Hai ragione, secondo me poi con la Genesis potrebbero puntare a sfidare le rivali più note potenziandola a dovere!
La Gen C già ne ha a sufficienza di muscoli, con quella hanno sparato col cannone, per la nuova si parla di 265cv per la 2000 turbo e 340cv per la 3.8, mentre la vecchia ne aveva "solo" 210 o 310 nelle due versioni.
Uno dei boys del ramo Toyota dell' officina dove mi servo, dice che la genesis vecchia già se la batte con la ben più recente GT86, le ha provate entrambe...
Tornando alla Veloster T "ippicamente decurtata" continuo a non capire, la coppia è la stessa ma il regime d' intervento del compressore parte dai 1500giri invece che dai 1750, pure il regime di potenza massima è inferiore, 5500 del nostro contro 6000 giri per l' oltreoceano, è più lenta sia in partenza che in velocità di punta, però frena meglio, 37 metri contro 41 della più potente. che dire, mi fa rabbia!