Per te c'è sempre, fratello!!!Fai posto ....
...so' così prevedibile?!? Intanto il tipo lì mi somiglia parecchio!!!
.....Ma a differenza di qualcun'altro (di origini sarde
, sono proprio Sardo DOC....!!!!! 
(Tre cilindri, peraltro, come il tuo. Tiè!!!! )
Ti do ragione su tutta la linea. In collina, vista la minore coppia e la susseguente inclinazione a stare su di giri, il 1.1 credo consumi più del 1.4. Ma ci si può divertire con entrambe, in due modi diversi.
Spiri non dimenticare anche la lunghezza dei rapporti ed anche la massa della vettura, fattori, questi, molto importanti che alla guida possono mascherare o piuttosto enfatizzare le prestazioni del motore; non ho dati alla mano riferiti al Mjet 95 cv ma ti dico solo che 3 anni fa in vacanza a Favignana ho noleggiato una 500 L equipaggiata proprio con il Mjet 1,3 da 95 cv ebbene mi è sembrata FERMA ! Per partire in salita con 4 persone (2 adulti e 2 bambini perciò non in sovraccarico...) se non giocavo di frizione non riuscivo nemmeno a muovermi... anche nella guida sul piano al di sotto dell'intervento della turbina le riprese con le marce alte erano una pena.
). ), mi ritengo tutt'altro che sprovveduto, nella scelta e nella valutazione di un veicolo.
quotone stratosferico !Giusto, @albert_one .
Quando ho cambiato macchina, la prima mia scelta era la ix20. Poi, a causa della presentazione del my 2015, il mio ordine sarebbe diventato con tempi di attesa a livello di ere geologiche.
Vidi la i20, mi innamorai e mi venne garantita una consegna celere, che poi , però, non ci fu. Ma questa è un'altra storia..
Torniamo a bomba: sulla ix20 avevo scelto il 1.6 CRDi da 85 kW. Avevo valutato il rapporto peso potenza, il valore di coppia del 1.4 (allora era ancora quello vecchio, da 220 Nm...) e scartato pari pari la motorizzazione minore.
Cosa che, peraltro, ho fatto anche con la i20, rifiutando un 1.1 in pronta consegna (scusami @Xant, ti prometto che non lo scriverò mai più. Giurin giurello
Questo per dire che, per formazione e cursus studiorum, e per i km percorsi sino ad ora ( negli ultimi 15 anni li valuto in oltre 500.000....
E, difettucci di elettronica a parte, il D4FC è proprio un gran motore, adatto alla nostra vettura e tutt'altro che addormentato.
per me ci voleva ci voleva un po' più sprint e mi piace nera (nessuno può dirmi che ho torto!).
te l'ho detto... è solo una questione di idea mia personale, un principio dettato da una vita passata a maneggiare motori a cilindri di numero pari; "i dispari" mi pare che zoppicano, mi da l'impressione che gli manchi qualcosa; poi non ho mai lavorato su motori automobilistici (motociclistici si ma quello è un mondo diverso) a 3 o 5 cilindri e forse mai mi capiterà perciò allo stato attuale non li gradisco; è come quando mi trovo davanti ad un piatto che non ho mai assaggiato: ci possono essere mille persone che mi dicono che è buonissimo ma se a me non ispira non lo assaggio nemmeno... testone ? Si, ma tant'è...Aspetta, questa me la devi spiegare!!!
Perché i clindri dispari non ti garbano???
E solo una questione di rumorosità e vibrazioni o c'è altro??!
Io col 1.5 mi son trovato benissimo....
Albertone....Hai assaggiato il Parfait?!? E? BUONISSIMISSIMISSIMISSIMO!!!
certo e se ne vuoi ancora te lo spedisco, basta chiedere....