Avviatore portatile... consigli e chiarimenti

[Mass]

Grazie per le info Spiri!
...darò un occhio più approfondito ai dati della mia batteria

 

[GIONNI123]

Evidenziamo 1 paio di Aspetti.

1 - I Vari avviatori portatili si basano su Batterie con Bassa Resistenza interna quindi rispetto alle normali batterie... dispongono di 1 + facile erogazione dell'energia contenuta al loro interno ...... naturalmente nn sempre questo e' vero, sopratutto per le caccavelle cinesi ... che magari usano normali batterie al piombo acido ... (almeno per cio' che riguarda gli avviatori a Valigetta) gli avviatori grandi quanto 1 cellulare -x forza di cose- dovrebbero basarsi su batterie a bassa resistenza interna....

2- Il punto debole dei vari avviatori e' la loro Scarsa capacita'.... sufficente di solito per tentare l'avvio .... 3 o 4 volte.... e senza insistere troppo .... cioe' se la macchina nn si avvia nei primi secondi ... insistendo sentirete il motorino di avviamento morirvi sotto ..... cmq + grande e' la loro capacita' in Ampere ... + tentativi potrete fare.

3- le prove che si vedono in giro su Youtube sono quasi sempre fatte su macchine efficenti .... quindi il loro esito (avvio al primo colpo) inganna... basta che la macchina sia "Dura" a partire ... di per se o perche' ingolfata o altro e la scarsa capacita' in Ampere dei vari avviatori di cui sopra si rivelera' nella sua drammaticita' .... su Youtube anni fa ho visto uno che si era fatto 1 avviatore Casalinguo con 2 batterie 1650 o 1660 (sono batterie che di solito si trovano nei pacchi batterie dei computer portatili)

4- non e' che se la batteria di fabbrica eroga TOT Ampere di spunto essi servono Tutti ... le batterie sono cmq surdimensionate... cioe' per avviare la macchina bastano molti meno Ampere di quelli erogati dalla batteria.... questo in base alla mia esperienza empirica... in quanto come tutti quelli che usano l'auto da anni ... mi e' capitato di accendere macchine dure a partire... insistendo anche per diversi secondi per + volte ... diciamo che se la batteria originale eroga 400 ampere di spunto ... per accendere la macchina ce ne vorranno... 2-300 questo unito alla capacita' della batteria... (40-50-100 ampere ora) consente di avere 1 certo margine di tentativi .... naturalmente con 1 batteria efficente..... attendo conferma dagli esperti su questo punto ... in quanto basato su semplice esperienza...

5- giusto per avere 1 metro di paragone con 1 avviatore da 400 ampere (pochi) di certo accendi auto di media cilindrata... (1.4-1.6) puoi tentare... con quelle da 2000 cc .... oltre si va a Fortuna.... se trattasi di diesel la cosa si complica essendoci il maggiore assorbimento delle candelette e la maggiore compressione del motore... che quindi fara' + resistenza..... (come detto gli avviatori hanno 1 capacita' di pochi ampere) ... meglio orientarsi su avviatori con 5-600 ampere di spunto .. e con molti ah di capacita'... almeno 7-10 ... meglio sui 15 ...

6- in ultimo nn sempre la batteria in 1 auto che nn si avvia ... e' completamente morta..... diciamo che dentro c'e' sempre 1 capacita' residua.... questa, unita allo spunto dell'avviatore, consente di far partire 1 auto che da sola nn ce la farebbe o + grossa di quelle che l'avviatore da solo potrebbe mettere in moto.

Aggiungo che, se nn si fa 1 uso frequente degli avviatori, (Fate Soccorso stradale o camminate con 1 batteria morta ?? ) QUANDO TI SERVE..... al 99% l'avviatore sara' scarico ... (la legge di Murpy nn perdona... !!!)

Inoltre visto il loro costo .... bisogna farsi benei conti... alla fine puo' convenire comprarsi -a scelta o tutto insieme- 1 batteria nuova..... 1 Mantenitore e/o Caricabatterie da Casa (per chi ha il garage privato)... 1 paio di cavi batteria/fune di traino da tenere in auto, Anche poter contare su 1 paio di amici Robusti, nn guasta.....

Mi pare sia tutto....

 

[spiridione]

Evidenziamo 1 paio di Aspetti.

1 - I Vari avviatori portatili si basano su Batterie con Bassa Resistenza interna quindi rispetto alle normali batterie... dispongono di 1 + facile erogazione dell'energia contenuta al loro interno ...... naturalmente nn sempre questo e' vero, sopratutto per le caccavelle cinesi ... che magari usano normali batterie al piombo acido ... (almeno per cio' che riguarda gli avviatori a Valigetta) gli avviatori grandi quanto 1 cellulare -x forza di cose- dovrebbero basarsi su batterie a bassa resistenza interna....

2- Il punto debole dei vari avviatori e' la loro Scarsa capacita'.... sufficente di solito per tentare l'avvio .... 3 o 4 volte.... e senza insistere troppo .... cioe' se la macchina nn si avvia nei primi secondi ... insistendo sentirete il motorino di avviamento morirvi sotto ..... cmq + grande e' la loro capacita' in Ampere ... + tentativi potrete fare.

3- le prove che si vedono in giro su Youtube sono quasi sempre fatte su macchine efficenti .... quindi il loro esito (avvio al primo colpo) inganna... basta che la macchina sia "Dura" a partire ... di per se o perche' ingolfata o altro e la scarsa capacita' in Ampere dei vari avviatori di cui sopra si rivelera' nella sua drammaticita' .... su Youtube anni fa ho visto uno che si era fatto 1 avviatore Casalinguo con 2 batterie 1650 o 1660 (sono batterie che di solito si trovano nei pacchi batterie dei computer portatili)

4- non e' che se la batteria di fabbrica eroga TOT Ampere di spunto essi servono Tutti ... le batterie sono cmq surdimensionate... cioe' per avviare la macchina bastano molti meno Ampere di quelli erogati dalla batteria.... questo in base alla mia esperienza empirica... in quanto come tutti quelli che usano l'auto da anni ... mi e' capitato di accendere macchine dure a partire... insistendo anche per diversi secondi per + volte ... diciamo che se la batteria originale eroga 400 ampere di spunto ... per accendere la macchina ce ne vorranno... 2-300 questo unito alla capacita' della batteria... (40-50-100 ampere ora) consente di avere 1 certo margine di tentativi .... naturalmente con 1 batteria efficente..... attendo conferma dagli esperti su questo punto ... in quanto basato su semplice esperienza...

5- giusto per avere 1 metro di paragone con 1 avviatore da 400 ampere (pochi) di certo accendi auto di media cilindrata... (1.4-1.6) puoi tentare... con quelle da 2000 cc .... oltre si va a Fortuna.... se trattasi di diesel la cosa si complica essendoci il maggiore assorbimento delle candelette e la maggiore compressione del motore... che quindi fara' + resistenza..... (come detto gli avviatori hanno 1 capacita' di pochi ampere) ... meglio orientarsi su avviatori con 5-600 ampere di spunto .. e con molti ah di capacita'... almeno 7-10 ... meglio sui 15 ...

6- in ultimo nn sempre la batteria in 1 auto che nn si avvia ... e' completamente morta..... diciamo che dentro c'e' sempre 1 capacita' residua.... questa, unita allo spunto dell'avviatore, consente di far partire 1 auto che da sola nn ce la farebbe o + grossa di quelle che l'avviatore da solo potrebbe mettere in moto.

Aggiungo che, se nn si fa 1 uso frequente degli avviatori, (Fate Soccorso stradale o camminate con 1 batteria morta ?? ) QUANDO TI SERVE..... al 99% l'avviatore sara' scarico ... (la legge di Murpy nn perdona... !!!)

Inoltre visto il loro costo .... bisogna farsi benei conti... alla fine puo' convenire comprarsi -a scelta o tutto insieme- 1 batteria nuova..... 1 Mantenitore e/o Caricabatterie da Casa (per chi ha il garage privato)... 1 paio di cavi batteria/fune di traino da tenere in auto, Anche poter contare su 1 paio di amici Robusti, nn guasta.....

Mi pare sia tutto....

Ottimo messaggio!

 

[Mass]

Questa è la mia...

 

[spiridione]

Si, però perchè a voi Tucsoniani una batteria Varta e a noi i20isti una sconosciutissima Inci Aku???

https://www.inciaku.com/en

 

[Mass]

Si, però perchè a voi Tucsoniani una batteria Varta e a noi i20isti una sconosciutissima Inci Aku???

https://www.inciaku.com/en

...è bella invece.... fa molto esotico

 

[i20 coupe`]

OK
Grazie

questo e` il modello del suaoki U 10,in rete trovi le caratteristiche tecniche

 

[GIONNI123]

Si, però perchè a voi Tucsoniani una batteria Varta e a noi i20isti una sconosciutissima Inci Aku???

https://www.inciaku.com/en

Sulla Batteria c'e' scritto Start and Stop ... se e' cosi' a loro la Varta.... A noi le macchine senza S&S ... Visto a cosa serve questo Accessorio (a niente )... nel cambio mi sa che ci guadagnamo...

 

[Mass]

Sulla Batteria c'e' scritto Start and Stop ... se e' cosi' a loro la Varta.... A noi le macchine senza S&S ... Visto a cosa serve questo Accessorio (a niente )... nel cambio mi sa che ci guadagnamo...

Ok.... ma noi lo S&S possiamo spegnerlo... voi la batteria dal nome impronunciabile ve la dovete tenere

 

[GIONNI123]

Basta che duri qualke anno e mi tengo soddisfatto della Batteria.. .... mentre te o ti procuri 1 Stekkino... o sarai condannato a staccare lo S&S a VITA !!! hiihihihihihihih

 

[Mass]

Acquistato quello messo sopra da i20 coupé

http://www.suaoki.com/u10.html

...spero di testarlo presto.... per avviare l'auto di qualcun'altro !!

 

[GIONNI123]

AU MACH ?? insomma... QUANTO .. ??

 

[Mass]

AU MACH ?? insomma... QUANTO .. ??

85 euri... sull'Amazzone

 

[spiridione]

Expensive......

 

[GIONNI123]

Expensive......

si dice EXPENSIV .... ... quando 1 nn Canosce l'inglish ..... hihiihihihihih

cmq 1 batteria da 45-50 Ah te la porti via sui 35-40 neuri .. 1 carica batterie sui 20-30 ... 1 paio di cavi buoni sui 10-15 (se no meno) .. 1 mantenitore di carica cinese... 5 .... 1 cavo di traino 10 neuri .. se corda robusta... se no se ne trovano pure a 7 neuri ...

Veri expensiv ...... ihihihhi

 

[Mass]

Expensive......

Non costa poco effettivamente.... però ti rimane, non è che lo dai via con l'auto.... sento cifre più alte spese in modi a parer mio ben peggiori

 

[i20 coupe`]

Acquistato quello messo sopra da i20 coupé

http://www.suaoki.com/u10.html

...spero di testarlo presto.... per avviare l'auto di qualcun'altro !!

dunque , su ebay questo e` il venditore. un particolare che le istruzioni non dicono ( tradotto come il manuale hyundai), sulla presadei cavi, c'e` un pulsantino da attivare, presumo sia una sorta di protezione.

 

[Mass]

dunque , su ebay questo e` il venditore. un particolare che le istruzioni non dicono ( tradotto come il manuale hyundai), sulla presadei cavi, c'e` un pulsantino da attivare, presumo sia una sorta di protezione.Vedi l'allegato 22103Vedi l'allegato 22104

Mi è arrivato.
Non è un pulsante... è un foro quello che vedi... se zoommi l'immagine lo vedi meglio.
Non ho ancora letto le istruzioni in maniera approfondita... ma garantisco che sono scritte in un italiano assurdo.
Il manuale hyundai al confronto è roba da accademia della crusca!!!
Ha una carica già di suo... ci ho attaccato il cell e me lo ha caricato al volo.
Adesso lo scarico un po' così e poi gli faccio una ricarica totale

 

[i20 coupe`]

se ci vai dentro con un stecchino sentirai un "clic", in quel foro

 

[Mass]

se ci vai dentro con un stecchino sentirai un "clic", in quel foro

...e a cosa servirebbe perdonami ?
Sul manuale dice che su quel pezzo in plastica lì... che è una specie di filtro dall'apparecchio ai cavi dei morsetti.... ci sono due led, che devono illuminarsi in un dato modo quando il collegamento alla batteria è giusto.
Inoltre dentro a questo scatolino in plastica dovrebbero esserci tutte le protezioni del caso... fra cui anche il collegamento sbagliato dei morsetti.... tutte protezioni automatiche comunque