da 19'... a cosa caspita servono ?
Sono solo una questione estetica ?
Perchè mi sembra che abbiano mille gabole... io sapevo che con i 19' si sentono di più le buche per strada (non so se sia vero, ma ai tempi, quando comprai l'auto che ho adesso, mi dissero così), non sono catenabili, adesso salta fuori pure che fanno vibrare l'auto..... cioè, davvero, perchè cavolo esistono ? A fronte di questi CONTRO, quali sono i PRO ?? Solo che sono più belli da vedere ? Che poi la bellezza è soggettiva....

No perchè, se tanto mi da tanto, a me dell'estetica dei cerchi interessa un filino meno di niente.... la mia li avrà da 19' solo perchè ho preso i pacchetti aggiuntivi, ma ne avrei fatto volentieri a meno.... questo post non fa altro che alimentare le mie "paure"....
Sto seriamente pensando, visto che non l'ho ancora ritirata, di chiedere alla concessionaria di far cambiare i cerchi in dotazione da 19' con quelli da 17' che mi pare (dall'estratto del libretto che aveva postato @ingmauro) fossero ugualmente compatibili....
Secondo voi, a parte lo sbattimento, e forse qualcosa da pagare, a livello di utilizzo, cosa andrei a perdere ?

No, ho detto una cavolata..... ingmauro ha una HEV, i cerchi da 19' con la PHEV ci sono anche sull'allestimento X-LINE e senza pacchetti.... qualcuno che ha la PHEV potrebbe controllare sul libretto se sono "accettati" anche i cerchi da 17' o 18' ?
Grassssie

per non parlare della "botta" quando vai eventualmente ad acquistare i pneumatici invernali... ma tant'è, se bello vuoi apparire un pochino devi soffrire

 

[ingmauro]

Ma scusate.... domanda da ignorante dei motori quali sono..... 'ste ruote da 19'... a cosa caspita servono ?
Sono solo una questione estetica ?
Perchè mi sembra che abbiano mille gabole... io sapevo che con i 19' si sentono di più le buche per strada (non so se sia vero, ma ai tempi, quando comprai l'auto che ho adesso, mi dissero così), non sono catenabili, adesso salta fuori pure che fanno vibrare l'auto..... cioè, davvero, perchè cavolo esistono ? A fronte di questi CONTRO, quali sono i PRO ?? Solo che sono più belli da vedere ? Che poi la bellezza è soggettiva....

No perchè, se tanto mi da tanto, a me dell'estetica dei cerchi interessa un filino meno di niente.... la mia li avrà da 19' solo perchè ho preso i pacchetti aggiuntivi, ma ne avrei fatto volentieri a meno.... questo post non fa altro che alimentare le mie "paure"....
Sto seriamente pensando, visto che non l'ho ancora ritirata, di chiedere alla concessionaria di far cambiare i cerchi in dotazione da 19' con quelli da 17' che mi pare (dall'estratto del libretto che aveva postato @ingmauro) fossero ugualmente compatibili....
Secondo voi, a parte lo sbattimento, e forse qualcosa da pagare, a livello di utilizzo, cosa andrei a perdere ?

No, ho detto una cavolata..... ingmauro ha una HEV, i cerchi da 19' con la PHEV ci sono anche sull'allestimento X-LINE e senza pacchetti.... qualcuno che ha la PHEV potrebbe controllare sul libretto se sono "accettati" anche i cerchi da 17' o 18' ?
Grassssie

Partiamo dal presupposto che quello che hanno detto a @Riccardos883 mi sembra una emerita stron… dell’officina, tanto per inventarsi qualcosa e non ammettere che c’è un problema: non esiste che avere dei cerchi da 19 invece che da 17 porti a queste cose (oltretutto stiamo parlando di 120 km/h e non 190 km/h). O sono del tutto rintronati i progettisti in Hyundai, e lo escludo, o ripeto, non esiste. Tanto più che @EchoMike riporta di vibrazioni anche ben superiori, se vibrano gli oggetti. Non escluderei neanche delle cause diverse tra i 2 vista l’entità diversa.
Per entrambi suggerirei di insistere (con più di un’officina eventualmente) e di approfondire. Ricordo sempre anche i 5 anni di garanzia, quindi qualsiasi cosa sia, che la mettano a posto.

Detto questo, i 19” hanno sicuramente dei contro che non sono quelli sopra, bensì: peggior tenuta sulla neve dovuta alla minore flessibilità della spalla ribassata del pneumatico, per lo stesso motivo minor comfort generale (sempre escludendo quanto sopra per le vibrazioni) e maggior costo sicuramente al cambio gomme.
Tra i pro l’aspetto estetico è sicuramente preponderante ma d’altro canto la maggior rigidità che per alcuni aspetti è un contro dall’altro porta a miglior tenuta di strada e miglior comportamento in curva grazie al minor “coricamento” dell’auto. In altre parole sono più “sportivi”.

Tra i contro, aggiungo anche la non catenabilita ma quello non è direttamente dovuto al diametro, ma alla maggior larghezza dei pneumatici (235 dei 19 vs 215 dei 17) che riduce lo spazio interno al passaruota per alloggiare le catene. In altre parole, se anche i 19 fossero 215 sarebbero catenabili anche loro.

 

[EchoMike]

Ma scusate.... domanda da ignorante dei motori quali sono..... 'ste ruote da 19'... a cosa caspita servono ?
Sono solo una questione estetica ?
Perchè mi sembra che abbiano mille gabole... io sapevo che con i 19' si sentono di più le buche per strada (non so se sia vero, ma ai tempi, quando comprai l'auto che ho adesso, mi dissero così), non sono catenabili, adesso salta fuori pure che fanno vibrare l'auto..... cioè, davvero, perchè cavolo esistono ? A fronte di questi CONTRO, quali sono i PRO ?? Solo che sono più belli da vedere ? Che poi la bellezza è soggettiva....

No perchè, se tanto mi da tanto, a me dell'estetica dei cerchi interessa un filino meno di niente.... la mia li avrà da 19' solo perchè ho preso i pacchetti aggiuntivi, ma ne avrei fatto volentieri a meno.... questo post non fa altro che alimentare le mie "paure"....
Sto seriamente pensando, visto che non l'ho ancora ritirata, di chiedere alla concessionaria di far cambiare i cerchi in dotazione da 19' con quelli da 17' che mi pare (dall'estratto del libretto che aveva postato @ingmauro) fossero ugualmente compatibili....
Secondo voi, a parte lo sbattimento, e forse qualcosa da pagare, a livello di utilizzo, cosa andrei a perdere ?

No, ho detto una cavolata..... ingmauro ha una HEV, i cerchi da 19' con la PHEV ci sono anche sull'allestimento X-LINE e senza pacchetti.... qualcuno che ha la PHEV potrebbe controllare sul libretto se sono "accettati" anche i cerchi da 17' o 18' ?
Grassssie

Nei PRO annovererei:

• Maggiore direzionalità e precisione dello sterzo nell'entrata in curva per via della spalla più bassa
• Maggiore impronta a terra che aiuta a scaricare meglio la coppia motrice, aiuta in frenata ed aiuta in termini di tenuta di strada se si prendono le curve un pò allegre
• Estetica del veicolo che risulta più sportiveggiante

Nei CONTRO invece:

• Maggiore rigidità dovuta alla spalla più bassa e dura, minore capacità di assorbire le asperità del terreno (possibilità di piegare il cerchio se si prendono buche in velocità)
• Con gomme estive data la maggiore impronta al suolo aumenta il pericolo di aquaplaning in caso di intensa pioggia
• Non sono catenabili bisogna quindi o avere due treni di gomme (estive/invernali) o ripiegare su una quattro stagioni in ogni caso le gomme costano di più viste le maggiori dimensioni.
  

 

[ingmauro]

Nei PRO annovererei:

• Maggiore direzionalità e precisione dello sterzo nell'entrata in curva per via della spalla più bassa
• Maggiore impronta a terra che aiuta a scaricare meglio la coppia motrice, aiuta in frenata ed aiuta in termini di tenuta di strada se si prendono le curve un pò allegre
• Estetica del veicolo che risulta più sportiveggiante

Nei CONTRO invece:

• Maggiore rigidità dovuta alla spalla più bassa e dura, minore capacità di assorbire le asperità del terreno (possibilità di piegare il cerchio se si prendono buche in velocità)
• Con gomme estive data la maggiore impronta al suolo aumenta il pericolo di aquaplaning in caso di intensa pioggia
• Non sono catenabili bisogna quindi o avere due treni di gomme (estive/invernali) o ripiegare su una quattro stagioni in ogni caso le gomme costano di più viste le maggiori dimensioni.

Concordo su tutto, preciserei solo che alcuni punti non sono strettamente correlati al diametro, ma alla larghezza maggiore del pneumatico, che solitamente si accompagna al maggior diametro.

 

[Frengo]

Ci tengo solo a sottolineare che montare dei 17 al posto dei 19 implica una riduzione del battistrada da 235 a 215 (come già ricordato da ingmauro) e che questa riduzione con delle gomme estive fa sicuramente allungare le frenate d'emergenza (magari fatta in autostrada per evitare il tamponamento in coda).

Tornando alla vibrazione, che pneumatici avete sui cerchi del 19?.

Io ho esattamente il problema contario.
Con cerchi 19 originali e Michelin estive nessun problema.
E mi sono fatto già due volte Italia-->Portogallo-->Italia quindi con svariati cambi di fondi stradali senza mai avvertire vibrazioni.
Con i 17 che ho recuperato dalla ix35, e sui ho montato dei Bridgestone invernali, sento una rumorosità pazzesca ma niente vibrazioni.
Tutto questo dipende dai pneumatici. Rimetto le estive e tutto ritorna normale.
Quindi occhio alle coperture.

Ciao
Frengo

 

[M@urizio]

Ci tengo solo a sottolineare che montare dei 17 al posto dei 19 implica una riduzione del battistrada da 235 a 215 (come già ricordato da ingmauro) e che questa riduzione con delle gomme estive fa sicuramente allungare le frenate d'emergenza (magari fatta in autostrada per evitare il tamponamento in coda).

Si questo è vero ma viene compensato da una minore propensione all'acquaplanig, consumo di carburante minore, maggiori prestazioni dell'auto in generale, maggior confort.
Chi non ha particolari velleità sportive potrà apprezzare la graduale perdita di aderenza dello pneumatico ciò che un superibbassato non è in grado di comunicare.
Senza contare il maggior costo in caso di sostituzione.
Restando in tema, in linea di massima una ruota più larga presuppone maggiori sollecitazioni ai cuscinetti e un'equilibratura più delicata.

Personalmente preferisco ruote di maggior dimensioni ma allo stesso tempo sono consapevole che non vanno al di là del fattore estetico.

 

[EchoMike]

Ci tengo solo a sottolineare che montare dei 17 al posto dei 19 implica una riduzione del battistrada da 235 a 215 (come già ricordato da ingmauro) e che questa riduzione con delle gomme estive fa sicuramente allungare le frenate d'emergenza (magari fatta in autostrada per evitare il tamponamento in coda).

Tornando alla vibrazione, che pneumatici avete sui cerchi del 19?.

Io ho esattamente il problema contario.
Con cerchi 19 originali e Michelin estive nessun problema.
E mi sono fatto già due volte Italia-->Portogallo-->Italia quindi con svariati cambi di fondi stradali senza mai avvertire vibrazioni.
Con i 17 che ho recuperato dalla ix35, e sui ho montato dei Bridgstone invernali, sento una rumorosità pazzesca ma niente vibrazioni.
Tutto questo dipende dai pneumatici. Rimetto le estive e tutto ritorna normale.
Quindi occhio alle coperture.

Ciao
Frengo

Ciao Fregno,
nel mio caso le estive sono ancora le Michelin di primo equipaggiamento (la macchina ha poco più di un anno di vita) mentre per le invernali monto le Vredestein wintrac pro. In generale non macino molti km all'anno (non arrivo a 15.000) quindi splittandoli su due treni di gomme ne allungano la vita media.

 

[Delgado]

Nei PRO annovererei:

• Maggiore direzionalità e precisione dello sterzo nell'entrata in curva per via della spalla più bassa
• Maggiore impronta a terra che aiuta a scaricare meglio la coppia motrice, aiuta in frenata ed aiuta in termini di tenuta di strada se si prendono le curve un pò allegre
• Estetica del veicolo che risulta più sportiveggiante

Nei CONTRO invece:

• Maggiore rigidità dovuta alla spalla più bassa e dura, minore capacità di assorbire le asperità del terreno (possibilità di piegare il cerchio se si prendono buche in velocità)
• Con gomme estive data la maggiore impronta al suolo aumenta il pericolo di aquaplaning in caso di intensa pioggia
• Non sono catenabili bisogna quindi o avere due treni di gomme (estive/invernali) o ripiegare su una quattro stagioni in ogni caso le gomme costano di più viste le maggiori dimensioni.

Aggiungo tra i contro che sono molto più soggette a rotture irreparabili se urti contro marciapiedi o se prendi buche con rotture dell'asfalto.

 

[Elgaucho]

Per il problema vibrazioni … fai controllare e equilibrare i pneumatici da un buon gommista ( spesso i Concessionari non hanno la stessa esperienza di un gommista) !
Annovero un altro problema indiretto dei cerchi da 19” … questi per poter mantenere lo stesso diametro devono avere per forza i pneumatici ribassati … e con pneumatici ribassati se si va su strade ciottolare, facilmente si rischia di rovinare direttamente il cerchio in lega !

 

[Alessandroxxx]

Io possiedo i cerchi da 19, mai avvertito nessuna vibrazione allo sterzo anche a velocità più alte. Per quanto riguarda le catene da neve, utilizzo i cosiddetti ragni che possono essere montati senza problemi.

Il cerchio da 19 con battistrada da 235 su di una macchina con 230 cv li vedo indispensabili per una questione di sicurezza, la differenza di tenuta e frenata é rilevante.

 

[ingmauro]

Io possiedo i cerchi da 19, mai avvertito nessuna vibrazione allo sterzo anche a velocità più alte. Per quanto riguarda le catene da neve, utilizzo i cosiddetti ragni che possono essere montati senza problemi.

Il cerchio da 19 con battistrada da 235 su di una macchina con 230 cv li vedo indispensabili per una questione di sicurezza, la differenza di tenuta e frenata é rilevante.

Che poi credo sia il motivo per cui sia l’unica misura disponibile per la PHEV, che di cavalli ne ha 265

 

[Glukke]

Io possiedo i cerchi da 19, mai avvertito nessuna vibrazione allo sterzo anche a velocità più alte. Per quanto riguarda le catene da neve, utilizzo i cosiddetti ragni che possono essere montati senza problemi.

Il cerchio da 19 con battistrada da 235 su di una macchina con 230 cv li vedo indispensabili per una questione di sicurezza, la differenza di tenuta e frenata é rilevante.

Ragazzi... Non scherziamo se ne era già parlato in questo forum...ma secondo voi davvero una casa automobilistica andrebbe ad omologare un auto con cerchi da 17 con caratteristiche di tenuta e frenata inferiore ai 19 pollici?

 

[ingmauro]

Ragazzi... Non scherziamo se ne era già parlato in questo forum...ma secondo voi davvero una casa automobilistica andrebbe ad omologare un auto con cerchi da 17 con caratteristiche di tenuta e frenata inferiore ai 19 pollici?

Vero o quanto meno: preciso che non sto dicendo che il 17 è meno sicuro o non sicuro, tanto è vero che fino alla HEV è omologata anche con quello ed è la dimostrazione. Ma sulla PHEV, IMHO, visto l’ulteriore surplus di potenza, è stata omologata con i 19. Non credo sia stata una scelta estetica o di marketing e basta.