generico VELOCITÀ REALE

[ingmauro]

io l'ho tirata fino ai 200 poi ho mollato ..un pò per paura un pò perchè non mi interessa piu di tanto vedere fino dove puo arrivare....cmq penso che con lo scarto del tachimetro siamo dentro alla velocità dichiarata da hyundai

esatto...
per legge il tachimetro deve indicare un valore tra la velocità effettiva e la velocità effettiva + 10% + 4km/h.

Sostanzialmente a 50 km/h reali deve indicare tra 50 e 59 km/h, a 90 km/h deve indicare tra 90 e 103 km/h, a 130 km/h deve indicare tra 130 e 147 km/h, a 193 km/h (la velocità massima dichiarata dalla casa) deve indicare tra 193 e 216 km/h.
Immagino che la taratura sia più o meno centrata nell'intervallo di tolleranza sopra o poco più, quindi mi aspetto che la velocità indicata più probabile sia rispettivamente, 55/56 km/h circa a 50 km/h effettivi, 97/98 km/h circa a 90 km/h effettivi, 139/140 km/h circa a 130 km/h effettivi, 205/206 km/h circa a 193 km/h effettivi....

 

[Lukign0]

Io ho dovuto "provare" per necessità in quanto il 31 sono dovuto correre da mia mamma che non si sentiva molto bene. ho preso l'A9 (mia mamma è di Como) e posso assicurarvi che nell'ultimo tratto prima del casello, da Fino Mornasco per capirci per chi conosce l'autostrada, che è leggermente in discesa, la macchina non si è mossa dai 180 con tutto l'acceleratore giù. So che non è una giustificazione, ma dovevo proprio correre. la cosa strana è che quando acquistai la macchina, dopo il primo controllo in conce, per curiosità la provai per vedere quanto effettivamente andava, e sullo stesso tratto passai tranquillamente i 200. Credo a questo punto dipenda anche molto dalla carica della batteria del motore elettrico, perche se non sbaglio quando non si è mossa dai 180, era praticamente a zero, mentre quando l'ho provata per curiosità, l'avevo fatta caricare quasi tutta. Comunque sconsiglio l'andatura a velocità così alte, non solo per eventuali sanzioni, ma anche perchè, io personalmente, anche avendo fiducia nella macchina, non mi sentivo al sicuro al 100%.

 

[ingmauro]

Io ho dovuto "provare" per necessità in quanto il 31 sono dovuto correre da mia mamma che non si sentiva molto bene. ho preso l'A9 (mia mamma è di Como) e posso assicurarvi che nell'ultimo tratto prima del casello, da Fino Mornasco per capirci per chi conosce l'autostrada, che è leggermente in discesa, la macchina non si è mossa dai 180 con tutto l'acceleratore giù. So che non è una giustificazione, ma dovevo proprio correre. la cosa strana è che quando acquistai la macchina, dopo il primo controllo in conce, per curiosità la provai per vedere quanto effettivamente andava, e sullo stesso tratto passai tranquillamente i 200. Credo a questo punto dipenda anche molto dalla carica della batteria del motore elettrico, perche se non sbaglio quando non si è mossa dai 180, era praticamente a zero, mentre quando l'ho provata per curiosità, l'avevo fatta caricare quasi tutta. Comunque sconsiglio l'andatura a velocità così alte, non solo per eventuali sanzioni, ma anche perchè, io personalmente, anche avendo fiducia nella macchina, non mi sentivo al sicuro al 100%.

Non credo che la batteria influisca, il contributo del motore elettrico sulla velocità massima secondo me è trascurabile, altrimenti sarebbe raggiungibile solo per un brevissimo tratto (la batteria da 1,5 kWh, anche ipotizzandola al massimo, immagino che a oltre 190 km/h flat-out duri per qualche centinaio di metri, ad essere ottimisti) per poi rallentare. Forse essere in ECO o SPORT può influenzare? Magari nel primo caso non sfrutta tutto...

Comunque non oso immaginare il consumo andando costantemente a quella velocità, visto che già a 130/140 km/h stai attorno ai 11/12 km/l.

 

[Elgaucho]

Considerate anche il diametro dei pneumatici, invernali, estivi, nuovi, consumati e relativa pressione dei medesimi ! Anche l’aria estate/inverno o secco/umido possono influire a velocità prossime ai 200km/h !
Tutti questi fattori incidono sulla velocità !

 

[CiccuS]

esatto...
per legge il tachimetro deve indicare un valore tra la velocità effettiva e la velocità effettiva + 10% + 4km/h.

Sostanzialmente a 50 km/h reali deve indicare tra 50 e 59 km/h, a 90 km/h deve indicare tra 90 e 103 km/h, a 130 km/h deve indicare tra 130 e 147 km/h, a 193 km/h (la velocità massima dichiarata dalla casa) deve indicare tra 193 e 216 km/h.
Immagino che la taratura sia più o meno centrata nell'intervallo di tolleranza sopra o poco più, quindi mi aspetto che la velocità indicata più probabile sia rispettivamente, 55/56 km/h circa a 50 km/h effettivi, 97/98 km/h circa a 90 km/h effettivi, 139/140 km/h circa a 130 km/h effettivi, 205/206 km/h circa a 193 km/h effettivi....

di seguito gli scarti effettivi rilevati nella prova del giornale Auto di marzo 2021 (versione HEV):

 

[ingmauro]

di seguito gli scarti effettivi rilevati nella prova del giornale Auto di marzo 2021 (versione HEV):

Vedi l'allegato 46527

Molto poco… mi aspettavo qualcosa di più. Meglio starci attenti allora … con la vecchia auto ero abituato a stare anche per lunghi tratti tra i 140 e i 150 in autostrada e non ho mai preso una multa. Considerando la tolleranza minima del velox fino a 136 dovresti essere tranquillo

 

[i20 coupe`]

Scusate l'osservazione, sui navigatori ci sono le velocità in tempo reale(a parte lo scarto di trasmissione), basta osservare quello.

 

[ingmauro]

Scusate l'osservazione, sui navigatori ci sono le velocità in tempo reale(a parte lo scarto di trasmissione), basta osservare quello.

Verissimo… non ho mai provato con la Tucson, in effetti c’è la possibilità di mostrare la velocità, ma immagino che sia allineata con quella del tachimetro. Con un navigatore esterno invece si potrebbe fare il confronto.

 

[MacAnder]

Verissimo… non ho mai provato con la Tucson, in effetti c’è la possibilità di mostrare la velocità, ma immagino che sia allineata con quella del tachimetro. Con un navigatore esterno invece si potrebbe fare il confronto.

La velocità che visualizza il navigatore Gen5 della Tucson 15-20, è quella reale, in quanto viene calcolata tramite GPS.
Immagino sia così anche per la Tucson 21.

 

[tiz75]

Il contachilometri è molto preciso, non ho mai notato differenze significative confrontandolo con quello rilevato dal navigatore tramite GPS.

 

[André.zip]

Io ho dovuto "provare" per necessità in quanto il 31 sono dovuto correre da mia mamma che non si sentiva molto bene. ho preso l'A9 (mia mamma è di Como) e posso assicurarvi che nell'ultimo tratto prima del casello, da Fino Mornasco per capirci per chi conosce l'autostrada, che è leggermente in discesa, la macchina non si è mossa dai 180 con tutto l'acceleratore giù. So che non è una giustificazione, ma dovevo proprio correre. la cosa strana è che quando acquistai la macchina, dopo il primo controllo in conce, per curiosità la provai per vedere quanto effettivamente andava, e sullo stesso tratto passai tranquillamente i 200. Credo a questo punto dipenda anche molto dalla carica della batteria del motore elettrico, perche se non sbaglio quando non si è mossa dai 180, era praticamente a zero, mentre quando l'ho provata per curiosità, l'avevo fatta caricare quasi tutta. Comunque sconsiglio l'andatura a velocità così alte, non solo per eventuali sanzioni, ma anche perchè, io personalmente, anche avendo fiducia nella macchina, non mi sentivo al sicuro al 100%.

hai schiacciato anche l'ultimo scatto di accelleratore ??
così una mia curiosità..perchè io ho messo il tachimetro digitale e sono arrivato ai 200,strano la tua non si sia mossa dai 180..

 

[MasterPc]

Adesso non iniziate tutti a tirare per provare.
Le strade sono bagnate o umide, molti hanno gomme estive in inverno, il pericolo è dietro l'angolo.
Quindi evitate di fare questo tipo di test.
Grazie

 

[tiz75]

La velocità massima dipende dalla motorizzazione ( diesel, benzina, full hybrid)del veicolo in questione e non credo da non aver pigiato al massimo il pedale dell'acceleratore.

 

[Frengo]

La velocità massima dipende dalla motorizzazione ( diesel, benzina, full hybrid)del veicolo in questione e non credo da non aver pigiato al massimo il pedale dell'acceleratore.

A proposito di motorizzazioni, tu che Tucson stai guidando?
A sinistra dei tuoi messaggi, nella voce auto ed allestimento, appare solamente "tucson 2021" e direi che é una informazione molto limitata sul veicolo che stai guidando.
Per capire meglio i tuoi messaggi sarebbe molto utile completare con maggiori informazioni quel campo "Auto ed allestimento" che ti ho indicato.
Se non sai come fare la modifica, ecco le semplici istruzioni:
- Clicca sul tuo avatar in alto nella fascia blu,
- Clicca su Dettagli Account,
- Fai scorrere il menù a tendina e nel campo Auto ed Allestimento inserisci le informazioni mancanti,
- Salva.

Fatto

 

[Glukke]

Adesso non iniziate tutti a tirare per provare.
Le strade sono bagnate o umide, molti hanno gomme estive in inverno, il pericolo è dietro l'angolo.
Quindi evitate di fare questo tipo di test.
Grazie

a riprova di quanto segnalato dall'amministratore magari inviterei qualcuno a rileggersi il comma 15 del regolamento del forum....

 

[ziobacco]

Io ho dovuto "provare" per necessità in quanto il 31 sono dovuto correre da mia mamma che non si sentiva molto bene. ho preso l'A9 (mia mamma è di Como) e posso assicurarvi che nell'ultimo tratto prima del casello, da Fino Mornasco per capirci per chi conosce l'autostrada, che è leggermente in discesa, la macchina non si è mossa dai 180 con tutto l'acceleratore giù. So che non è una giustificazione, ma dovevo proprio correre. la cosa strana è che quando acquistai la macchina, dopo il primo controllo in conce, per curiosità la provai per vedere quanto effettivamente andava, e sullo stesso tratto passai tranquillamente i 200. Credo a questo punto dipenda anche molto dalla carica della batteria del motore elettrico, perche se non sbaglio quando non si è mossa dai 180, era praticamente a zero, mentre quando l'ho provata per curiosità, l'avevo fatta caricare quasi tutta. Comunque sconsiglio l'andatura a velocità così alte, non solo per eventuali sanzioni, ma anche perchè, io personalmente, anche avendo fiducia nella macchina, non mi sentivo al sicuro al 100%.

Se si insiste a tenere a fondo l'acceleratore per un lungo tratto la batteria va a zero e si perdono i cv dell'elettrico restando con i 180 cv del termico. Un lieve miglioramento si ha in modalità sport ma la sostanza non cambia.

 

[ingmauro]

Adesso non iniziate tutti a tirare per provare.
Le strade sono bagnate o umide, molti hanno gomme estive in inverno, il pericolo è dietro l'angolo.
Quindi evitate di fare questo tipo di test.
Grazie

In effetti mi sento anche un pò in colpa di aver alimentato questo post, che suggerirei di chiudere. Almeno se anche uno fa ca...ate non lo viene qui a raccontare.

 

[MacAnder]

In effetti mi sento anche un pò in colpa di aver alimentato questo post, che suggerirei di chiudere. Almeno se anche uno fa ca...ate non lo viene qui a raccontare.

E perchè mai?
Possiamo parlare di tutto, anche della velocità massima effettiva che raggiunge l'auto, ci mancherebbe.

Siamo tutti grandicelli per sapere quali sono i limiti (non solo di velocità) entro cui restare nell'ambito quotidiano ma, nel caso li si passi, quanto sia inopportuno scrivere certe cose in un forum.
Anche perchè vietato dal regolamento, come ricordato giustamente da @Glukke .

Pensiero personale.
Non sono un santo ed ogni tanto qualche pestone mi è capitato di darlo alle auto, però ormai sulla soglia dei 50 anni (e l'età media di chi ha la Tucson non credo sia tanto distante), ritengo che sfrecciare a 200 all'ora nelle nostre autostrade, anche solo per provare l'auto, sia veramente da folli.

 

[MasterPc]

Esattamente... chi non ha mai affondato.
Anche io per la verità ho sempre meno voglia di andare a velocità sostenuta come dici tu @MacAnder
Con la coupe, che ipotizzo potesse arrivare allegramente a superare i 220 km/h, non ho mai affondato negli ultimi 5 anni oltre una certa velocità (salvo a franciacorta all'ultimo raduno in pista che aveva alcuni succulenti rettilinei dove tutti abbiamo sfiammato come se non ci fosse un domani e con la i30N sul rettilineo di Monza dove i 200 si passavano senza problemi e non oltre perchè ci limitavano...)
Ho sempre preferito la prestazione alle medio/basse velocità dove ti diverti con la coppia in accelerazione pura.
Che poi si sfrutta alla grande con le vostre perchè tra termico ed elettrico in un sorpasso sentite la botta sulla schiena che da soddisfazione.

Però è anche vero che con le auto di oggi la velocità viene talmente filtrata che si ha un falso senso di sicurezza, per questo vi invito a non esagerare per tanti motivi.
Non solo per il regolamento, ma soprattutto per la vostra e altrui sicurezza, basta un attimo a quelle velocità che succede un disastro!

Per ora quindi facciamo solamente un richiamo al buon senso...

 

[MacAnder]

Esattamente... chi non ha mai affondato.
Anche io per la verità ho sempre meno voglia di andare a velocità sostenuta come dici tu @MacAnder

Anche perchè, finchè avevo un'auto bassa sportiva ed assettata aveva un senso.
Adesso, ma'ndoazzo vado a 200 all'ora col furgone?