Pensa che anche la 500 di mia moglie ha i sensori posteriori. Mi manca la telecamera per la retromarcia però!
ma che effettivamente mi pare sia il caso più probabile
Io non credo si possa parlare di funzionamento universalmente logico.... il tutto è molto soggettivo.
Parlando della Xplus, dei suoi sensori solo-posteriori e del loro funzionamento io direi che:
- Di base i sensori sono attivi e in una guida "tipica" non vengono disattivati.
- Il disinserimento accidentale è una possibilità davvero remota.
Pratendo quindi dal presupposto che la disattivazione è una scelta, la domanda è: chi disattiva i sensori e perché ?
A parte casi limite come il mio, credo che la maggior parte delle disattivazioni si riduca a coloro che installano ingombri sul posteriore: carrelli, roulotte e simili.
Caso che oggettivamente non avevamo considerato, perché la maggior parte di noi non ha il gancio di traino
In questo tipo di casistica, il fatto che non si riattivino all'inserimento della retro, probabilmente è anche un vantaggio.
Mettiamo caso di avere la roulotte. Metti la retro e disattivi i sensori. Poi parti con marcia avanti... poi rimetti la retro e iniziano a suonare di nuovo. Alla fine sarebbe un continuo premere il bottone
Avendo gli anteriori trovo che sarebbe stata sensata la loro attivazione ad ogni partenza da fermo o comunque al di sotto dei 25, 30 km/h, e non solo come integrazione ai posteriori all’inserimento della retromarcia.Ci sta, é una logica che non condivido, ma ci sta
Però sarebbe corretto che la stessa logica (questa o altra che sia) fosse applicata a tutte le Tucson che prevedono i posteriori,
Invece se hai anche gli anteriori viene utilizzata una logica diversa (che io trovo più... logica).
Il fatto di avere due algoritmi diversi non lo capisco e lo trovo sbagliato.
Faranno i buchi...quelli sulla targa fanno veramente pena!
Si anche io penso che fanno i buchi,volevo sapere se qualcuno con xprime li aveva e dove erano messi, però la excellence li ha sulla targa. Almeno credo perché non ho visto fori .
Ma infatti non ne sono sicuro e chiedo a chi ce la, io non li ho visti come si notano nella versione pre restylingLa Excellence li ha sulla targa?
Spero proprio non sia così, il posizionamento non é dei più felici soprattutto per gli ostacoli laterali e comunque sarebbe un passo indietro (un altro?) rispetto al modello pre-restyling.
La Excellence li ha sulla targa?
Spero proprio non sia così, il posizionamento non é dei più felici soprattutto per gli ostacoli laterali e comunque sarebbe un passo indietro (un altro?) rispetto al modello pre-restyling.
Ok Mass grazie, anche se dalle foto non si riescono a vedere, adesso so che sono lì
Per me bastava mettere due pulsanti di disattivazione anziché uno, in modo da poter scegliere quale disattivare, anteriore, posteriore, o entrambi, un po' come gli sbrina parabrezza e lunotto, separati. Poi la logica per me è quella che se lo disattivo deve rimanere disattivato, anche se reinserisco la retro o la prima. Della serie se non mi serve lo spengo, se mi serve lo lascio di default, cioè acceso. Però io sono troppo pragmaticoCi sta, é una logica che non condivido, ma ci sta
Però sarebbe corretto che la stessa logica (questa o altra che sia) fosse applicata a tutte le Tucson che prevedono i posteriori,
Invece se hai anche gli anteriori viene utilizzata una logica diversa (che io trovo più... logica).
Il fatto di avere due algoritmi diversi non lo capisco e lo trovo sbagliato.
Per logica ci dovrebbero essere delle predisposizioni all'interno del paraurti, rintracciabili osservando la forma prestampata della plastica nei punti indicati da Mass nella foto....
Ho guardato bene la excellence i sensori davanti li ha nella griglia anteriore , è non si vedono ora non so postare la foto del manuale ma li indica li
Ma una curiosità: non ti capita mai di guidare auto senza sensori posteriori?
Perché sarebbe da panico
