I20 econext 84cv login pack

[Mistertony]

Credo che il rumore provenga dal cilindretto lato pedaliera, non mi preoccuperei più di tanto, sarà qualche gommino che si sta usurando. Anche io ho notato che non ha mai consumato una goccia d'olio, anche se la mia ha da poco finito il rodaggio....51000km

 

[Massimo246]

Non noto alcuna differenza sullo stacco frizione, solo questo rumore a fine corsa del pedale e solo mentre premo.

Senza voler fare diagnostica a distanza, ti segnalo però che sull'i10 un'annetto fa ho rifatto la frizione ed il problema era il cuscinetto. Il sintomo era un rumore a fine corsa del pedale.

 

[ucre]

Cuscinetto ci sta. Anni e anni fa mi successe la stessa cosa con la punto mjet. Ma li ogni volta che avevo il pedale premuto, momento in cui il cuscinetto gira, sentivo un sibilo abbastanza forte.

Intanto ieri mi hanno già dato l'auto aziendale, per ora l'ho parcheggiata nel piazzale (la i20) e probabilmente la riporto a Forlì a metà mese.

 

[Hyundri]

Ragazzuoli, sono a circa 175.000 km. Da qualche giorno é comparso un rumore simile ad un gneeeec quando tiro il pedale frizione. Ho pulito con sbloccante spray e poi ingrassato a pennello tutti i leveraggi del pedale, compreso lo stelo della pompa del comando frizione e non é cambiato niente. Il rumore é solo quando spingo il pedale e non lo fa in rilascio, é già capitato a qualcuno? Frizione originale, non vorrei sia il pistoncino del comando frizione che comincia a gripparsi o forse semplicemente é dello sporco o caldo. Non noto alcuna differenza sullo stacco frizione, solo questo rumore a fine corsa del pedale e solo mentre premo. Devo preoccuparmi? Sto usando un bel po' l'auto per motivi personali e credo che fino fine luglio l'odometrico potrebbe vedere almeno altri 8.000 km in più tra lavoro e matrimoni sparsi agli antipodi dell'Italia.
P.s. a parte questo, l'auto si sta facendo circa 4.000 km al mese, anche con l'aria condizionata accesa non scende mai sotto i 12.5 al litro. Quando sono andato a firmare il contratto per la ditta per cui domani inizierò a lavorare, ho fatto oltre 600 km con un pieno. Ieri ho controllato l'olio dopo 6.000 km dalla sostituzione e dopo l'ennesima sgaroppata di poco più di 500 km in autostrada e indovinate? Ancora perfettamente al max

Io ultimamente ho qualcosa di simile, ma nel mio caso si verifica dopo una 50ina di km e soprattutto quando c'è caldo, poi a freddo sparisce.
Da te sparisce a riposo o si ripresenta subito appena accendi l'auto?

 

[ucre]

Costantemente sempre in qualsiasi condizione

 

[ucre]

Allora ragazzi, la i20 la sto usando giusto il lunedì e niente più. Ho l'auto aziendale, due moto e di lei comunque non so ancora bene che fare. Intanto, proprio per l'inattività prolungata a causa di viaggi fuori, il mese scorso é morta la batteria. Sostituita e rinata come niente fosse. Ho finito tutto il gpl dopo 520 km, la metà dei quali in autostrada, ora ho deciso di camminare a benzina per metterci 20 euro di benzina fresca e poi ancora gpl. In parole spicce, faccio 30 km a settimana e basta, ma quando la guido mi piace forse più del primo giorno che la comprai. Non so usandola così poco e a bassa velocità quanto potrà durare, lavare due auto e due moto e io qui che son da solo comincia ad esser fastidioso

 

[ucre]

Niente, ho deciso di venderla. Non ha senso avere due auto e due moto e io sono da solo. La sto prendendo un solo giorno a settimana solo per non tenerla ferma e ogni volta che la prendo penso che é 100 mila volte meglio delle auto aziendali che mi hanno dato fino ad ora (e fino il mese scorso avevo un formentor, auto che sembrava andasse a miscela e che aveva anche meno km della mia i20). Non vedo soluzioni. Le ho anche cambiato la batteria proprio perché é sempre ferma. Secondo voi, a quanto potrei venderla? Unico difetto estetico, i fari stanno cominciando ad ingiallire nella parte superiore. Il resto, soprattutto gli interni, sembrano nuovi.

 

[Massimo246]

E' un peccato con tutta la cura che ci hai messo.
Visto qualche annuncio da 6.000 a 8.000. Molte con chilometraggi importanti (>200k), quelle sui 100k 7.500-8.000
Non guardare le quotazioni che usano le assicurazioni (tipo Eurotax) perché sono scollegate dalla realtà.

 

[MasterPc]

Sicuramente chi la prende farà un affare.
Senti se te la prende l'azienda e poi l'usi tu come auto aziendale
Ma non credo che gli convenga fiscalmente...

 

[ucre]

No niente, non ce l'ho fatta. Ho ritirato l'annuncio. A 6.400 ho ricevuto una marea di contatti in pochissimi giorni. Il guaio é che alla stessa cifra, da privati e concessionarie, si trovano catorci ultra ventennali. A questo punto tengo la mia, il mio pensiero era cambiarla per un'auto benzina di interesse storico, ma guardate annunci di hyundai e fiat coupe, ho honda prelude, o alfa gt e 156 benzina, ci dovrei mettere anche il resto per auto piene di problemi

 

[mister v]

No niente, non ce l'ho fatta. Ho ritirato l'annuncio. A 6.400 ho ricevuto una marea di contatti in pochissimi giorni. Il guaio é che alla stessa cifra, da privati e concessionarie, si trovano catorci ultra ventennali. A questo punto tengo la mia, il mio pensiero era cambiarla per un'auto benzina di interesse storico, ma guardate annunci di hyundai e fiat coupe, ho honda prelude, o alfa gt e 156 benzina, ci dovrei mettere anche il resto per auto piene di problemi

Ormai il mercato è così: il nuovo è raddoppiato di prezzo, spesso si fa aspettare mesi e poi non offre più la scelta di modelli e di motori che offriva qualche anno fa. Questo ha fatto impennare anche le quotazioni dell'usato e, soprattutto, ha fatto sì che tanti catorci che una volta dovevi pagare per rottamarli oggi vengano tranquillamente messi in vendita e anche a prezzi alti.

Una i20 GPL comunque la potrai vendere quando vuoi se cambi idea, proprio per i motivi che dicevo: di utilitarie se ne trovano sempre meno e sempre con meno scelta di motori