Ciao Wolf.. non è che il tuo problema sia simile a questo? https://www.hyundai-club.eu/threads...e-e-perdita-potenza-motore.32415/#post-468309 Sia io che altri abbiamo notato (almeno sembra questo il comportamento) che a volte se sei in folle e l'auto si sta spegnendo (start e stop) e metti la marcia proprio in quel momento, l'auto emette un bip e rimane spenta (con il led dello start e stop acceso)... io il paio di volte che mi è successo ho sempre risolto togliendo e rimettendo velocemente la marcia... a quel punto il motore si riaccende correttamente.
Farlo con una vettura con il cambio automatico che gestisce autonomamente il "veleggio" (e magari "veramente" ibrida...?) è un conto; percorrere dei tratti in folle con una vettura con il cambio manuale contraddice tutte le regole delle guida, e a mio avviso è pure pericoloso.
In realtà anche questo cambio manuale prevede il veleggio. tanto che capita spesso, se in ECO, di arrivare in rotonda in folle ad auto spenta, ma come si tocca l acceleratore riparte. Mi capita spesso e non ho mai avvertito condizioni di pericolo. Il sistema fa in modo che se durante il veleggio si scende sotto la velocità per quel rapporto il motore si riaccende. Probabilmente azionando da se la frizione si scombina qualcosa e fa si che wolf faccia esasperare il problema citato da ffita.
mi é ricapitato solo 1 volta ed ero in uscita da una rotonda, in accelerazione a 40-50 orari: di colpo giri giù fino al minimo, motore acceso e nessuna risposta all'acceleratore; non ho fatto foto del display perché per la paura di fermarmi in mezzo alla strada ed intralciare il traffico ho frenato fino a fermarmi a lato strada, spento e riacceso ed é tutto ripartito come se nulla fosse. non saprei che altro dire da capirci meglio, ma a differenza dell'altra discussione il mettere o cambiare marcia non cambia nulla, devo spegnere e riaccendere.
Ciao, l'impressione è esatta, e secondo me perché la frizione ha un punto di stacco troppo breve, bisogna avere il piede tanto sensibile. In modalità sport il motore risponde più prontamente al pedale dell acceleratore, quindi tiene testa allo stacco rapido. Per contro in eco la risposta è più ovattata, bisogna quindi compensare accelerando in anticipo. Se la risposta della frizione fosse meno secca risolverebbero, ed essendo elettronica non vedo il problema.. Io mi ci sono abituato ma non è una soluzione e al prossimo giro in officina lo rifarò presente. All inizio mi avevano detto di farci qualche km perché si doveva rodare un po la frizione..
Ciao,
ciao anche io stesso tuo problema , mi sembra di avere preso la patente ieri eheheheheheeh
Leggo solo adesso! Stessa cosa anche per me, ho comprato la Mild-Hybrid 48V benzina con cambio manuale a giugno 2021 ad oggi 15/12 ancora mi sento un pò principiante specialmente in salita. Forse era meglio scegliere con cambio automatico!!
grazie per la dritta... tra l'altro, giusto ieri mi si è accesa la spia del multifunzione. Ho preso appuntamento con il concessionario per questa mattina per farla vedere, quando sono arrivato a 5km dal concessionario mi sono fermato per far benzina e la spia mi si è spenta... così ho fatto retromarcia..Ciao, per i consumi avevo a suo tempo aperto una discussione ad hoc... anche se poco aggiornata la trovi qui https://www.hyundai-club.eu/threads/consumi-reali-mild-hybrid-48v-1-6-t-gdi.31212/ diciamo che cmq un pò i tuoi consumi dovrebbero migliorare.
Unica cosa... occhio ad andare sempre in ECO, nei giorni scorsi io ho dovuto portare la macchina in officina perchè si era accesa la spia del "malfunzionamento scarico" (non ricordo il nome esatto) e hanno forzato la rigenerazione del fap collegandola al computer.
Mi hanno sconsigliato di andare sempre in eco, soprattutto se fai tanta città ogni tanto meglio metterla in normal o meglio in sport e "divertirsi un pò" sfruttando il motore.
Per la ripartenza... tranquilli poi ci si abitua, dopo 7/8 mesi non ci si fa più caso... è un pò una "rottura" all'inzio ma poi diventa normale.... anche se magari un aggiornamento da hyundai non sarebbe male
