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generico Elettrico si, Elettrico no, dintorni, disinformazione o altro? parliamone - Parte 2

Si, e anche se i camionisti (che fanno la linea) stanno in pausa 1 ora... non credo che gli cambi nulla.
La cosa che è realmente una svolta è che questi bestioni avrebbero un risparmio pazzesco di manutenzione.
Freni, cambio degli oli... un'usura globale inferiore.
Per il peso non credo che cambierebbe troppo, anche perchè il motore e cambio di un camion è pesantissimo, per cui avremmo un incremento del peso ma contenuto, anzi si andrebbe a togliere tutta la zavorra extra per tenerli in strada con le batterie.

Un auto articolato con cassone fisso potrebbe installare anche dei pannelli (fino a 5-6 Kw di potenza) con cui produrre da 5 a 6000 kwh all'anno e avere di fatto 6000 km gratis.
Stima di rientro circa 2 anni, poi a guadagno.
Ma questa è un altra cosa da studiare ;)
 
Limite di velocità europeo a 100 km/h, ma solo per le termiche "Auto elettriche possono viaggiare a 130" https://share.google/5jqgwsxxqeQhzZPOa


Andrebbero arrestati solamente per il fatto di averlo proposto.
 
Occhio alle caviglie se vi capita di passare da quelle parti! :D :D :D
 
:cool:Citroën 2CV Concept: torna la mitica "Due Cavalli" ed è un’elettrica da 15.000 euro - alVolante https://share.google/0qlJNhItKlzRR5QrR

Avevo lo stesso pensiero del Greg, che la promuove assolutamente!!!
 
L'idea è originale, poi va visto a quale livello di tombinaggine la porteranno...

Esteticamente da fuori è apprezzabile, va visto se dentro la lasciano così.
Se così fosse... in stile Amieggiante e se il prezzo non sarà quello... credo che sarà un'auto come la R5: molto nelle concessionarie e poco su strada.

Ora... contando la leapmotor T05 che ho io... con motore brillante, batteria importante e tante altre cose che la rendono apprezzabile, e tenendo conto che Stellantis sta portando una fabbrica in Spagna di Leapmotor insieme a CATL che produrrà le batterie in loco.... questo potrebbe portare anche quest'auto ad essere dotata di una batteria di almeno 35Kwh, con carica rapida... il che la renderebbe economica da produrre, decente nell'autonomia e vendibile.
(ricordo che citroen è sempre stellantis, quindi potrebbe beneficiare delle tecnologie del gruppo)

Vediamo se realmente riusciranno a metterla sul mercato e soprattutto come, altrimenti, ripensando al Greg sarà difficile non essere d'accordo con lui.
 
In Germania, ricaricare l'auto elettrica dal marciapiede è già realtà!

Sviluppati da Rheinmetall, i Curb Charger sono punti di ricarica integrati direttamente nei cordoli dei marciapiedi, eliminando la necessità delle tradizionali colonnine verticali.

Il sistema consente di ricaricare i veicoli elettrici con una potenza fino a 22 kW in corrente alternata, riducendo l'ingombro nello spazio pubblico.

Dopo una fase di sperimentazione a Colonia, nel 2025 i primi punti installati sono entrati in servizio ordinario.

Una soluzione innovativa per rendere la ricarica delle auto elettriche più discreta e integrata nell'ambiente urbano.
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Speriamo che quando piove qualcuno non rimanga elettrizzato.
 
Spero ci sia una protezione proprio per evitare problemi del genere.
 
Installarlo in questo senso, soprattutto in un paese dove i tombini non vengono "MAI" puliti e c'è rischio di allagamento non è un gran chè...
Ma usare i lampioni questo è fattibile, ma in Italia aziende che lo hanno promosso hanno visto respingere ogni richiesta per menefreghismo.
Il bel paese di "tanto ci penserà qualcun altro" ;)
 
In caso di troppa acqua si potrebbe fare come in F1 :p
 
Mi chiedo in questo caso se ne valga la pena oppure no. Nel senso che l'idea dei lampioni ad esempio è ottima per ovvie ragioni, ma in ottica futura non saprei. Se in futuro si caricherà l'auto nelle stazioni di servizio come si fa ora, mettendoci magari 2 minuti per una ricarica completa, le infrastrutture in giro potrebbero non servire più come ora. Inoltre non ci sarebbe più il problema di togliere i parcheggi, che al momento vengono tolti anche agli stessi proprietari di EV. Quando ci si reca al Supermercato che dispone di 2 ricariche (esempio) ed arrivano 10 EV, i primi 2 che arrivano cominciano a caricare e non solo utilizzando il tempo che occorre per concludere la spesa. Gli altri caricheranno altrove, o dovranno attendere. In futuro quelle 2 postazioni di ricarica potranno essere utilizzate in caso di bisogno e non come Stazioni di Servizio. Il caso dei lampioni in questo senso, è ottimo proprio per non togliere i parcheggi dato che sei già parcheggiato vicino a quel lampione.
 
La questione delle elettriche è variopinta e ha scenari maggiori del carburante tradizionale.
Per esempio adesso devi andare per forza al distributore che ha il carburante in sicurezza (visto che è esplosivo, incendiario ecc...).
Se la cultura della ricarica si diffonde senza pregiudizi, le colonnine lente si diffonderanno prima nelle abitazioni, poi nei posti dedicati ai condomini, e ricaricare lentamente è una strategia per non sovraccaricare la rete.
A casa io ricarico da 1Kwh a 4,5... a seconda delle necessità, ieri ho caricato a 1Kwh per tutta la notte, ho caricato 10 Kwh circa... che sono 90 km.
Ma sabato avevo caricato tutta la notte a 3,2Kwh arrivando alla mattina all'85%.
Di notte che si dorme si ha possibilità di caricare senza fretta... inutile correre, ed è la corrente che costa meno ;)
Ai distributori ci saranno quelle fast perchè si ha poco tempo.

Quindi se ci sono 100 EV, probabilmente almeno 70 di questi caricheranno al 75% a casa.
Su 100 termiche, 100 dovranno andare sempre al distributore.
E se capita come sta succedendo a Taranto dove 3 regioni sono senza benzina e gasolio... diventa difficile.

Quindi il lampione, a mio vedere, è una risorsa a carica lenta che può aiutare... e che magari non ha l'obbligo di sgombrare il parcheggio a carica terminata (purchè abbia la spina connessa) così che quando si torna a casa si attacca, si paga la corrente quanto a casa (25-30 cents) e si lascia attaccata tutta la notte.
E il costo di prodotto e installazione è relativamente basso.
E caricare a 2Kwh significa che in una notte posso buttar dentro tranquillamente 15-20Kwh senza sovraccaricare la rete.
 
Scelta scellerata, non poteva che essere modificata secondo il buon senso.
 
"Nella proposta dovrebbe poi rientrare il riconoscimento delle vetture alimentate con carburanti rinnovabili (e-fuel o biocarburanti) come veicoli a zero emissioni, aprendo all'eventualità che queste auto possano funzionare anche a benzina. "

Questa è la cosa fondamentale nell' articolo.
 
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