guasto Tucson PHEV - problema durante primo tagliando

[lucag1984]

Buonasera,

ieri mattina ho portato la mia Tucson PHEV a fare il primo tagliando dei 15000 km. Mai avuto nessun tipo di problema ma, sorprendentemente, ieri pomeriggio mi hanno chiamato dall'officina dicendo che hanno trovato benzina in mezzo all'olio.
Oggi mi hanno richiamato dicendo che probabilmente il problema è dovuto agli iniettori difettosi: è successo a qualcuno?

Grazie.

 

[iannu]

Alla mia no..

 

[lucag1984]

Tra l'altro l'auto è in officina da lunedì e ad oggi non ho ancora una data certa di riconsegna. Boh... mi sembra strano ci voglia una settimana a fare tagliando + sostituzione iniettori.

 

[lucag1984]

Piccolo aggiornamento sulla problematica: hanno cambiato dei parametri nella centralina e mi hanno detto di ripassare dopo 1000 km per un controllo. Ieri (dopo 650 km circa) ho voluto per curiosità verificare se si sentiva puzza di benzina nell'olio motore ed in effetti la puzza è ancora presente.

A questo punto richiamerò l'officina per capire il da farsi.

 

[lucag1984]

MODERAZIONE: messaggio proveniente da altra dicussione e traslocato qui.

Buongiorno.

Durante il primo tagliando pre 15000km l'officina della Golden Car di Bologna ha trovato del carburante nell'olio motore. Dopo consulti con Hyundai hanno deciso di cambiare alcuni parametri della centralina per poi effettuare un nuovo controllo dopo 1000km circa. Nel weekend sono andato a verificare ed effettivamente l'odore di benzina è ancora presente se effettuo un controllo dell'olio. Domani ripasserò dall'officina della Golden Car per ulteriori verifiche.

Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema? Sono un pò preoccupato perchè non mi sembra un problema da poco.

Grazie mille.

 

[Frengo]

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[lucag1984]

Scusate... volevo cancellare il "vecchio" messaggio e crearne uno nuovo con una "categoria" differente ma a quanto pare non è possibile.

 

[lellos72]

Piccolo aggiornamento sulla problematica: hanno cambiato dei parametri nella centralina e mi hanno detto di ripassare dopo 1000 km per un controllo. Ieri (dopo 650 km circa) ho voluto per curiosità verificare se si sentiva puzza di benzina nell'olio motore ed in effetti la puzza è ancora presente.

A questo punto richiamerò l'officina per capire il da farsi.

Ciao, hai poi risolto il problema?
Sembra che io abbia lo stesso problema !!!

 

[lucag1984]

Ciao, hai poi risolto il problema?
Sembra che io abbia lo stesso problema !!!

Ciao,

si il problema è stato risolto. La puzza mi è rimasta per un pò di km in realtà ma ora è completamente scomparsa. Alla fine comunque mi hanno rifatto pure il cambio dell'olio.

 

[Frengo]

Ciao,

si il problema è stato risolto. La puzza mi è rimasta per un pò di km in realtà ma ora è completamente scomparsa. Alla fine comunque mi hanno rifatto pure il cambio dell'olio.

Ma il problema è stato risolto come?
Penso sia questa risposta che vorrebbero leggere gli amici del Forum.

 

[lucag1984]

Ma il problema è stato risolto come?
Penso sia questa risposta che vorrebbero leggere gli amici del Forum.

L'avevo scritto sopra... hanno semplicemente cambiato i parametri della centralina. Poi per un pò di km la puzza è rimasta ma è piano piano svanita.

 

[Frengo]

Forse per te é chiaro, ma se ti metti nei panni di qualcuno che legge il tuoi messaggi 4 e 5 di Febbraio, non sembra che il cambio parametri avesse risolto.
Poi a Maggio dici che é risolto, ma non é semplice capire che é stato risolto già da Febbraio.

Se hanno risolto son contento per te.
Ti hanno rilasciato un documento dopo l'intervento per capire cosa hanno fatto.
Sarebbe interessante capire l'origine del problema che ai miei occhi resta abbastanza stano.

 

[lucag1984]

Forse per te é chiaro, ma se ti metti nei panni di qualcuno che legge il tuoi messaggi 4 e 5 di Febbraio, non sembra che il cambio parametri avesse risolto.
Poi a Maggio dici che é risolto, ma non é semplice capire che é stato risolto già da Febbraio.

Se hanno risolto son contento per te.
Ti hanno rilasciato un documento dopo l'intervento per capire cosa hanno fatto.
Sarebbe interessante capire l'origine del problema che ai miei occhi resta abbastanza stano.

La spiegazione è stata la seguente: siccome avevo girato per un discreto periodo (un paio di mesi) praticamente solo in elettrico (direi 80% elettrico 20% in ibrido) un iniettore si era "bloccato" ed aveva generato il problema. Quindi la modifica di alcuni parametri doveva risolvere questo problema che secondo loro si verificava quando c'era una percorrenza principalmente in elettrico.
Loro mi hanno detto che era la prima volta che si verificava una problematica del genere su una Tucson PHEV. Io sinceramente ho pensato che sia loro che Hyundai brancolassero un pò nel buio ma almeno hanno risolto il problema.

Mi hanno rilasciato un documento ma è molto più sintetico di quello che ho scritto io.