italo questo sara il tuo spazio................tutti vorranno sapere da te un sacco di novita a partire da me...........ti chiedo se il 1.6 benzina sara turbo e se è possibile saperne costii e consumi dichiarati delle versione confort.........grazie
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Novità sui motori termici? Parliamone (Il termico ha ancora da dire la sua! Clicca qui<)
"chiedi ad Italo" (Domande dirette ad una Concessionaria Hyundai)
- Creatore Discussione mike76
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Appena riesco inserisco i dati tecnici, ma confermo che sarà un'aspirato GDi (vi ricorda per caso una sigla conosciuta?..... nessuno smentisce.....)
i consumi sono interessanti ma sempre da "testare".
vi aggiornerò
i consumi sono interessanti ma sempre da "testare".
vi aggiornerò
infatti il discorso di usare un motore già collaudato da Mitsubishi è una idea logica e + economica come costi.
Riguardo le consegne purtroppo non si hanno notizie Precise,
nel senso che a noi vetture di settembre sono già arrivate ......
quindi ci troviamo anche noi spiazzati...... nel senso che come anticipano
senza preavviso (normalmente una gioia per i clienti ...) potrebbero tardare senza appunto averne notizia prima.....
Io personalmente lavoro a 90/100 giorni ..... speriamo bene!!!
Riguardo le consegne purtroppo non si hanno notizie Precise,
nel senso che a noi vetture di settembre sono già arrivate ......
quindi ci troviamo anche noi spiazzati...... nel senso che come anticipano
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Plantageneuga
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...magari qualcuna con il tetto ordinato dopo i preordini!?!?!...così mi illudo per della mia!!!italo80 ha scritto:
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leonardkr ha scritto:
Scusate, ma personalmente ho informazioni completamente diverse!
Non è l'utilizzo di una sigla come GDi, già utilizzata da altri costruttori di automobili, a dare per scontato l'utilizzo di motori Mitsubishi...
Se si parla in termini di brevetti ok, è un'altro discorso ma non credo che Hyundai così lanciata in termini di crescita automobilistica per questioni di costi utilizzi concetti realizzativi di circa 20 anni fà!
Fiat del resto insegna che la scoperta di un determinato concetto, se brevettato può essere utilizzato da chiunque, come il commonrail, che ha sempre sostenuto anche quando tutti compravano il TDi (inniettore pompa), perchè tedesco e quindi migliore... Eppure oggi tutti i diesel compresi quelli del gruppo Audi/Wolkwagen sono commonrail...
Tornando al GDi di Hyundai posto qualche info tecnica, tanto per capire che si tratta di qualcosa di innovativo, con un bel video preso su YouTube:
http://www.youtube.com/watch?v=4fK3QTQ-2lk&feature=player_embedded
Salone di Pechino la Hyundai, oltre a portare la nuova Verna per il mercato cinese, ha pensato di presentare un paio di nuovi motori GDI a iniezione diretta di benzina e un inedito cambio automatico a 8 marce. La novità più interessante, almeno come potenziale di vendite, è probabilmente rappresentata dal propulsore a 4 cilindri 1.6L Gamma GDI, prima applicazione della tecnologia Gasoline Direct Injection di Hyundai su un motore di cubatura così ridotta. Entrambe le nuove unità propulsive sono state presentate in un video che ne spiega le caratteristiche tecniche e il funzionamento.
Il nuovo 1.6 GDI, che potrebbe presto debuttare sulle compatte e medie della Casa Coreana e della consociata Kia, esprime una potenza di 138 CV, pari a quasi un +13% rispetto all'attuale 1.6 da 123 CV con classica iniezione multipoint. Il motore Gamma sfrutta i vantaggi offerti dall'iniezione diretta da 150 bar, oltre a quelli derivanti dalla doppia fasatura continua delle valvole (DCVVT), dal sistema di induzione variabile (VIS) e dai rivestimenti interni anti-attrito del tipo "CrN Physical Vapor Deposition" (PVD) e "Diamond Like Carbon" (DLC). Oltre alla versione aspirata, il 1.6 GDI troverà applicazioni anche in configurazione turbocompressa e abbinata al cambio automatico a doppia frizione.
Il 3.3L Lambda V-6 GDI sfrutta un sistema simile di iniezione diretta di benzina a 150 bar e il DCVVT per ridurre consumi ed emissioni allo scarico, arrivando con la cilindrata di 3,3 litri ad una potenza massima di 296 CV. si tratta di un incremento del 14% circa rispetto a un motore simile con iniezione indiretta. Hyundai annuncia che questo propulsore, con ogni probabilità da installare longitudinalmente sulla sportiva Genesis e sull'ammiraglia Equus, sarà realizzato anche con cubatura di 3,8 litri e in una non meglio specificata terza versione con cilindrata diversa.
Oltre a questi nuovi motori, il Costruttore coreano dalle grandi ambizioni globali ha anche annunciato l'arrivo di una nuova trasmissione automatica a 8 rapporti, sviluppata internamente. Un cambio di questo tipo, oltre a rappresentare un ottimo biglietto da visita tecnologico, andrà di certo a equipaggiare le attuali e le future ammiraglie del gruppo Hyundai Kia, in concorrenza con il noto ZF 8HP usato da BMW e il cinese Ricardo-Weifang Shengrui di prossima costruzione.
Le novità tecniche vedono la collocazione degli iniettori all'interno della camera di combustione in grado di sviluppare una pressione fino a 150 bar. Lo sviluppo del nuovo motore è durato 4 anni ed è costato alla Casa coreana un investimento complessivo di quasi 100 milioni di euro. L'unità a iniezione diretta farà il suo debutto ufficiale a partire dal 2010. A sfruttarne le qualità sarà l'ammiraglia Sonata.
Obbiettivo principale di Hyundai è fare breccia nel mercato nordamericano dove la Casa punta a insidiare le unità 6 cilindri della rivale Lexus IS 250 e dell'Honda Accord 2.4 I-Vtec, senza dimenticare i futuri motori Gdi della statunitense General Motors.
Fonte omniauto.it
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italo mi puoi dire in cosa consiste l assistenza stradale 5 anni? Perché io la ho giá nell assicurazione al limite non la rinnovo
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leonardkr ha scritto:
Si, ho letto bene, (quindi scrivo e commento!), ma se guardi bene il quote si riferiva anche a quanto scritto da Italo80, (in promessa di postare dettagli tecnici...), che mi sembrava fare accenni a sigle già conosciute, e non smentite, quindi Mitsubishi...
Comunque meglio così, abbiamo avuto modo di approfondire tecnicamente l'argomento... Ovviamente per chi è interessato!
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A dire il vero ha quotato entrambi i messaggi... credo che abbia commentato sia quello di italo (che diceva tra le righe) che il tuo che diceva che in passato hyundai ha usato mitsu.
Credo che abbia commentato al globale approfittando della sigla similare per togliere dubbi, dire la sua e approfondire.
Niente di più a mio avviso.
Cmq interessante il sistema GDI... che differenze ci sono con l'FSI di VW? lo sapete?
Ciauz
Credo che abbia commentato al globale approfittando della sigla similare per togliere dubbi, dire la sua e approfondire.
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Cmq interessante il sistema GDI... che differenze ci sono con l'FSI di VW? lo sapete?
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Scuasate, ma non è meglio parlarne qui per i nuovi motori dato che c'è ub thread aperto..
https://www.hyundai-club.eu/forum/viewtopic.php?t=3279
https://www.hyundai-club.eu/forum/viewtopic.php?t=3279
................APPENA RIENTRATO DA MILANO MARITTIMA OSPITE DI BOBO VIERI..........................maxsilver questo thread l ho creato io!!!!!!!!............................come disse pippo baudo eh eh eh.........italo conferma....
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Non mi ero accorto che lo avevi aperto tu ,pensavo,dato che c'era già una sezione dedicata che era meglio raggruppare i messaggi in un unico posto...
sorry
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